Coppia di serraggio errata? Carter destro (accensione)

[625pit]

Salve ragazzi,
ho fatto rimuovere dal meccanico tutti i vari ingranaggi della ruota libera del mio 625 in quanto rotta. Dalla rimozione però continua a perdermi dell'olio dal carter destro, quello dell'accensione elettrica per l'appunto... la guarnizione dovrebbe essere nuova e mi chiedevo se a questo punto magari nella fretta non avesse stretto abbastanza i bulloni del carter.

Qualcuno di voi sa a quanti NM andrebbe stretto? Ho una dinamometrica 6-30nm in garage e dovrebbe essere nel range, ma non riesco a trova la coppia di serraggio corretta

[minimo]

Intendi le viti M6? A 10 Nm

[minimo]

Andrebbe verificato che i piani non siano stati danneggiati, ma bisogna smontare, da dove è la perdita esattamente? Pulisci bene con uno sgrassatore e soffia con aria compressa, poi controlla dove trovi l'unto

[webspider]

senza punto esatto è difficile dire il problema, ci vorrebbe una foto

mi viene da chiederti se hai avviamento elettrico ?
potrebbe essere il gommino per il'uscita dei cavi, moltissimi non lo cambiano e facilmente perde da li

[625pit]

Vi allego le foto, sembra perdere dalla parte bassa del carter. Ho comunque stretto a 10nm ed erano leggermente lente, oggi pomeriggio faccio un giro e verifico.. anche se non credo dipenda da quello a questo punto. Ho notato che perde anche dal coperchio del filtro olio ma da li perde veramente una goccia ogni tanto..

@Webspider
Il motorino di avviamento è rimasto, sono stati rimossi i vari ingranaggi della ruota libera.
Dici il gommino che è posizionato in alto a sinistra? Sul lato non sembra perdere, per sicurezza oggi pomeriggio dopo il giro riverifico!







Ma il punto è, se tengo sotto controllo il livello dell'olio, anche se continua a perderlo, posso andare tranquillo o è rischioso?

[webspider]

proprio quello, guardando le foto però non mi pare perchè con l'aria mentra vai olio dovrebbe trovarsi in zona filtro

questa perdita sembra proprio del coperchio e relativa guarnizione... c'è da considerare che li di olio ce ne sta veramente poco quindi potenzialmente potrebbe essere il carter poco planare
una soluzione rapida è:
inclinare molto la moto dal lato opposto
aprire il carter senza rovinare la guarnizione
pulire molto bene le superfici
aggiungere alla guarnizione anche la cosiddetta guarnizione liquida o sigillante
rimontare tutto mettendo il frenafiletti sui bulloni
attendere un'oretta prima di far tornare l'olio nella zona per far esiccare bene


aggiumgo
se tieni sotto controllo il livello non è rischioso
è più che altro fastidioso e oltretutto ti possono andare gocce su scarpe/stivali

[625pit]

Non essendo praticissimo rischierei di rovinare la guarnizione sicuramente.. attendo il prossimo tagliando o se vedo che perde troppo olio la porto dal meccanico, tanto per lui dovrebbe essere questione di minuti sistemare il tutto, no?

Grazie mille webspider!!

[webspider]

assolutamente si, ma più in la vai più è facile che dovrai cambiare anche la guarnizione e francamente non mi ricordo più se esiste il ricambio singolo