www.MyKTM.it

Ciao...appena portata a casa...secondo voi posso montare il terminale Leo vince che avevo nel vecchio smc senza toccare centralina e filtro o altro?

Grazie

@kapparomagnolo
Mah...

giusto!

Quindi?
Montato?
Commenti?

Ancora no... cerco di raccogliere più informazioni possibili....un mio amico che ha abbastanza conoscenze mi ha detto che secondo lui non ci sono rischi...essendo solo un terminale....

Qualche altro consiglio?
Grazie

@kapparomagnolo
Purtroppo ancora in commercio non c'è nulla a parte akrapovic e il vecchio non monta, cambia l'imbocco al collettore, anche quello della 701 2019 non è compatibile, guardati gli esplosi.

@Ultra
Grazie...mi son tolto il dubbio...

kapparomagnolo ha scritto:un mio amico che ha abbastanza conoscenze mi ha detto che secondo lui non ci sono rischi...essendo solo un terminale....

mi spiace ma le "abbastanza conoscenze" del tuo amico non sono abbastanza è si solo un terminale (anche se poi tu dici che metti pure il filtro) ma dimentica il "dettaglio" che mettendo il terminale leo togli il tappone che è il kat di serie che è pure abbinato al terminale di serie per niente diretto e pieno di camere... e secondo il tuo amico, al posto di tutto questo, ci metti un terminale assolutamente libero e piccolo oltretutto di dimensioni, e non ci sono rischi???

Mah...

Qualche soluzione per il terminale che non sia quell obbrobrio di akrapovic per la smc r 2019?? l'akra del smc r 2017 ad esempio del kit evo è bellissimo, per non parlare di quello del duke 790.

@freddybike
Son D’accordo...infatti ho ancora l’originale...le mezze soluzioni non mi hanno mai convinto...

Dopo aver appurato che qualsiasi terminale precedente al my 2019 non è compatibile ho scritto a Leovince per avere delle info, riporto integralmente la risposta:

"Buongiorno
è prevista la produzione di un sistema completo per questo modello a breve, ma purtroppo al momento non sappiamo confermare le tempistiche esatte per la disponibilità.
La invitiamo a seguire le news online sul nostro sito https://www.leovince.com/int/it/your-bike
grazie e un saluto"

Per cui al momento bisogna rassegnarsi a tenersi l'originale che è di gran lunga più bello rispetto all'akrapovic proposto da Ktm, spero che non ne vendano nemmeno uno.

in realtà a me quell'akra 2019 piace ma per 1000euro se lo possono tenere in magazzino a vita

kapparomagnolo ha scritto:un mio amico che ha abbastanza conoscenze mi ha detto che secondo lui non ci sono rischi...essendo solo un terminale....

Se si tratta "solo" di un terminale i problemi sono due:
1) manca il catalizzatore e quindi decade l'omologazione Euro4 e quella per emissioni inquinanti
2) un tubo dritto smagrisce parecchio rispetto ad un tappo con camere e labirinto

Guardando il sito akrapovic italiano, sui banner che scorrono, ho trovato quel che sembra lo scarico per smc r 2019 però con il ''coperchio'' finale carbonio molto bello. Secondo voi questa cosa si puo fare per terminale akra dell smc r 2019?

De gustibus...

Visto che tra i marchi più famosi non c'è ancora nulla, questo scarico potrebbe essere una valida alternativa? Qualcuno ha già avuto esperienza con questo marchio?
Naturalmente non c'è omologazione e tantomeno è possibile averlo con kat, di seguito il link del produttore.

https://dominator.pl/it_IT/p/690-SMC-R- ... -2019/1958

PS. Mi pare che questo topic pulluli di gente che ci scrive, quante ne hanno vendute in Italia di ste 690 2019? Due? Quando il KCI era attivo sembrava che Ktm vendesse solo 690 tra smc, enduro e duke.

@Ultra
Ultra, alcune considerazioni:
1) in effetti da nessuna parte nel sito di parla di omologazione nè è possibile scaricare un qualsivoglia certificato di omologazione, quindi...
2) nella lista delle parti che compongono il silenziatore indicano anche un dB-killer, optionale ma c'è. Dovrebbe quindi esserci per lo men l'omologazione per emissioni sonore...
3) il più pregiato cota poco pioù di 200€ quando gli altri produttori partono da cifre almeno doppie; o la qualità è scadente o hanno delocalizzato fortemente la produzione (vero che sono polacchi, però...)

Tralasciamo il costo finale di 200 Euro che sarebbe stra, super, iper pagato anche se fosse 100% italiano, e parlo con cognizione di causa visto che lavoro in un azienda con un nome parecchio blasonato a livello mondiale nel campo del racing automobilistico, so quanto costano le materie prime e ho un idea abbastanza chiara del costo della lavorazione. Ma tornando allo scarico in questione visto che non è catalizzato e non ho la possibilità di rimappare potrei avere qualche problema? Ti ricordo che la mia ex 690 che tu conosci molto bene ha girato con scarico PP senza mappatura per almeno 1000km e non ho mai avvertito differenze di alcun tipo rispetto allo scarico originale, venduta a 18.000km che andava benissimo.

Piccolo OT, sta roba quà la facevamo noi, si tratta di un riparo calore del terminale di scarico della ducati monster. Ns prezzo di vendita del prodotto finito 6,30 Euro cad., prezzo di listino al concessionario 75 Euro cad. E così funziona tutto il resto, chi guadagna è chi vende e non chi produce. Non mi faccio problemi a dirlo perchè l'azienda che lo produceva ha cambiato nome.