Gomme "crossover" per 690 SMC

[Giax]

Argomento che mi interessa sempre, anche perché il mio uso dual è 95% on (di cui, a sua volta, tipo 75% su asfalti schifosi, sporco, pavé etc) e 5% off (anche non light).

Alla fine mi pare di capire che le gradazioni “transgeniche” siano, dal più stradale al meno stradale:

• Continental ContiAttack SM Evo
• Dunlop SportMax Mutant
• Heidenau K73
• Continental TKC70(direi non con posteriore “Rock”)

Robe tipo Conti TrailAttack3 o Heidenau K76 o Pirelli Scorpion Trail o MT60RS esistono anche per le Nostre? Esiste altro?

[DIEGO K]

ho montato heidenau k73 sul 640sm a differenza delle precedenti (metz) la discesa e' rapidissima tanto da spiazzarmi

[RedNocte]

@DIEGO K tienici aggiornati, soprattutto mi interessa la tenuta con l'arrivo della bella stagione rispetto a delle gomme stradali, sarei molto interessato a montarle al prossimo cambio.

[DIEGO K]

ok ma non sono piu' uno smanettone, ormai con l'età sono prudente e non forzo la mano più di tanto, ancora ho la cera perchè la moto e' ancora dal meccanico e ho fatto piu km a piedi che in moto, per sabato dovrei riaverla ma visto che ho promesso un giro a mia figlia non potrò correre piu di tanto

[TIZIANO62]

ragazzi, montate le scorpion rally str....a parte che, per me, sono bellissime , domenica scorsa su Sambuca, Colla e Muraglione mi sono divertito come un matto !
tenuta pazzesca fino a limare le pedane, e ci ho dato dentro di brutto....

[cross196]

montate le continental!!!!

[TIZIANO62]

no!!!!!......

[gian77]

Io avevo montato le K73 e sono rimasto molto deluso. Anteriore piuttosto buono, posteriore pessimo, tenuta scarsa, trazione zero, con freddo/umido non mi davano nessuna confidenza (e pensare che le avevo prese apposta x l'inverno). Il posteriore tra l'altro mi è durato meno di 3k km, l'anteriore praticamente nuovo ce l'ho ancora in garage... Costano poco, hanno un look accattivante ma imho non le consiglierei.
PS io le avevo su duke 3 R
Lamps

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[DIEGO K]

Bene ma non benissimo


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[DIEGO K]

@gian77 mi hai mandato in paranoia, adesso vediamo come si comportano con la bella stagione, chiaramente andrò piano a prescindere prima di forzare la mano


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[DIEGO K]

@gian77 adesso sono in paranoia comunque andrò piano finché non sarò sicuro di queste gomme.


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[gian77]

C'è da dire che esteticamente sono fichissime


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[DIEGO K]

Saranno pure fichissime ma se mi dici che non sono il massimo un attimino ci penso prima di buttare giù la moto


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[Giax]

Dal subforum 1290GT ho appreso che Dunlop ha destinato le nuove (e belle) Mutant alle maxi e non più alle SM… bah… mi pare una minchiata…
Anyways, a libretto ho 120/70 ZR17 M/C 58W e 160/60 ZR17 M/C 69W. Le misure più vicine delle [attuali] Mutant sono 120/70 ZR17 58W (e OK!) e 170/60 ZR17 72W quindi 10mm in più di larghezza e carico 72 anziché 69.
Non so se le monterei… che ne pensate? (Obv al netto di banalità su CdS e libretto - per quello ci arrivo persino io)

[ilbrazzo]

La configurazione pneumatici dei "motarder" duri e puri di qualche anno fa era rain omolgata anteriore + semislick omologata posteriore.
Premesso che le Mutand non sono il top delle rain omologate, potresti sempre pensare da una accoppiata Mutand anteriore + Sportsmart nelle varie declinazioni al posteriore.

N.B. 1 - Motarder perchè se lo youtuber è chi usa youtube, motarder è chi usa il motard...
N.B. 2 - La D finale di Mutand è voluta, dato che la gomma non è il massimo e quando molla, di solido di colpo senza preavviso, ha come effetto collaterale la virgola nella mutanda
N.B. 3 - Le varie declinazioni di Sportsmart perchè ormai questa gomma ha più varianti delle imitazioni della settimana enigmistica... MKIII, TT, varie ed eventuali...

[Bat21]

@Giax

Tra una 160 ed una 170 c'è un centimetro di differenza in termini di larghezza dello pneumatico ...la misura è espressa in millimetri.

Mentre per le "Mutand" quoto Fede (ilbrazzo) ...il semi-tassello va bene per off-road o 1 (una) gara di drift-track (avendoci il giusto manico)

[Giax]

Grazie Bat21 per aver corretto la svista cm anziché mm: ho editato

[Giax]

potresti sempre pensare da una accoppiata Mutand anteriore + Sportsmart nelle varie declinazioni al posteriore.

I mix ant/post non mi hanno mai convinto, però grazie per l’idea!

[ilbrazzo]

Una seria alternativa alle Mutand sono le Heidenau K73.

[Giax]

Il Service ha detto di aver già segnalato ai rappresentanti Dunlop la “scontentezza” per la inidoneità dei nuovi Mutant sulla SMCR.

I mix ant/post non mi hanno mai convinto

Sempre il Service diceva che sta montando all’anteriore Mutant [nuovi] e al posteriore i Mutant [vecchi].
Consigliava in alternativa i Pirelli MT60.