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Anticipo ktm 690 supermoto

IlQuartoPorcellino
 
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Re: Anticipo ktm 690 supermoto

Messaggioda IlQuartoPorcellino » 15 ott 2018, 18:38

Anche voi avete ragione, ma il blocco motore è lo stesso e penso che in ktm avbiano messo mappe diverse per dare erogazioni diverse alle moto, le due moto si differenziano di scarico ed aribox, entrmbe le mappe sono per scrichi aperti quindi li il problema un po si tappa, mentre l'airbox è molto diverso, ma al massim om isarei ritrovato la moto un po grassa o un po magra e se la cosa fosse stata eccessiva mi sarebbe bastato rimettere tutto originale, gli anticipi possono far casini se non sono adatti alla fasatura del motore, ma essendo il motroe l ostesso e fasato uguale ho provato e la moto va bene, apparte che è un po grassa dopo i 7000 ma ora dai 6500 in su faccia un taglia e cuci con la mappa per sm

freddybike
 
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Re: Anticipo ktm 690 supermoto

Messaggioda freddybike » 16 ott 2018, 12:12

il blocco sarà anche uguale come dici ma questo non siginifica che sono uguali al100% e le differenze sono unicamente nella forma dell'airbox.... hai mai pensato che possono avere ad esempio un diverso albero motore e magari una fasatura degli anticipi "di base" già differente?
Chi ti ha dato con certezza che sono assolutamente identici? se la fonte è realmente affidabile ok, ma dubito che i tecnici ktm ti abbiano detto e confermato che sono lo stesso identico motore. Il fatto che l'hai provata e va bene non esclude che tu posso avere problemi con l'uso , non è che se gli anticipi sono errati la moto ti esplode subito....sai davvero cos'è un anticipo e cosa comporta la sua modifica in base ad una specifica fase nella camera di scoppio?
Secondo me stai giocando troppo con tuneecu, preso dalla frenesia di modifiche (cosa che comprendo e capisco benissimo, sono io il primo che ci smanettava sempre) ma stai giocando con cose pericolose per la salute del motore.

jordi91
 
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Re: Anticipo ktm 690 supermoto

Messaggioda jordi91 » 16 ott 2018, 13:04

I ricambi hanno tutti lo stesso codice quindi i motori sono uguali.. io Ho provato la evo 1 del smc su duke 3 e non girava bene..
Ora ho la power tripp che si trova sul sito di tune ecu e che va benissimo.. l ho rivista solo nel rapporto aria benzina, ma non anticipi..
Comunque sia a parità di motori il duke va un po' di più di un smc, ma é più scorbutico (almeno da quello che al tempo ho provato mi era parso)..
Tutto sta in air box e scarico..
Quindi gli anticipi sono fatti ad hoc per quei sistemi di aspirazione e scarico..
Aggiungo che la power tripp é stata creata per duke con collettore originale, Leo vince come terminale e filtro a cono.. se hai una configurazione così la puoi usare altrimenti usa la mappa akra e vai bene!!
Altra cosa la power tripp modifica gli anticipi, ma soprattutto a bassi regimi e a gas parziale.. agli alti é quasiidentica ad una akra..

IlQuartoPorcellino
 
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Re: Anticipo ktm 690 supermoto

Messaggioda IlQuartoPorcellino » 16 ott 2018, 17:08

Gli anticipi son studiati per un motore con quelle fasature, quindi danni non ne dovrebbe fare, l'uncia cosa che poteva capitare era una miscela o troppo grassa o troppo magra, è risultata un po grassa, lo scherzo sarebbe stato pericolo se avessi provago a caricare la mappa smc direttamente, cosa che credo abbia fatto jordi, in quel caso e nromale vada male, bisogna caricare le mappe per il modello del proprio anno e poi modificare quelle senno la mappa non comunica bene con la centralina

freddybike
 
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Re: Anticipo ktm 690 supermoto

Messaggioda freddybike » 16 ott 2018, 19:23

come credete, se siete sicuri e convinti...i motori sono vostri :-D :-D

jordi91
 
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Re: Anticipo ktm 690 supermoto

Messaggioda jordi91 » 16 ott 2018, 20:29

No io non ho capito..
Cioé per sfizio ho provato la mappa x smc e ho visto che non andava bene.. ora monto una mappa studiata su duke al banco che si trova su tune ecu..
Io non ho capito il discorso di "ilquartoporcellino"..

jordi91
 
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Re: Anticipo ktm 690 supermoto

Messaggioda jordi91 » 16 ott 2018, 21:02

Aggiungo una nota sulla power tripp:
gli anticipi sono quelli della akra, ma leggermente rivisti nella zona 2000 - 5000 dove risulta più scorbutica e vuota..
Quindi chi avesse duke e montasse filtro a cono e terminale scandalizzato la può usare senza problemi..
Per la sm direi che andrebbe usare la akra.. tanto anche sul banco la mappa akra, a livelli di anticipi, é risultata soddisfacente dai 5000 in su ovvero dove inizia a spingere..
Se proprio si vuole si può prendere spunto dalla power tripp sul rapporto aria benzina se si monta il cono..
Aggiungo ancora che la differenza tra originale e terminale e cono é notevole sia come om-off che ripresa..

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