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Ciao a tutti, avete mai avuto problemi col sesore d' aria sul filtro d' aspirazione ? nel caso si guasti cosa accade

Buona serata

mauro66 ha scritto:Ciao a tutti, avete mai avuto problemi col sesore d' aria sul filtro d' aspirazione ? nel caso si guasti cosa accade
Buona serata

Si accende la spia FI e lampeggia con un numero "particolare" di segnalazioni lunghe e corte, corrispondendti ad un particolare codice di errore la cui legenda puoi trovare nelle ultime pagine del manuale.

P.S. - La moto continua a funzionare, forse non benissimo ma funziona.

Ciao ti ringraxio e arrivo a dunque, perché alla sera con quasi 30 gradi la moto è fluida e regolare mentre al mattino con 16 è nervosa strappa ?
Pensavo alla sonda sotto il sedile nella scatola filtro

mauro66 ha scritto:Ciao ti ringraxio e arrivo a dunque, perché alla sera con quasi 30 gradi la moto è fluida e regolare mentre al mattino con 16 è nervosa strappa ?
Pensavo alla sonda sotto il sedile nella scatola filtro

Temperature più fresche la moto diventa magra, al mattino presto con motore freddo tutto è più accentuato.

Allora mi sa che tarocco il segnale

Sai che tipo di segnale genera ? PT100 o NTC ?

Ciao grazie

Se è come sul SMC690, direi che è un NTC.