www.MyKTM.it

io sono della vecchia scuola e giudico dai residui carboniosi una carburazione sia sulla candela che sullo scarico... ma con ste benzine senza piombo e le nromative euro 3/4 sembrerebbe non esserci più un vero riscontro.. infatti ora ho tirato giù il dbkiller AKRA, libero dalla retina oltretutto, e dentro è nerissimo e pieno di polvere incombusta... la teoria direbbe è molto grassa ma non dovrebbe visto ho su kit completo evo1, certo è senza collettore ma ho anche dentro un filtro a pannello e il collettore in fondo non ha sto grandissimo smagrimento da far trovare così tanto nero... anche voi?

Nella cd. "carburazione", che dall'avvento dell'I.E. non ha più nulla a che spartire con l'origine etimologica (attinente i cari & vecchi carbs) , sono in ballo una motitudine di fattori ...non ultimi pressione atmosferica e tasso d'umidità dell'aria

Va da se che, nei moderni sistemi ad iniezione elettronica, la "parte da padrone" la svolga in primis la centralina e relativa mappa memorizzata sulla eprom > lo stato del filtro dell'aria > il grado termico della candela e (soprattutto) l'UTILIZZO del mezzo e relativo stile di guida

Con tutti questi fattori in gioco, "manipolati" ad hoc e gestiti da ciò che può esser a tutti gli effetti il "cervello" della moto > alzata + gioco di lavoro valvole + consumo d'olio & Co. ...ecco che un'apparente miscela grassa potrebbe derivare da una miriade di concause

n.d.r.

Ciò a cui bisogna far particolare riferimento è il colore dell'isolatore candela, che non dev'esser ne tendente al grigio chiaro ma nemmeno al nero pece ...ciò va verificato dopo un'ovvia tirata di almeno 5 km.

I vecchi motociclisti "fai da te", erano soliti dire ...di grasso non è mai morto nessuno (ergo: meglio uno scarico scuro che chiaro)

si più che altro mi pare molto strano possa essere così grassa visto che di solito la mappa evo1 dei 690 è tendente al grasso e ai tempi del tuneecu la gente aggiungeva un 3/4%

Giusto "per buttarla li" ...il 690 ha due candele d'accensione, giusto

Tirale giù > verifica la colorazione dell'isolatore > se ne trovi una più nera dell'altra sostituiscila ...questa prova dovresti riuscire a farla in autonomia

si questa è semplice, proverò