Mappatura Ktm 690 Smc R

[Diobecc]

Per loro o si lascia tutto originale o si mette scarico completo+cover filtro e mappa del kit evo1. Problemi di minimo nel senso che si spegne.
Per freddy: te hai messo solo la cover e hai lasciato il filtro originale in carta?

[ilbrazzo]

Per loro o si lascia tutto originale o si mette scarico completo+cover filtro e mappa del kit evo1

E allora digli che tieni tutto originale.
Vedrai che probabilmente cambiano idea.

Problemi di minimo nel senso che si spegne.

Mah... Considerando che il minimo si abbassa se è troppo magra e che tenendo il collettore originale resta un pelo più grassa, direi che non hanno le idee chiarissime...

[jordi91]

Brazzo ma con il minimo magro rimane leggermente accelerata.. io per regolarizzarlo l'ho ingrassata un po'.. un amico sulla papera aveva il problema delli soegnimebto.. tolta lambda ed ingrassato problema sparito.. ma sulla 2015 non si può usare tune ecu..

[freddybike]

Sì non volevo andare a smagrire montando il filtro aria.
Per un periodo avevo rimesso la cover originale e si sentiva bene che non "apriva" come doveva anche se il motore girava cmq bene, poi ho messo sprintfilter e aveva recuperato un po di cattiveria anche se non ai livelli della cover aperta ma era un buon compromesso tra prestazioni e rumore (io ci faccio tanti km e alla lunga la cover aperta diventava un po fastidiosa )

[ilbrazzo]

Brazzo ma con il minimo magro rimane leggermente accelerata.. io per regolarizzarlo l'ho ingrassata un po'..

Operazione corretta!

ma sulla 2015 non si può usare tune ecu..

Lo so.
Il collettore aftermarket permette un maggiore flusso di aria, quindi smagrisce, quindi aumenta il minimo.
La Evo1 però (se non l'hanno cambiata parecchio) è comunque leggermente magra.
Si troverebbe un minimo anche troppo alto, altro che spegnimenti.
Minimo che potrebbe regolarizzare tenendo il collettore originale.

[Diobecc]

Grazie delle risposte. Allora adesso prenderò la cover del filtro e il filtro k&n e poi porto la moto a rimappare con la evo1. Avete pareri anche su questo filtro(k&n)? Ho visto che ce ne sono parecchi e simili ma già che ci siamo ne aprofitto per
chiedere se qualcuno di voi lo ha montato o se lo conosce. Scusate se mi sto tediando con mille domande...

[ilbrazzo]

Vuoi un consiglio?
Non spendere soldi per la cover filtro. Montalo senza lo snorkel, puoi fissarlo facilmente con metodi artigianali molto economici.
Se poi alla guida ti sembra troppo magra, puoi rimediare con la cover in un secondo tempo...

[Diobecc]

Ma questo con il filtro originale o niente cover con addirittura il filtro k&n (che è sicuramente più aperto dell'originale)?

[freddybike]

Tieni presente che la evo 1 per la 2015 è fatta per cover aperta con filtro originale e scarico completo akrapovic con dbkiller. Ogni cosa fai modifica la carburazione studiata da ktm per questo allestimento

[Diobecc]

A distanza un mesetto, durante il quale ho comandato i pezzi e portato la moto a rimappare, volevo solo dirvi che finalmente ho ritirato la moto e va da zio con questa configurazione. Ho notato un miglioramento ai bassi che è esattamente quello che cercavo.
Vi ringrazio tutti del supporto!!!

[freddybike]

non so se con il K&N sia diverso , ma io montando il filtro sprinfilter insieme alal cover mi fa un rumore fastidioso tipo metallico ai bassi giri per poi sparire, come se il suono di aspirazione andasse in risonanza e produce un suono molto metalli co e fastidioso dall'airbox... rimesso filtro originale sempre con la cover e tornare il bel suono pieno senza percepire nessuna differenza di prestazioni.

[dani75]

Ciao ragazzi ma una domanda ma la mappa evo 1 della versione 2012 è uguale alla 2013 perché sul sito tuneecu c’è scritto per la 2013 che è errata o c’è qualcuno che la ha Da passarmi?

[ilbrazzo]

Sicuro che la MY2013 abbia la centralina aperta?
Con la R faccio sempre confusione sull'ultimo anno utile per lavorarci con TuneECU.

[dani75]

Si sì ci sono già entrato in centralina