da ilbrazzo » 15 ago 2017, 9:22
Bisognerebbe capire innanzitutto in che condizioni ti fa il problema (ad esempio se accade sui 3mila giri nelle marce alte allora è normale, soprattutto con l'Evo2 che è configurato per girare bene in alto).
Inizia a controllare che i morsetti della batteria siano serrati bene.
Poi controlla i cablaggi bobina-candela.
Se poi hai cavo e TuneECU, collegati e guarda se nella pagina della diagnostica ci sono errori.
L'ottimista dice: "Il bicchiere è mezzo pieno".
Il pessimista dice: "Il bicchiere è mezzo vuoto".
L'ingegnere dice: "Il bicchiere è progettato male perchè ha capacità doppia rispetto a quella necessaria!!!".
Federico