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salve a tutti ragazzi ho un problema con la mia moto ieri si è spenta mentre la facevo riscaldare a minimo e non parte piu il motorino va a tratti e la moto non si accende spunta la spia FI appena provo ad accendere e resta fissa finche non lascio il pulsante
https://youtu.be/4V8855pDqRE vi allego il video per farvi capire meglio

Conta i lampeggi (corti e lunghi) e sul manuale di uso e manutenzione che ti hanno dato insieme alla moto controlla a cosa corrisponde
Da lì si può partire per capire il problema


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Ho detto che la spia resta accesa fissa e nel libretto corrisponde ad un malfunzionamento nel sistema di iniezione, io comunque ho provato a controllare l'iniettore e spruzza bene ho anche controllato le candele che sembravano malmesse le ho pulite ma niente

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Nel video ad un certo punto mi sembrava lampeggiare...
le candele fanno la scintilla quindi?




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si fa la scintilla però ho provato con un altra moto ma la fa

Se provi ad accenderla durante il ceck si avvia??


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La spia si accende solo nel momento che premo il pulsante di accensione e appena lo lascio si spegne durante il check non si accende

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Ho portato la moto dal meccanico ed il problema è che si sono rotti i bilanceri delle valvole che sono anche finiti in mezzo alla testata

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ah però, ti ha detto da cosa può essere stato causato?

No sinceramente ho chiesto ma mi ha detto che sono cose che succedono così all'improvviso

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beh risposta un po stupida... certo che sono cose che succedono all'improvviso ma un meccanico dovrebbe capirne la causa ...

La causa è un problema noto e ricorrente nei nostri 690 ( tutti i pre 2017 con testata nuova), nessuno ha ancora capito se sia un problema di lubrificazione, di materiali o altro ( io penso sia un insieme di cose)
E confermo che può succedere all'improvviso, ma ci sono trucchi per evitare almeno di spargere i rullini nella testata, tipo questo:
https://www.youtube.com/watch?v=HJpZNLBJdqI

mi chiedo allora se non sia possibile chiedere garanzia alla KTM se anche i concessionari dicono che sono cose che succedono sulle nostre moto, io sinceramente è l prima volta che ne sento parlare

Vai vai.. chiedi pure..
KTM ha richieste su questo da tutto il mondo.. l'unica cosa che fa è cambiarteli in garanzia se sei in garanzia..

in che senso cambiarteli? anche senza la rottura? penso intendi che nel caso succede ti "pagano" quei pezzi

Te li cambiano solo se si rompono ovviamente.
Io ormai li controllo ogni 1000 km da solo

Ninjo ha scritto:La causa è un problema noto e ricorrente nei nostri 690 (tutti i pre 2017 con testata nuova)

Curiosità: quando hanno introdotto la testata nuova?

Quella Euro 4 con il contralbero anche in testa credo 2017

Ninjo ha scritto:Quella Euro 4 con il contralbero anche in testa credo 2017

mod. 2016

Riddler ha scritto:

Ninjo ha scritto:Quella Euro 4 con il contralbero anche in testa credo 2017

mod. 2016

Grazie Riddler, mi scuso ma i modelli dopo il Duke3/R per me non esistono ( mi fanno pietà) controllo solo gli aggiornamenti meccanici e dimentico il resto