Sondaggio pompa benzina 690

[ilbrazzo]

SMC690 MY2009
Cambiata a 27000 Km in forma preventiva, mi hanno sostituito il serbatoio e già che c'ero ho fatto montare pompa e filtro nuovi.

[LittleDuck]

Ps1: sei mai dovuto intervenire prima?

Ehmmm, ce l'ho dal 20 aprile u.s.! Non portar nera!
Da allora 3500 km (e mancano all'appello 5 fine settimana, 4 per brutto tempo, l'ultimo perchè ho preso la 2a moto), nessun problema e nessun brutto sintomo al momento.

Da quanto so però la rottura della pompa non è che dia gran preavvisi.
Come tutti i componenti elettrici/elettronici si rompe e punto.

Grazie comunque per gli interventi educativi/divulgativi (ho già letto tutto quel che segue).

[Bubbasqueeze]

io mai cambiata con la 2012 di 30mila km ne con la 2011con 6mila km per mo

[LittleDuck]

Edit: a leggere il profilo di Littleduck, la moto è un '07 che fino a due mesi fa aveva fatto appena 14 mila km in 10 anni.

cambiare olio motore, freni e frizione, pompa e filtri dell'olio, benzina, aria, candela etc. Solo dopo si può avere un'idea seria delle condizioni del mezzo.

E in ogni caso, su un SM '07 la pompa del carburante va controllata ogni 10000 km o due anni, con verifica di pressione e portata.

L'ultimo proprietario l'ha tenuta 4 anni, facendo la miseria di 5000km. Tagliandata in ktm ogni anno, ho le fatture (salate!). E mi chiedo ancora come han fatto a mettere 10w40 in un 690.
Di quanto dici manca la frizione (olio + filtri fatto io, pastiglie ant. fatte fare): se intendi proprio l'organo della trasmissione a me sembra esagerato come intervento in assenza di qualche sintomo specifico.
La magura invece l'ha cambiata a marzo di quest'anno.

[Nicola F]

L'ultimo proprietario l'ha tenuta 4 anni, facendo la miseria di 5000km.

Quindi sei il terzo proprietario? Ancora piú rischio, motivo in piú per fargli un controllo approfondito e che arrivi al sodo.

Tagliandata in ktm ogni anno, ho le fatture (salate!). E mi chiedo ancora come han fatto a mettere 10w40 in un 690.

Vuol dire che non é mai stata tagliandata seriamente. Inoltre, tagliandarla ogni anno nonostante abbia percorso solo un migliaio di km... mi sa molto di fregatura.

Di quanto dici manca la frizione (olio + filtri fatto io, pastiglie ant. fatte fare): se intendi proprio l'organo della trasmissione a me sembra esagerato come intervento in assenza di qualche sintomo specifico.
La magura invece l'ha cambiata a marzo di quest'anno.

Mai parlato di trasmissione ma visto che l'hai citata...si, dovresti decisamente controllare anche catena, corona e pignone!
Ma una domanda. Almeno te gli hai fatto fare un controllo serio ? Oppure la manutenzione la fai da te ?
Che sia chiaro, nulla in contrario alla manutenzione "fatta in casa" (anzi, molto meglio che portarla da uno che non sa neanche cambiare l'olio e si fa chiamare "meccanico ufficiale")... ma su una moto con 3 proprietari in 10 anni e una storia di manutenzione farlocca, é assolutamente necessario fare un controllo approfondito, pesante, generoso e preciso con sostituizione di tutti i consumabili e usurabili. O lo fai te, o lo fa il meccanico (uno bravo).

Altrimenti dovrai continuare a cambiare, rattoppare, sostituire... la moto si consumerá un pezzettino alla volta e non finirai mai di doverci mettere le mani. Ti troverai a odiarla, ritenendola inaffidabile.

Attenzione che tra qualche km ti inizieranno a dar noie anche le sospensioni.

Non portar nera

Non voglio portar sfiga. Ma se inizi il topic dicendo "a solo 17 mila km la moto mi da problemi, esiste qualcuno che sia arrivato a 25 mila?", perdonami, ma ti faccio notare che siamo arrivati tutti a 25 mila km. Se sta venendo fuori un magagna alla volta é perché per 10 anni a quella moto non é stato fatto nulla

La sfiga te la stai portando da solo Un tubo della benzina (o al peggio, una pompa) da cambiare dopo 10 anni... é da fare il fioretto alla Madonna per grazia ricevuta. C'é chi ha passato molto peggio, con chilometraggi e etá molto minori (tipo il sottoscritto, ma nonostante ciò considero il 690 un motore robustissimo).

Ps, non é vero che la pompa schiatta da un istante all'altro senza preavviso. Una pompa prima di schiattare diventa rumorosa (in moto non te ne accorgi, ma all'avvio la senti faticare) e tende a scaldare. Il piú delle volte una pompa apparentemente kaput torna in vita con un pieno di benzina fredda o dopo essersi raffreddata, quel che basta per farti tornare a casa.

In ogni caso. se si facesse il test di pressione e portata (previsto da manuale d'officina) ci si toglierebbe lo sfizio. Basterebbe attaccare lo strumento al faston del carburante e girare la chiave: ci si mettono pochi istanti. Ma evidentemente nessuno lo fa (neanche i meccanici ufficiali).

[LittleDuck]

Mai parlato di trasmissione ma visto che l'hai citata...si, dovresti decisamente controllare anche catena, corona e pignone!

Ma se inizi il topic dicendo "a solo 17 mila km la moto mi da problemi, esiste qualcuno che sia arrivato a 25 mila?"

Il tuo intervento è da "terrorismo manutentivo" ...

Isolo e rispondo queste due cose, così magari ricalibri il discorso: non pensi che la trasmissione finale sia una cosa MOLTO FACILE da valutare pre-acquisto?

Poi, non so come/dove/perchè hai interpretato il mio messaggio come fai. Da nessuno parte ho scritto "solo 17 mila" (li reputo cmq pochi), e non mi sta assolutamente dando problemi (dove lo hai dedotto?).
La pompa benzina è un problema diffuso TRA LE KTM e sui i 690 SM da quanto leggo si manifesta attorno ai 20km (che magari l'utente medio impiega 10 anni a fare, per cercare di riportare il discorso sui tuoi binari), ma insomma, penso che alla radice del tuo ultimo intervento ci sia un'interpretazione sbagliata del mio msg iniziale: un sondaggio, non perchè stia avendo problemi, ma per vedere se cambiarla preventivamente (la pompa) o no. Per 10 che scrivono di problemi alla pompa ce ne possono essere 100 che non lo hanno. Questo volevo sapere.

Per i viaggi che ho in programma per l'estate, preferisco averne una pronta in tasca. L'ho ordinata per questo motivo.

[Nicola F]

... a 17300 inizio a pensare al problema pompa benzina...
...ho visto che a parecchi è successo, quel che non so è quanti abbiano passato i 25k senza problema.

Quindi inizi a pensare al problema ma non hai il problema?
La notte ti sogni i programmi di manutenzione o i passi di montagna con belle ragazze bionde che ti salutano?

Assolutamente non è mia intenzione farti terrorismo psicologico, anzi sei tu che mi instilli i dubbi avevo inteso che iniziassi ad avere dei problemi. Avere il ricambio pronto è sicuramente un aiuto: prendi quella del Majesty, ricambi generici da scooter che montano anche sulle nostre con un quinto della spesa.

[Ninjo]

Ragazzi, se una moto ha fatto poca strada in tanti anni, vuol dire che

• o al proprietario non piaceva il mezzo, quindi non l'ha neanche mai curato
• o la moto sta iniziando a dargli problemi, quindi vuole liberarsene

Se una persona ama e cura il mezzo, non lo vende neanche costretto dalla moglie che minaccia il divorzio.

Spero tu convenga che l'aver dovuto cambiar la pompa 1 o 2 mesi dopo l'acquisto non è da imputare alla pompa o a KTM, ma unicamente alla "vecchia gestione"

Per i prossimi che parteciperanno al sondaggio, scrivete anche in quale situazione avete cambiato la pompa. Dopo quanti anni, dopo quanti km, dopo un rifornimento dubbioso, dopo averla comprata da un vecchio che l'ha tenuta 6 anni ferma in garage, dopo un viaggio nel deserto...
Contestualizziamo, insomma.

Sì, tutto vero.. oppure opzione 3 ( la mia) : ha poco tempo per usarla e quindi fa pochi km ma la tratta meglio della morosa
Convengo sulla probabilità della causa nella vecchia gestione.

[Zio_Joe24]

Qualcuno può darmi un link di una pompa su ebay?
La mia è la SUPERMOTO 2007.
Grazie mille

[LittleDuck]

Qualcuno può darmi un link di una pompa su ebay?
La mia è la SUPERMOTO 2007.
Grazie mille

La mia stessa annata.
Questo è il link (29 € spedita da UK).

http://www.ebay.it/itm/ktm690-KTM-690-2 ... 2749.l2649

Questo è quanto ricevi:



Se poi qualche anima buona ed istruita mi dice che caspita sia la rondellina ... ringrazio!

[ilbrazzo]

MOLTO interessante il fatto che includano nel kit le due fascette stringitubo metalliche tipo idraulico, la cui mancanza ha spesso fatto penare chi eseguiva la sostituzione in casa.
Il tubo originale infatti è "termosaldato" mentre il sostituto è semplicemente forzato e neppure le fascette di plastica possono garantire la tenuta.
Con il risultato che potrebbe sfilarsi nel più bello e costringere ad un intervento a cuore aperto nel mezzo del giro, con corollario di litanie che chiamano in causa tutti i personaggi del nuovo e vecchio testamento.

P.S. - Non ho purtroppo idea di cosa sia la rondella plastica.

[jordi91]

Mettete anche della colla sul beccuccio tipo la bostick super potente.. non si sah mai.. io sono rimasto a piedi per lo sfilamento del tubicino..

[Diobecc]

Moto nuova e a 5000km mi ha lasciato a piedi per la pompa della benzina.

[Dadok]

30000 mai sostituita ... tutto ok

[acariani]

Supermoto MY 2008.
Morta a 35000 Km, sostituita con pezzo non originale