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Ciao a tutti,

sto per fare una follia: venderò il mio superduke 1290 per passare ad un 690 SMC R... me ne pentirò?

Inoltre, qualcuno saprebbe dirmi se la produrranno anche per il 2017? Il concessionario dice che è difficile avere questa moto...
Certo è che il modello risale al 2012, forse c'è da aspettarsi qualcosa da KTM prossimamente... Non vorrei prendere una moto nuova che dopo un anno mi va fuori produzione o mi esce un nuovo modello

MrFrustum ha scritto:Ciao a tutti,

sto per fare una follia: venderò il mio superduke 1290 per passare ad un 690 SMC R... me ne pentirò?

dipende da quello che cerchi, l'allungo e le penne in terza scordatele scordati anche i lunghi viaggi, di contro ti sembrerà di avere tra le gambe una bicicletta per quanto è leggera ed agile.

se posso, prendi la duke my 2016 che hanno cambiato la distribuzione in testa, punto debole dei primi modelli della serie 690 (quelli 654 cc)

CliffordLee ha scritto:

MrFrustum ha scritto:Ciao a tutti,

sto per fare una follia: venderò il mio superduke 1290 per passare ad un 690 SMC R... me ne pentirò?

dipende da quello che cerchi, l'allungo e le penne in terza scordatele scordati anche i lunghi viaggi, di contro ti sembrerà di avere tra le gambe una bicicletta per quanto è leggera ed agile.

se posso, prendi la duke my 2016 che hanno cambiato la distribuzione in testa, punto debole dei primi modelli della serie 690 (quelli 654 cc)

Mica solo del 654... anche del 690 pieno..

Con kit evo1 e dente in meno al pignone va su di potenza anche in terza.. per il resto che dire grande moto, leggera agile e veloce, i contro scomoda nei lunghi viaggi..

Su anche in terza??? Davvero col kit evi si alza di terza??

secondo me dipende dall'uso che vuoi farne della moto.
nel misto medio l'smc è un portento, ma sai che prenderei io?
la husqvarna sm 701 2017: 145 kg e 74 cv. con un paio di modifiche credimi è "la bestia"

jordi91 ha scritto:Su anche in terza??? Davvero col kit evi si alza di terza??

Sì ma considera che i rapporti della SMC sono più corti dei nostri.. standard 16/42 contro 16/40 se poi gli toglie un dente in pignone 15/42
Altro dettaglio non da poco.. loro hanno il serbatoio dietro..

Si hai ragione.. comunque non male..
Ninjo appena fai il lavoro sul Duke dovremmo incontrarci giusto per vedere effettivamente quanto il kit evo da in più rispetto alla mia configurazione!

MrFrustum ha scritto:Ciao a tutti,

sto per fare una follia: venderò il mio superduke 1290 per passare ad un 690 SMC R... me ne pentirò?

Inoltre, qualcuno saprebbe dirmi se la produrranno anche per il 2017? Il concessionario dice che è difficile avere questa moto...
Certo è che il modello risale al 2012, forse c'è da aspettarsi qualcosa da KTM prossimamente... Non vorrei prendere una moto nuova che dopo un anno mi va fuori produzione o mi esce un nuovo modello

8nuvola6 ha scritto:secondo me dipende dall'uso che vuoi farne della moto.
nel misto medio l'smc è un portento, ma sai che prenderei io?
la husqvarna sm 701 2017: 145 kg e 74 cv. con un paio di modifiche credimi è "la bestia"

Avevo anche io il Superduke 1290...tenuto un anno e venduto per la Yamaha r1 2016. Moto fantastica che mi tengo.
Vorrei affiancarle la ktm 690 smc 2017. Qualcuno mi confermi che è una buona moto per i colli... io mi sparo 350 km ogni volta.
Grazie
Diego

bè direi di si.
anche se forse se dovessi decidere andrei di husqvarna 701 2017

Che differenze ci sono tra smc r 2016 e 2017?
grazie

Nulla, praticamente sono delle 2016 vendute nel 2017

ok grazie
Presa questa settimana.....
Se avete consigli saranno bene accetti

Qualcuno ha provato ad aumentare leggermente angolo di sterzo?

io ho regolato le viti di fermo per fare in modo che sterzi molto di più..da originale la reputo perfino pericolosa talmente è ridotto. Verifica con cura fino a quanto puoi aumentare prima che tocchi qualcosa o si tiri qualche cavo, sii scrupoloso andando bene a fine corsa e vedere

Esattamente cosa vorrei fare io e confermo pericolosa
sai mica dirmi quanti mm sono fuori i tuoi bulloni
appena posso la regolo che sterzi un po di piu

ma non star li a misurare, allarga fino a che ti senti sicuro nelle manovre e finchè non ci sono impedimenti, se non ricordo male avevo avvitato quasi 1 cm ma l'ho fatto anni fa appena presa perchè alla prima inversione a u quasi volo per terra

Fatto, ma si puo stingere solo di qualche millimetro poi tocca.....
Va molto meglio, non capisco come facciano a vendere una moto cosi bohhhh

io ricordo che li ho riavvitati di molto più che qualche millimentro e non tocca niente, ne cavi ne leve sulle plastiche

Che 690 avevi?