www.MyKTM.it

Buongiorno a tutti ho comprato da poco la mia prima Ktm 690 SM usata del 2008 con 22000 km , ieri ho fatto un paio di giri per circa 30 minuti e poi lo lasciata un po ferma accesa ( da premettere che con il lavoro che faccio non ho molto tempo) ho notato ke la temperatura era a circa 11 barre quasi al max e dopo di che si sono accese le ventole . Vi volevo chiedere a voi più esperti e con esperienza se era una cosa normale o anormale che la temperatura arriva così alta, se anormale la portò alla Ktm e la faccio visitare dal dottore.

Grazie in anticipo

direi che è normale.
è un motore che scalda. se l'hai lasciata ferma, dopo qualche minuto la ventola si avvia!

Sì sì normale...con la mia del 2015 stessa cosa

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Lo switch originale è tarato per accendere la ventola alla 11sima tacca.
Poi se vuoi evitare queste scaldate ( che succedono solo da fermi) puoi mettere un termostato che commuti 5 o 10 gradi prima , così non superi le 9 tacche ( come ho fatto io)

Il comportamento sopra descritto è normale, proverai ai semafori in città d'estate...
Per Ninjo: pui indicare con precisione il codice - modello del termostato a cui facevi riferimento nel tuo post? Grazie.

Dopo te lo cerco, comunque è uguale a quello di Rallyraid
http://www.rally-raidproducts.co.uk/KTM ... ch-ktm-690

ma il mio è costato molto meno ( ricambio Suzuki/Kawa etc. ) tipo 20-25 euri

Grazie a tutti per le risposte che mi avete fornito ho guardato anche il link che mi avete dato , ora sono più tranquillo su questa questione grazie grazie

Una buona serata a tutti

Grazie da parte mia a Ninjo per il termostato. Il tuo link mi ha confermato che è lo stesso montato anche su una vecchia auto Suzuki e che posso quindi trovare a prezzo ragionevole. Grazie.

Perché modificare la temperatura che un gruppo di ingegneri e progettisti ha scelto?
Abbassando la temperatura di intervento della ventola, si ottiene anche il risultato di averla perennemente accesa nel traffico.

Perchè in Austria fa + freddo ed hanno meno code che da noi..
Ma soprattutto perchè loro sono spesso costretti a fare scelte di compromesso, poi ognuno se vuole può decidere di ritarare leggermente in base al proprio utilizzo..
Non lo ordina il dottore, ma manco lo vieta

Lascia stare i progettisti crucchi.... loro DEVONO fare un mezzo euro3( e adesso 4), quindi deve essere sempre in temperatura... Non metto in dubbio le loro capacità, ma hanno dei vincoli a cui sono loro malgrado costretti.
A me interessa che duri!!!
Non credere che se metti l' interruttore tarato più basso la ventola giri di continuo, quando supera una certa temperatura è più "duro" da raffreddare, rispetto che tenere il motore a temperature più meccanicamente corrette.

Ci dici il modello del termostato Suzuki??
Non c'è modo di sostituirlo se non svuotare l'impianto immagino.. corretto?

http://www.ebay.it/itm/BULBO-TERMOSTATO ... 1695404277

Apre ad 88°C

Se sei veloce con le mani.. ne esce mezzo bicchiere che puoi recuperare

Grande!! anche io avevo pensato al far veloce

Non l'ho trovato in giro per il.web..
A quanti gradi corrispondono la quinta sesta e settima tacca??

Non ricordo la scala ( ma c'è su ADV) però con il mio che è tarato ad 88° la ventola si accende all'ottava tacca (più che sufficiente)considerando che l'originale aspetta l'undicesima

Molto bene!!
Sarà sui 75 la sesta.. Non è poco.per un motore endotermico?! Penso sempre ai.90 gradi delle auto..