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Ciao a tutti

ho fatto la mappatura a banco due mesi fà, l'ho provata per bene e devo dire che va meglio, i dati parlano da soli

la mappatura è per la smc 690 con kit evo 1 (filtro e finale)

Se vi interessa vi passo le due mappature, scrivetemi qui

Ciao

Grande spectrum bel risultato!!

Grazie, mi fa piacere essere utile alla famiglia

Ciao spectrum90
Sto lavorando da un paio di settimane alla mappa EFI e EPT... ti hanno modificato solo la EFI?
Dai grafici quindi:
VERDE = originale
BLU = Evo1 originale
ROSSA = Evo1 modificata

ciao,
no mi ha cambiato entrambi le mappe, anche gli anticipi......

no no i colori hanno altro significato
VERDE = sensore ingranaggi banco (da non prendere manco in considerazione) serve per vedere se il banco è sotto sforzo......
BLU = E' ALLA RUOTA quello che ci interessa alla fine
ROSSA = è all'albero, come vengono dichiarati dalla casa costruttrice, la ktm dichiara 62 cv all'albero per la R 67 cv se non erro.

ciao

Ah ok ora è chiaro! Ma non ti ha fatto il banco prima? Per verificare quanto è stato l'incremento?

luke4 ha scritto:Ah ok ora è chiaro! Ma non ti ha fatto il banco prima? Per verificare quanto è stato l'incremento?

rispetto all'originale ho recuperato diversi cavalli grazie al filtro......, mentre al banco è stato fatto un lavoro non per aumentare i cavalli ma per ammorbidire la curva di potenza e di coppia.
Come cv non ho recuperato niente, ma è tutt'altra cosa rispetto a prima, piu dolce più sfruttabile.......

è il contrario del mio vecchio 530 exc a carburatore.

Ciao

Ciao sarei interessato alla mappatura se la passi mi faresti un enorme di piacere ho un ktm 690 smc 2011
Grazie

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Ciao, certo non c'e problema, email?

spectrum90 ha scritto:Ciao, certo non c'e problema, email?

Te la giro in messaggio privato


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Oggi ho caricato e provato la mappa di spectrum90, che ringrazio per la disponibilità per averla condivisa (a dire il vero me l'aveva inviata due anni fa ma... Il tempo è sempre tiranno) la mia configurazione è coperchio filtro evo 1 e terminale powerparts con dbkiller ma senza catalizzatore.
Prima avevo la mappa evo 1, ho notato che la mappa di spectrum90 ha il limitatore impostato a 8.200 giri anziché ad 8.400 e che ha la sonda lambda attiva.
Non ho toccato nulla e l'ho caricata così come mi è stata inviata.
Impressioni:
- erogazione più fluida;
- meno effetto scalino all'apertura del gas;
- moooooolto meno freno motore.
Proprio la quasi assenza del freno motore mi ha stupito, non ho capito se è un vantaggio o meno, dovrò provarla meglio.
Grazie ancora a spectrum90, non si trovano facilmente utenti che condividono le proprie mappe, soprattutto dopo averci speso anche dei soldi per farle fare.

ciao me le faresti avere anche a me che le confronto con le mie akra ? Io monto filtro , rimosso snorkel , scarico doppio akra con rimossi i catalizzatori, lambda e sas esclusi. Dovrebbe lavorare bene.

Ciao ragazzi , qualcuno ha per casoqueste mappe da passarmi ? Vorrei confrontarle con le mie akra modificate. ho contattato in privato il ragazzo che dice di averle ma non mi risponde. Thanks

Ciao ragazzi,

Scusate il ritardo ma ho venduto la KTM e sono passato alla Aprilia RSV quindi non vedo più tanto questo forum.

Scrivetemi la vostra email sto pomeriggio mi passo le mappe.

Poi vi faccio vedere com'è diventata sta rsv ahahahah

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fede654 ha scritto:Oggi ho caricato e provato la mappa di spectrum90, che ringrazio per la disponibilità per averla condivisa (a dire il vero me l'aveva inviata due anni fa ma... Il tempo è sempre tiranno) la mia configurazione è coperchio filtro evo 1 e terminale powerparts con dbkiller ma senza catalizzatore.
Prima avevo la mappa evo 1, ho notato che la mappa di spectrum90 ha il limitatore impostato a 8.200 giri anziché ad 8.400 e che ha la sonda lambda attiva.
Non ho toccato nulla e l'ho caricata così come mi è stata inviata.
Impressioni:
- erogazione più fluida;
- meno effetto scalino all'apertura del gas;
- moooooolto meno freno motore.
Proprio la quasi assenza del freno motore mi ha stupito, non ho capito se è un vantaggio o meno, dovrò provarla meglio.
Grazie ancora a spectrum90, non si trovano facilmente utenti che condividono le proprie mappe, soprattutto dopo averci speso anche dei soldi per farle fare.

Ahahahah era ora che la provavi

L'assenza del freno motore ti rende la guida molto più fluida e precisa , tanto a pattinare pattina lo stesso quando scali ma ti troverai molto meglio nelle curve.

Il limitatore sceso di qualche punto è per sicurezza visto che la tenevo sempre a palla. Tanto li a qui giri la spinta è finita.

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Grazie Spectrum90 ... ti ho mandato la mail . ciao

mandata

Metti foto ed impressioni .....
raccontaci come ti trovi
grazie