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ktm 690 smc:

Cerchi Tubless By Alpina
Forcelle ohlins ttx tarate da Andreani,con trattamento al Tin e piedino radiale;
Impianto frenante composto da Pompa + Disco beringer con flangia in ergal/avional e pista in ghisa
Pignone-1
Tappo Power Parts in ergal freno/frizione
Leva frizione in ergal
Tamponi ruota anteriori posteriori
Grafiche red bull
Tappi motore tutti in ergal
Manubrio fatbar renthal ergal arancio
Tubi in silicone Samco performance
Corona in ergal
Catena arancio con passo 520 con x-ring
Viteria in ergal pressochè completa telaio/plastiche
Frecce piccole anteriori e posteriori +luce targa a led
Paramani racetech in aluminio
Puntale freno ergal
Scarico ktm racing omologato PP
Nottolini per cavaletto in ergal
Mascherina completa di faro del modello EXC
3 paracollettori in carbonio
Para-carter in carbonio
Disco margherita posteriore in fase di montaggio...
Rimozione budellame vario dal trattorino :bastard:

A breve RISER 2cm..


Foto Aggiornate 11/11/2011



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...come progetto l'avevo già addocchiato su KCI...interessante direi ...pista,ci vai o niente(spero di sì vista la preparazione altrimenti abbastanza inutile)?

ah,una domanda: come mai hai fatto un impianto anteriore ALLUCINANTE (forcella ohlins,piedini ricavati dal pieno,forcelle trattate al tin,kit beringer) e hai mantenuto la pinza di serie invece di passare ad una brembo racing col passo 108(contro il passo 100 e pinza brembo normale)?

Ho mirato a sostituzioni efficaci piu...una pinza al CNC o dal pieno con un impianto cosi non aveva nessun senso,in quanto già la pinza di serie fa un ottimo lavoro,te la farei provare poi mi dici se cè bisogno di una pinza piu performante .
Adesso sono dietro a cercare un mono ammortizzatore e rifare il serbatoio rendendolo meno capiente di 4 lt e alleggerendolo facendolo in Aluminio,ma il progetto l ho messo da parte perchè la moto la voglio vendere per passaggio ad altra tipologia.
Diciamo che è stat prenotata per marzo da un mio conoscente,però se qualcuno offre la cifra da me richiesta posso vendergliela.

sì l'ho vista in vendita questa moto,infatti mi sembrava strano vederla presentata qui ...

sul fattore frenata so benissimo quanto freni già così(già di serie in strada frena anche troppo..e in pista bisogna impegnarsi per metterlo in crisi,però mi chiedevo il perchè cambiare tutto e lasciare la pinza di serie...cioè,avevi fatto trenta,tanto valeva far trentuno a sto punto...

Come ripeto infatti 31 lo faccio se non la vendo..modificando serbatoio e mono-ammortizzatore

zago ha scritto:Adesso sono dietro a cercare

Tu o sei di brescia o sei di bergamo

ciao zago, intravedo un tappo serbatoio benzina per me inedito, almeno sul 690 .... gentilmente potresti fotografarlo meglio e magari anche farci sapere come fare per averne uno uguale? vorrei info anche in riferimento al copri carter frizione... grazie e complimenti

Per quanto riguarda il tappo serbatoio l ho fatto wrappare da un officina autorizzata con adesivo termo-elastico in carbonio.
Per quanto riguarda il para-carter,quello è vero carbonio
E comunque non sono nè di Brescia Nè di Bergamo,ma bens' di Rimini

zago ha scritto:Per quanto riguarda il tappo serbatoio l ho fatto wrappare da un officina autorizzata con adesivo termo-elastico in carbonio.

se non chiedo troppo... in riferimento al tappo serbatoio, potresti spiegare in maniera più chiara qual'è stato il processo per ottenere quel bellissimo risultato... e magari aggiungere un paio di foto dettagliate.... grazie

zago ha scritto:E comunque non sono nè di Brescia Nè di Bergamo,ma bens' di Rimini

'azz "sono dietro a" è un modo di dire tipicamente di questa zona

poi puoi farmi sapere in termini di guadagno peso quanto ci ricavi dal cambio serbatoio?(non tanto dei litri in meno,quanto dei chili in sè dell'oggetto)

(in ogni caso il serbatoio è portante al posto del telaietto,non è solo una tanica nera,è un gran lavoro da fare...ma poi vuoi montare il doppio akra in caso o niente?avevo visto delle foto in merito ed esteticamente era notevole...come guadagno in prestazioni non penso proprio,andrebbe a pesare forse di più dello scarico di serie)

Spettacolo!!!!

Nuova chicca: Alpina Rims


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BUON NATALE E BUON ANNO NUOVO A TUTTI !!

Scusa ma ...ci hai speso sopra una vera fortuna su sta moto!!

In ogni caso, complimenti ...non c'è che dire

bellissima , complimenti.
Però ogni tanto falle du curve

Per le curve hai ragione...ma ho davvero paura di appoggiarla per terra
Per il discorso della fortuna...si ci ho speso una fortuna ma credo stia venendo fuori una buona moto,non che prima non lo fosse!
Ma siamo ancora work in progress per le prossime modifiche

sì ma quindi ora ti faccio una domanda: a cosa serve bombardarla di roba se poi hai paura di usarla?!goditela sto popò di moto!!!!

Per il semplice fatto che quando scendo in garage e vedo la mia moto cosi kittata..a "mia immagine e somiglianza" mi si stampa sul volto un sorriso che mi resta per 3 o 4 giorni ...poi bè ovviamente la moto con queste modifiche anche se non la sfrutto a pieno la differenza si sente,percui mi basta questo per divertirmi,non necessariamente mi serve fare il teppista per strada o andare in pista per divertirmi...anche se una pistata appena finisco la moto me la concedo!

Ma un bell' Akra ?

Non so perchè..il powe parts a livello funzionale è meglio dell akra(anche se quest ultimo vince sul pianoe stetico effettivamente) perchè:
1)è omologato;
2)Db killer estraibile;
3)Catalizzatore estraibile;
4)Stesso peso dell akrapovic(pesato )

In sostanza ho un akrapovic al 100%(perchè senza CAT e DB è totalmente vuoto) e omologato con l certificato di omologazione,percui niente rogne ....infatti ho ricevuto diverse proposte di scambio con akrapovic ma non ho mai ceduto all impero del male ...anche se prima o poi mi sa che mi tocca