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Pirelli Diablo o Metzeler Rennsport

guggio8
 
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Pirelli Diablo o Metzeler Rennsport

Messaggio » 29/08/2011, 21:21

Per una 640 LC4 SM, privilegiando l'impiego stradale anche con guida spinta, vanno meglio le Pirelli Diablo o le Metzeler Rennsport?
E come durata?

Sisaccia
er cazzaro
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Re: Pirelli Diablo o Metzeler Rennsport

Messaggio » 30/08/2011, 14:49

Diablo supercorsa e Rennsport sono la stessa gomma (sono entrambe Pirelli). Hanno la stessa struttura, cambia praticamente solo il battistrada e il prezzo. Quello delle Renn è un po' più intagliato ma ha comunque la spalla liscia. Sono due gomme da prestazione, per strada vanno bene se vengono stressate e con l'asfalto asciutto(altrimenti sei per terra), tra gli incroci cittadini non vanno bene, non si scaldano per niente. Per la pista sono quanto di più vicino ad una slick, anche se ovviamente il paragone non esiste. Se usi la moto sia in pista che fuori sono probabilmente la scelta migliore. Normalmente durano sui 3k KM ma anche meno. In pista io con le Renn (ancora non spingo tantissimo)ci ho fatto 4 "giornate" e ti assicuro che pieghi tranquillamente fino a grattugiare per bene le pedane. :wink: :wink:
Bianchi o neri siamo tutti sulla stessa barca; se quelli più scuri vanno ai remi, così partiamo....
I bravi ragazzi vanno in paradiso... io dove c***o voglio...
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guggio8
 
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Re: Pirelli Diablo o Metzeler Rennsport

Messaggio » 31/08/2011, 14:07

Grazie per la risposta.
Ho già ordinato le Diablo.

Domanda da "fermo" di informatica: come faccio adesso a eliminare il topic.
Amministratore, hai il mio consenso per toglierlo. Ma comunque mi piacerebbe sapere come fare.

ciao e grazie

AceOnne
 
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Re: Pirelli Diablo o Metzeler Rennsport

Messaggio » 31/08/2011, 14:18

Non è la prima volta che sento/leggo di gente che dice che sono la stessa gomma ecc... ma avendole montate entrambi al post posso dire che sono similari ma di certo non uguali anche perchè non si comportano allo stesso modo.
sc pro tengono meglio delle renn ma devono essere ben in temp, e quando la gomma comincia a decadere lo si nota bene
riassumendo
tenuta su strada:
sc pro 9
renn 8

prezzo:
sc pro 6
renn 8

un'ottima alternativa e un rapporto prezzo/prestazione ottimale le k80 sm

guggio8
 
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Re: Pirelli Diablo o Metzeler Rennsport

Messaggio » 31/08/2011, 16:49

Scusate l'ignoranza (ma è da meno di un mese che guido un 640 prestatomi da un amico, ed ero fermo dallo scorso secolo).
Le gomme le ho ordinate da un sito tedesco (si può dire? gommadiretto.it), dove viene scritto semplicemente Diablo Front per l'anteriore (tra l'altro, rispetto a ieri il prezzo è già cambiato, ma questo non c'entra) e Diablo per la posteriore. Immagino che siano della linea "supercorsa" (sc, appunto, quelle di cui parla AceOnne, che ringrazio) e non delle linee "rosso".
Certo, sul sito potrebbero specificare meglio.

Altro dubbio che mi sovviene: se il libretto prevede la misura 160/60 65Q, io sono in regola se monto 160/60 69H?
Scusate ancora la gnuransa.

AceOnne
 
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Re: Pirelli Diablo o Metzeler Rennsport

Messaggio » 07/09/2011, 20:41

Per il sito non so prova a mandarli una mail o guarda su altri siti...
Per la sigla invece;
Ogni copertone ha un codice di velocità. E' possibile montare codici superiori a quelli prescritti ma non inferiori. I codici sono rappresentati come segue, ed indicano la velocità massima che la gomma è in grado di sopportare.

j = 100 km/h
K = 110 km/h
L = 120 km/h
M = 130 km/h
N = 140 km/h
P = 150 km/h
Q = 160 km/h
R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 Km/h
VR = oltre 210 Km/h
ZR = oltre 240 Km/h

guggio8
 
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Re: Pirelli Diablo o Metzeler Rennsport

Messaggio » 11/09/2011, 23:50

Grazie per le risposte.
Montato le Pirelli Diablo. Prima uscita, con trasferimenti turistici, ma piegoni sulla strada "patrimonio dell'umanità", sempre attaccato senza troppo affanno al mio amico manico nonchè a uno "specialista" del luogo (entrambi su KTM 690).

Le mie isolate impressioni di pilota vecchio appena rientrato non possono essere del tutto attendibili; comunque eccole.

Comportamento sempre sincero, ma non "miracoloso". Rispetto alle precedenti Pirelli MT (la posteriore era scandalosamente liscia), si può piegare di più e soprattutto aprire prima in uscita dalle curve lente. Logico.


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