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Salve carotoni, c'è qualcuno che gentilmente potrebbe illuminarmi sulle differenze di queste due moto ?

690 SM



690 SMC



Il mio pensiero sta lentamente andando verso l'acquisto di una moto del "genere" ma mi piacerebbe sentire consigli e soprattutto pregi e difetti di questi 2 mezzi...

Ho già un ADV990 e quella resta in box e guai a chi me la tocca , ma abitando all'elba, mi è venuta una voglia indescrivibile di mono

Aiutatemi a fare l'acquisto giusto....(tanto non ho fretta, perchè se ne parlerà verso marzo /aprile del prossimo anno

l'unica cosa che so è che l'SMC è praticamente una moto da pista, è sicuramente più leggera e maneggevole...l'SM è più stradaiola...
io se dovessi cambiare il mio 625 lo farei solo per un SMC...secondo me è anche molto più bello!!!

Ho sentito (e speravo di avere delle delucidazioni su myKtm) che l'SMC ha dei problemi al piedino della forca, non so dirvi di preciso cosa, perchè non conosco il mezzo.
Ripeto che sono solo voci, ma ovviamente prima di fare un acquisto mi piacerebbe sapere se queste voci sono concrete o se sono solo le classiche chiacchiere da bar...

tu però dicci qual'è il segreto per rimanere in piedi con l'asfalto di merda che c'è all'elba

Diamonddog ha scritto:tu però dicci qual'è il segreto per rimanere in piedi con l'asfalto di merda che c'è all'elba

Questione di "tattica"

Diamonddog ha scritto:tu però dicci qual'è il segreto per rimanere in piedi con l'asfalto di merda che c'è all'elba

Tornando all'argomento, hai pensato alla 690 Enduro (normale o R):
a parte la forcella, condivide praticamente tutto con la SMC, in più ha la doppia omologazione sulle ruote (21/18 e 17/17)

Salzig ha scritto:

Diamonddog ha scritto:tu però dicci qual'è il segreto per rimanere in piedi con l'asfalto di merda che c'è all'elba

Tornando all'argomento, hai pensato alla 690 Enduro (normale o R):
a parte la forcella, condivide praticamente tutto con la SMC, in più ha la doppia omologazione sulle ruote (21/18 e 17/17)

No, sinceramente non l'ho inclusa nei miei pensieri
Ma sono sempre in tempo

io ho il 690 smc e ti posso dire che con qualche modifica (1 dente in meno sul pignone l'esclusione dell epc e sfilare le forcelle di 13mm) è una gran moto. Non ho riscontrato problemi alle forcelle l'unica cosa è che sono un pò tenere x andare in pista cmq non è una moto da pista bensì una moto che puoi utilizzare anche in pista. potresti avere problemi di spegnimento nelle ripartenze da fermo ma si tratta di fargli fare un aggiornamento alla centralina e il cambio è duro si rischia che non entrino le marce se non dai un colpo deciso col piede.
Il problema dovrebbe essere risolvibile (ti saprò dire) utilizzando un olio motore professionale.
io ho la versione normale la R è ancora meglio e con il 690 supermoto a mio parere non c'è paragone molto meglio l'smc dipende poi da cosa ci fai con la moto cmq 300-400 km al giorno li fai pure con l'smc una volta che hai rassodato le chiappe

Ciao

la moto è sicuramente bella ma dura.
sella dura, molto dura.
la forcella è un pò lunghetta e se la setti rigida va molto bene in pista ma per strada non molto, tende a saltellare in staccata con asfalto non perfetto.
il mono ha le stesse caratteristiche, è lungo come corsa, se lo smolli per gli asfalti irregolari ti trovi seduto in apertura e tende ad allargare, se lo irrigidisci ti sgomma spesso in apertura e saltella in staccata, mentre in pista o su asfalti quasi perfetti decisamente è ottimo ottimo. " è un po il suo limite, in fondo e molto specialistica la moto"

sm alias papera è vero che pesa circa 12 kg in più ma se togli le stufe e monti un mono scarico e che sia mappato arrivi quasi al peso del smc e tieni presente che già di suo ha 2 cv in più e con una mappatura idonea arrivi tranquillamente verso i 68 cv oltre ad avere una ciclistica che per strada è più bilanciata avendo meno escursione e meno trasferimenti di carico anche con un settaggio quasi standard e leggermente indurito.

provate ambe , ciao

Prendi Smc la moto e' strepitosa ti togliera' molte soddisfazioni con qualche accorgimento,le forche vanno fatte risettare e con trattamento scorrevolezza così come il mono abbassando poi tutta la moto di 3/4 cm poi già con un solo finale mappa e filtro , accorciando di un dente il pignone e corona da 45 denti e' un missile terra aria, per l impianto frenante già con una pompa radiale da 16 olio e pasticche sinterizzate ci siamo, tamponi ai mozzi per prevenire e...Ma la cosa migliore da fare sono le sospensioni altrimenti di serie nn lavorano, sono inchiodate, per il resto e' vero la sella e' duretta ma io ho fatto di filata 300 km fermandomi solo per far benzina e un caffè ti garantisco che la Cosa e' fattibile

Grazie a tutti per le risposte

Ho ancora due mesetti buoni per cercare chiarezze e soprattutto decidere


Mi sta prendendo anche la scimmia per l'EXC

La 690 SM è fuori produzione. Non so se qualche conce ha un fondo di magazzino, ma comunque non la fanno più.
Ciao

gigigalli ha scritto:Prendi Smc la moto e' strepitosa ti togliera' molte soddisfazioni con qualche accorgimento,le forche vanno fatte risettare e con trattamento scorrevolezza così come il mono abbassando poi tutta la moto di 3/4 cm poi già con un solo finale mappa e filtro , accorciando di un dente il pignone e corona da 45 denti e' un missile terra aria, per l impianto frenante già con una pompa radiale da 16 olio e pasticche sinterizzate ci siamo, tamponi ai mozzi per prevenire e...Ma la cosa migliore da fare sono le sospensioni altrimenti di serie nn lavorano, sono inchiodate, per il resto e' vero la sella e' duretta ma io ho fatto di filata 300 km fermandomi solo per far benzina e un caffè ti garantisco che la Cosa e' fattibile

Gigi, non tutti hanno soldi e voglia per rifare sospensioni, freni, trasmissione, scarico è mappatura su una moto nuova solo per togliersi qualche soddisfazione, non ti pare?
Magari uno se la vuole anche tenere originale....

Hai perfettamente ragione il tutto dipende dai fondi e da cosa uno voglia fare con la sua K, io dal canto mio comunque sia ribadisco il mio voto per Smc

superclod ha scritto:La 690 SM è fuori produzione. Non so se qualche conce ha un fondo di magazzino, ma comunque non la fanno più.
Ciao

peccato, io la adoro... mi sa che me la devo cercare usata a questo punto

beh,se hai finanze da spendere ti compri la duke o la dukeR e la careni con la SM(scarico compreso)..il telaio e tutto il resto son identici mi pare....

Divessi dare il mio parere direi che per un uso prevalemnetemente stradale l'SM è la migliore.....Tra l'altro, essendo fuori produzoine, so trovano parecchi "affari" in giro con pochi km a prezzi buoni e magari già con un parco accessori montato che a comprarli a parte ci lasci diversi stipendi.

SMC e Enduro R messe motard ne ho viste diverse ad un recente raduno cui ho partecipato, hanno un motore più evoluto (con le mappature selezionabili SM non ha questa opzione) ma sono moto più racing con tutto o pro e i contro della cosa.

Quello che non farei è comrare una versione (tipo SM) per trasfornarla in un altra (DukE)....anche se motore e telaio e sosp sono QUASI le stesse.
Questo perchè i costi di trasformazione (i pezzi dico) sono troppo alti

Ciao

Claudio

il motore è IDENTICO (a parte dukeR che è 690cc effettivo),rapporti non son sicuro ma credo che sm li abbia un po' più ridotti della duke,per quanto riguarda le sospensioni,forse cambia la taratura(ma comunque regolabile tramite click)...il telaio è lo stesso identico,lo scarico nella duke è sotto mentre nel "becco a papera" è il doppio ai lati...a parte quest'ultimo,i costi per trasformare un modello nell'altro non son così stratosferici,alla fine se hai un duke e lo vuoi pepare metti un dente in meno di pignone e due denti in più di corona,e diventa un bel giochino...peccato che mi sia abituato all'smc e quando l'ho preso in mano un paio di volte non son riuscito a trovarmi come guida "al limite")

Ragazzi grazie infinite a tutti per i preziosi consigli, ma la decisione è stata un'altra...

Ero ad un passo dall'acquisto di un Smr 990 e poi all'ultimo ho optato per il superduke...

Di nuovo grazie a tutti