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Reds, scusa il ritardo, lavoro come i negher e ormai frequento poco!

Si la pompa è esattamente quella, non ricordo gli anni dei modelli ma è quella per il t-max e majesty 400, se si rompe, si rompe la parte elettrica che è quella, i tubi, filtri ecc puoi usare quelli che hai, sono piu o meno eterni.

L'unico altro pezzo sensibile è il filtrino benzina gia che smonti dacci un occhiata e nel caso cambialo, un altro pezzo da 15 euro su ebay.

Vi ripeto e vi confermo che funziona tutto alla grande sulla mia.

Pompa andata a 4600km. Sostituita personalmente con una pompa per T-max/Majesty400 marca Tecnoetre. A riconferma di quanto detto precedentemente, la moto và come prima. Spesa nel negozio di fiducia: 34€ con filtro benza in omaggio.

Purtroppo mi si e' verificato il vostro stesso problema,sto dando un'occhiata a qualche prodotto compatibile,vorrei sapere se avete riscontrato problemi dopo il montaggio,e se avete dei codici di riferimento.

Ciao ragazzi domanda stupidissima. Ma la mappatura specifica per i carburanti di scarsa qualità non dovrebbe attenuare questo problema?

Vetro ha scritto:Ciao ragazzi domanda stupidissima. Ma la mappatura specifica per i carburanti di scarsa qualità non dovrebbe attenuare questo problema?

non c'entra nulla...la mappatura agisce sul funzionamento del motore,mentre la pompa gira per i fatti suoi indipendentemente da quale mappa lavora,da quanto si apre il gas e da tutto il resto.

L'unica cosa che potrebbe influire negativamente sulla durata della pompa è usare la moto spesso in riserva o con pochissima benzina,in quanto si scalda un po' di più

qualcuno ha un link dove acquistare la pompa del tmax online?
questa? http://www.ebay.it/itm/114B04-Pompa-Benzina-Yamaha-T-MAX-500-TMAX-500-ad-iniezione-/300981371335?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4613e341c7

si possono collegare i tubi originali o vanno cambiati anche quelli?

gracias a todos

Ciao Luca io ne ho montato una due mesi fa' ,stesso prezzo, e non ho avuto problemi con i tubi solo per il filtro piccolo della pompa ,devi inserire uno spessore perche' l'attacco e' leggermente piu' piccolo.Se cerchi bene negl'annunci, lo puoi trovare anche a minor prezzo sia come pezzo sia come spedizione , io ne avevo visto uno a 19 € + 6 € ma lo avevo gia' ordinato.

sono felice ! ho fatto risparmiare un po' di euro !

Salve ragazzi,

scusate se riapro il tread ma ho anch'io il problema alla pompa della benzina.....non sono un meccanico esperto, ma vorrei risparmiare qualcosa...e mi serve qualche consiglio:

Ho già smontato e staccato tutto: pompa,filtro pompa e filtro principale. Ma adesso ho qualche dubbio:

1) Pompa benzina : sul web ce ne sono una valanga da 20€ a 300€ ???, l'originale non la trova se non alla KTM pertanto avrei selezionato:
a) http://www.webmoto.it/index.php?s=ricer ... pa+benzina.
Il costo per KTM è 41€. Ma dalla foto, la pompa non sembra come la mia...oltretutto sembra uguale a quella del Tmax venduta sullo stesso sito a 25€ (che qualcuno del forum sembra abbia montato) ma non penso sia compatibile con il "scatola di contenimento/filtro". Quella che mi sembra, dalle foto, più simile alla mia è quella della Piaggio.
b) http://www.maccasport.com/pum4-1-pompa- ... -prestige-
Il costo 139€ con filtro e fascette. Il costo è più elevanto ma la pompa mi sembra identica alla mia.
c) come da vs. post ci sono anche su Ebay x Tmax ma quel'e' quella giusta?
http://www.ebay.it/itm/114b04-Pompa-Ben ... 4187390158
o
http://www.ebay.it/itm/pompa-benzina-T- ... 1e80f63c31


2) Tubi e fascette:
a) sarò costrette a tagliare il tubo di collegamento con la pompa che è termosaldato (lato filtro ho tolto la fascetta). Ma dove di compra un tubo simile che sia idoneo all'immersione in benzina e sia sufficientemente robusto per la pressione?
b) ci sono fascette adatte per lo scopo o si possono usare quelle da "idraulico" a vite ?

Scusate se mi sono dilungato. Allego qualche foto per confronti.
Grazie

foto pompa
http://imageshack.com/a/img908/170/ur2lMq.jpg

Per la pompa non ti so dire niente di preciso; adesso che ce l'hai in mano prova a vedere se c'è scritto sopra il costruttore, qualche codice, qualche caratteristica e poi ricercare di conseguenza. La pompa della Ktm mi pare fosse fatta in Italia, se così quando ce l'hai in mano e trovi qualche codice cercala da Società Generale Ricambi, loro di solito hanno quasi tutti questi componenti.
Per il tubo va bene il tubo per carburante in pressione con la maglia interna che trovi da qualsiasi ricambista per auto. Ce lo hanno in bobine di vari diametri e lo vendono a metro. Non il cavis-benz azzurro, mi raccomando.
Per le fascette vanno benissimo quelle da idraulico. Quel tipo di fascette(tip click ad esempio) vengono usate adesso perchè sono più veloci da montare in catena di montaggio, ma non fanno niente di più di una normale e riutilizzabile fascetta da idraulico (meglio se inossidabile).

La pompa di mamma Ktm è made in cina.. Almeno sulla mia 2009 avevano montato una cinese..
Acquista una pompa per t-max 2004.. Vai tranquillo perché io ho montato quella e me l'hanno venduta proprio come ricambio per il 690..
Che costi 20 o 40€ vanno tutte bene.. Non spendere di più..
Le fascette le trovi da un ricambista per auto e il tubo benzina collegato alla pompa lo puoi tagliare, per scollegarlo dalla pompa vecchia, e riutilizzarlo girandolo, ovvero attancando alla pompa nuova il lato che non hai tagliato, oppure acquisti un tubo, sempre dal ricambista, di gomma spessa e abbastanza dura e usi quello.. Essendo di gomma fa anche più tenuta e non hai nessun problema se non è rigidissima come il tubo di plastica originale..
Pulisci il filtro a retina e cambia quello in carta.. Originale ci va il kl15, ma va bene anche il kl13 (io ho il 13)..

Vi ringrazio penso proprio di procedere con l'acquisto della pompa Tmax e filtro KL15. Unico dubbio è che le pompe in rete per Tmax (ed anche x Piaggio Gts 300) hanno come parametri di portata:
- Pressione massima: 4.5 -6.0 bar
- Pressione di esercizio: 3 bar
- Portata: 35 LPH
ed il GTS 300/TMAX hano il regolatore di pressione in uscita a 2,5 bar (quindo i 3 bar di normale esercizio sono OK)

Invece nel Repair Manual del Ktm 690 ho letto che i test sulla pressione del carburante in uscita sono considerati OK se variano da 3,3 a 3, 7 Bar (pertanto ne deduco che il regolatore di pressione è tarato a 3,5bar). La pompa ce la fa lo stesso però potrebbe lavorare in "stress"..

Faccio qualche altra è piccola verifica...

Ciao
Geronimo64

Io ho preso questa:
http://fuelperformance.co.uk/index.php? ... uct_id=513

Garantita a vita e molto simile a quella di Rallyraid e KTMtwins..

L'avevo notata anch'io. Ma l'hai montata usando il filtro in nylon in dotazione con la pompa oppure l'hai inserita nel case originale ktm?

La devo ancora montate, nel case comunque è con il profill che ho preso dallo stesso sito. Più un filtro esterno al case che mi inventerò con materiale che ho in azienda.

Info che potrebbero essere utili:
Sistema pompa prodotto ed assemblato dalla Bitron in Italia ( TO) con pompa Made in Repubblica Ceca ( almeno la mia.
Se avete dei problemi coi tubi neri, potete montare del semplice tubo in PA11 ( Rilsan da pneumatica) stando attenti a non piegarlo troppo o si schiaccia ( questo è il motivo per cui l'originale è corrugato)
Usate pure le fascette con vite, tiratele il giusto
Cambiare il KL 15 ogni 10.000 km mi sembra un buon suggerimento, così come pulire bene la vaschetta nera ed il suo filtro a rete
State a attenti quando smontate e rimontate a posizionare bene l'anello di tenuta metallico per il perno di centraggio ( sotto il raccordo in plastica bianca)

PS: dalla via che ci siete smontate anche l'iniettore e pulitelo o portatelo a pulire / controllare..
Scoprirete che è una cosa da fare spesso mi sa..

Sta moto la stai rivoltando come un calzino
Io ho messo un tubo mandata gasolio e per ora tiene.. solo che dopo 150 km la pressione ha fatto sganciare la mandata dalla pompa.. ora ho aperto riposizionato e stretto più forte le fascette..
Suggeremimenti??

PS: l'uscita dalla pompa è liscia e non ha le 3 gobbette come sulla originale..

La mia ha 3 resche non è liscia.. l'ho scelta apposta..
Potresti fare dei tiranti in fil di ferro tra la fascetta ed il cestello della pompa.

Vengo dal cross e dalla regolarità e lavoro nella meccanica, se non conosco ogni bullone della mia moto .. non dormo la notte..

Grande
Ottima soluzione!! mi faccio ancora qualche km e verifico, se si è messo metto il filo