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Direttamente dalla rivista tedesca Motorrad ...sembra una mera rivisitazione del Duke 690 2016

Potenza di Photoshop o ci sarà qualcosa di vero (in termini di anteprima)

Ho trovato un ragazzo ke conosco ke lavora x una azienda che collabora con KTM... Mi ha confermato ke stanno lavorando x un bicilindrico ke lui mi diceva andrà da 600 a 800 di cilindrata... Figata... Spero di tornare in sella con un k 800 appena la mia bimba cresce un poco e mi fa tirare il fiato

Sul numero di febbraio di Motociclismo c'è un bell'articolo in sezione "tecnica" su Gerald Kiska ed un'intervista a Hobert Trunkenpolz ( membro del Comitato esecutivo KTM AG - lui è la T di KTM) che dice (riporto le parole esatte) :
Domanda : " E per le cilindrate ntermedie, 800cc, che programmi ci sono ? "
Risposta : " Oggi non è più un segreto, stiamo lavorando su una moto di 800 cc che uscirà in due versioni, adventure e naked. Al momento posso dire solo che non sarà monocilindrica".


Motocicismo, nell'articolo generale , chiosa " In futuro sappiamo che arriveranno le due medie cilindrate in versione adventure e naked, equipaggiate con un bicilindrico parallelo.Architettura scelta non tanto per una questione economica, essendo più semplice da realizzare rispetto ad un bicilindrico a V, ma perchè perrmette di disegnare una moto con sella più bassa, quindi adatta ad un pubblico più vasto, sempre però Ready to Race e con componentistica di qualità".

Per cui aspettiamo per il prossimo Eicma per vedere questa novità, così almeno i molti che si sono fatti affascinare dalla nuova AT potranno tornare in arancione

Sembra un bicilindrico fronte marcia... Sbaglio?

elleR ha scritto:Sembra un bicilindrico fronte marcia... Sbaglio?

Si Roby ...se ne parla da tempo ...ma ciò che non mi sconfinfera troppo (detta alla Montalbano), è che il propulsore sia un'ennesima rivisitazione del Rotax che abbiamo già visto su BMW ed Husqvarna ...e mi sa tanto che a Mattighofen non s'imbarcheranno (di questi periodi) in una nuova unità motrice, anche se si trattasse di progettazione esterna (come per molte motorizzazioni, sia LC4 che LC8 e relativi sviluppi)

N.B.: Ho unito a questo topic quello aperto da Saetta c.ca un'ora fa (KTM Twin 800 - Da Motociclismo di febbraio 2016), in quanto trattanti in definitiva lo stesso argomento

@Saetta

Hai anche un mp al riguardo

Ottimo.. proprio oggi ho bloccato un 690 enduro..io faccio passare un paio di anni e poi mi prendo il bicilindrico 800..

Il concessionario mi ha detto che la naked ci sará, probabilmente, ad EICMA 2016..e per l'adv si deve aspettare un po' di più

Adventure 800 speriamo più simile alla vecchia che alle nuove crossover... Ma anke una Duke 800r non sarebbe proprio male...

Beh ovvio, le nuove lc8 non sono adventure ma moto da turismo stradale.
Speriamo Ktm capisca che il pubblico vuole un 990 in piccolo, più leggero e moderno.

sentenza ha scritto:Beh ovvio, le nuove lc8 non sono adventure ma moto da turismo stradale.
Speriamo Ktm capisca che il pubblico vuole un 990 in piccolo, più leggero e moderno.

Sono "anni" che lo ripetiamo quasi tutti (downsizing cilindrate e moto più leggere) ...peccato che per la casa madre l'Italia sia mercato tanto piccolo da non prenderne in considerazione proposte o aspettative

Di conseguenza, se KTM "capirà" ...non sarà certo dovuto alle Italiche rimostranze

Non è solo l'italia che lo chiede.. in tanti, in Europa e Usa, hanno fatto il downsizing dal 990 al 690 e sono entusiasti e continuano a chiedere a gran voce un 800 adv twin.

Per la questione del bicilindrico fronte marcia e non a V, beh, a mio avviso, l'eterna e continua ricerca di centinaia e centinaia di cv in moto di questo segmento non ha alcun senso. Chi vuole un Adv non vuole e non abbisogna di più di 100 cv.
Il rest è da stradale, e le 1190 e 1290 sono appunto stradali.

A me questo fantomatico 800 Adventure mi potrebbe interessare parecchio, sulla architettura del motore
non mi interessa se frontemarcia o altro basta che sia un buon motore.

Ad ogni buon fine ...non rimane che attendere

Chi però ha news o "rumors" li posti cmq, grazie

I primi avvistamenti del futuro bicilindrico parallelo 890! Quanti cavalli?

http://www.omnimoto.it/magazine/17559/k ... ia-muletto


www.extramoto.it, il blog per chi ama le moto, lo sport e la natura.

Se ne è parlato già su due recenti thread

qui e ancora prima qui

Chiudo ...abituiamoci a consultare l'elenco (almeno) dei thread più recenti, prima di postare duplicati a iosa ...grazie