www.MyKTM.it

Ciao a tutte le Karote, mi chiamo Andrea e sono di Bologna, il mio kuore è totalmente arancione da quando nel 2006 presi la 950SM, venivo da Honda e mi fidavo poco, così nel 2007 ne presi una seconda incidentata per avere dei ricambi, ma poi era talmente poco incidentata che l'ho fatta da pista e ci ho fatto qualche anno tra i cordoli..


Nel 2014 ho venduto quella da pista mentre quella "da strada" aveva accumulato 110.000km e tutti su una ruota! andava ancora ma capivo che non era più come una volta, così l'ho messa sotto un telo e non trovando nulla sul mercato che mi desse le stesse emozioni ho preso una MT-09, rigorosamente senza ABS che tutto sommato, ciclistica a parte, mi permetteva di divertirmi quasi, ma dico solo "quasi" come il Kappone


Io però che sono vintage dentro, ad ogni giro ad iniezione, rimpiangevo i carburatori della SM e soprattutto la ciclistica e così fino ad oggi..

Ho ritirato fuori la Karota dal telo e l'ho portata ad un amico che mi rifarà il motore, ma già aprendolo nonostante i 110 mila, ero tutto in ordine, solo piccole usure, quindi di fatto ho comprato solo segmenti, bronzine, dischi frizione, alberino pompa acqua, distribuzione etc.. ma era tutto ok..

Non vedo l'ora..!

Benvenuto belloccio

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ben tornato

Benvenuto!

Benvenuto Andrea ...mi sa che ci conosciamo, per lo meno via web

Eri tu quello delle 2 novemmezzo "Karota" e "Calimero" (scodellamelo.it docet)

n.d.r.

Le vecchie bicilindriche a carbs creavano una "dipendenza" che non si ritrova più con le attuali iper-tecnologiche ...ho anch'io un'SM950, che stavo dando via per problemi di salute ...ma è ancora li

si si mi ricordo anch'io il tuo nick.. diciamo che i carburatori di fatto non li ho mai mollati, in questi anni mi sono dato alle moto "vecchie" ed è proprio per quello che alla fine ho deciso di sistemare anche la Karota, anche perchè ho l'impressione che anche gli austriaci dal 2007 in avanti come tutte le altre case auto e moto, abbiano abbassato la qualità di componenti e materiali, quindi ho preferito investire nel sistemare una moto ancora della "vecchia guardia"

Viva Belloccio !!! Ho sempre apprezzato colui che possedeva una Sm x la pista e una per la strada. Ciò che avrei fatto pure io ad averne la possibilità (spazio/tempo/soldi) Colui che cambiava look alla sua bella ogni stagione. Colui che amava illuminare il cielo .
Sono contento che tu abbia riesumato un tesoro di divertimento come l'Sm.
Viva il vintage, anche se più che di vintage si deve parlare di HQ high quality - sine ullo dubio!!
Viva il sano teppismo dei carburatori!!
Magari facciamo un raduno delle jovani moto a carburatori per ex adolescenti


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io sono davvero ex adolescente ancora in carica.. due anni fa sempre per rimanere in tema vintage.. ho preso una NSR125 del '90.. la volevo quando avevo 16 anni e ora ogni tanto faccio qualche raduno con un gruppo di 50enni esauriti con i 2 tempi..

belloccio ha scritto:...perchè ho l'impressione che anche gli austriaci dal 2007 in avanti come tutte le altre case auto e moto, abbiano abbassato la qualità di componenti e materiali

Esatto ...e hai detto poco

smforever ha scritto:Magari facciamo un raduno delle jovani moto a carburatori per ex adolescenti

Lasciatemi sistemare il discorso ruota post.re (cuscinetti) e frenata ant.re (due volte che mi si storce il disco sx ) ...e se ne può parlare

Benvenuto

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