www.MyKTM.it

Ciao a tutti,
mi chiamo Alessio, sono di Roma, appena approdato su questo forum. Ho una Yamaha R1....e già vi sento, a chiedervi: ma che cavolo ci fa questo qui??!!...
Beh, il motivo è che dopo 16 anni di supersprtive (di cui gli ultimi 6 con l'R1) ho deciso di cambiare. E mi sono orientato verso le KTM.
Ora manca l'ultima scelta:
990 Adventure o 990 SMT?...

benvenuto, benvignut, üdvözöllek

aggiungerei alla tua lista di scelte la 690 smr oppure, naturalmente, la 690e...

Benvenuto!!
ADV sempre!!!

Grazie del benvenuto!
I modelli sotto i 1000 li ho eliminati, per "fame" di coppia/CV...non è assolutamente per fare Gimmy il fenomeno, ma purtroppo dopo tanti anni con 150CV sotto il sedere è così, e guidare un 600 non diverte più.
Vorrei una moto versatile, da utilizzare tutti i giorni, ma anche per viaggiare, cosa che con l'R1 non ho mai potuto fare. Sono sicuro che l'SMT è gran divertente su asfalto, ma mi rode un po' avere preclusa a priori l'opzione fuori strada. Il KTM sembra la moto ideale, pesa quasi uguale al SMT, anche se esteticamente è un po' troppo grossa, ma sopratutto ho il dubbio se sia comunque una moto godibile sul misto (ovviamente non da piegare come la SM, ma comunque godibile).....

Benvenuto io SM TUTTA LA VITAAAAAAAA

ciao e benvenuto!

io avevo una smr950 e ora ho una adv 990, beh ti dico solo questo con la sm in un anno 13000 con la adv 23000 e molti di quelli con la sm li devo aspettare ( anche uno con il superduke ma è un altra storia )

Arthur Fonzarelli ha scritto:ciao e benvenuto!

io avevo una smr950 e ora ho una adv 990, beh ti dico solo questo con la sm in un anno 13000 con la adv 23000 e molti di quelli con la sm li devo aspettare ( anche uno con il superduke ma è un altra storia )

Beh...pensa che io con l'auto in Sardegna mi son messo dietro uno con l'Africa...

Ciao alekoala,benvenuto su myKTM.
Intanto complimenti per la tua R1,moto che mi e' sempre piaciuta.

Dunque...
giustamente arrivando da 150 Cv,un 690 ti sembrera' un giocattolo.
Ma attento a non sottavalutare il suo rapporto peso/potenza.

Arthur parla saggiamente, la SM 950/990 e' una gran moto degna sostituta alla tua R1.
la SMT non e' altro che una SM kittata per i viaggi un po' piu' lunghi del week end.

E come dice Arthur se uno ha un po' di manico,con una ADV990 che ha un 21" anteriore
puoi fare di tutto,tutto l'OFF che vuoi dove l'unico limite e' la tua esperienza,tutti i giri del mondo che vuoi
e toglierti belle soddisfazioni in strada.

Io del resto le pedane sulla ADV e' da un po' che le ho ben bene limate....non so se rendo l'idea.

Arieccolo...!
Beh, chevvepossino, devo dire che un po' me lo aspettavo, ho dato un'occhiata in giro per il forum, e mi sembra che l'orientamento sia decisamente ADVenturiero....
E in effetti le premesse ci sono tutte. Rispetto la SMT, la ADV è più comoda per viaggi, è più capiente, e pesa più o meno lo stesso. Esteticamente mi piace di più la SMT. Ma, sopratutto, il dubbio ce l'ho sulla guida su asfalto (che poi sarebbe l' 80-90% dell'utilizzo che ne farei). Sto 21", per me sconosciuto, sarà un impaccio sul misto?...sta bestia arancione, mi farebbe divertire anche su asfalto?...e troppo grossa per me(io sono alto 1,73)?...
Scusate i dubbi, forse banali, che avrete sentito milioni di volte...Il fatto è che si tratta di un cambio epocale, dopo secoli di supersport jap, tra coppia mostruosa e avambracci doloranti, tra accelerazioni furibonde e terrore della goccia d'acqua, tra estetiche alla moda e versatilità pari a 0....
Intanto grazie per le vostre risposte.....!!

p.s. ma che devo aprì un altro post in altre sezioni, o possiamo continuare quì?

La moto si puo' abassare e regolare di sospensioni e con la sella in gel riesci ad arrivare a 83-84 di sella,
altezza ottimale per uno come me alto 1,70.
Sicuramente l'SMT su strada fa numeri da circo avendo una impostazione stradale al 100%.
Con l'ADV e la 21" devi invece resettare il tuo passato da stradista e capire un attimo la moto.
bisogna farla correre in curva entrare gia' impostati e uscire di gas senza ripensamenti
magari tenendo il muso in uscita con un pelo di freno dietro.
Allora una volta prese le misure con l'ADV fai i numeri...poi le scodate sono di serie visto i 100 CV
che fanno fare i straordinari alle pur ottima gomma da 150 posteriore.
I viaggi li fai comodi anche in due,nessun problema di carico manca solo in gancio traino.


Nella sezione apposita troverai molte info e potrai li continuare a fare tutte le domande che vorrai...

Io ho da poco una ADV 950, non ho fatto molti km ancora, ma ora ho capito veramente cosa vuol dire moto a 360°...

welcome

Io avevo una R1 e ho preso l'ADV.
E godo come un riccio

allora, son tutte fandonnie con la Adventure non pieghi, vai e nei destra/sinistra ti tocca fermarti e spostar la moto di peso.... per poi non parlar del fuoristrada! pessima!!!
mooolto meglio un GS

ahhhhhhhh!!! và de retro satana!!! esci dal mio corpo!!!!

Ragazzi, grazie ancora a tutti dei benvenuto!! anche se è poco che bazzico questo forum, devo dire che da quel che leggo si respira aria di sana passione condivisa.....eqquindi complimenti!!!
Caro Eddy, m'ero quasi spaventato.....
Caro Salsig, questa sì che è interessante, anche tu da R1 sei passato alla ADV....che impressioni hai avuto? cosa ti è piaciuto nel cambio? eventualmente cosa ti manca della stradale? come mai non hai optato per la SM/T/R? lo so, domande forse banali, ma abbiate pietà, la crisi esistenziale è tosta!!!
uinngg!!

1° consiglio: non ascoltare e soprattutto non seguire mai Eddy...
2° consiglio: se prenderai l'ADV prenditi un po' di tempo per familiarizzare con la ruota anteriore da 21" che all'inizio è un po' strana per chi viene da una sportiva
Dopodichè dovrai solo ricordarti di tornare a casa ogni tanto, perchè non vorrai più scendere.