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Vorrei rifarmi un Kappone....!

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Vorrei rifarmi un Kappone....!

Messaggioda Stikappi » 15 mar 2014, 21:31

Ciao a tutti.
Scrivo dalla provincia di Fermo.
...mi sono iscritto (lo ero anni fa, ma ho perso tutto...) perchè vorrei tornare a KTM.
Ho avuto l'ADV 990, poi, per varie vicissitudini, l'ho dovuta vendere, ma ora ho forse l'opportunità di rifarmi una Kappa ed ho puntato una Super Enduro 950.
Chiedo a tutti (sia pure non in questo topic) delucidazioni e consigli spassionati su questo mezzo.
Grazie.
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Re: Vorrei rifarmi un Kappone....!

Messaggioda Patacca » 15 mar 2014, 22:23

Spero che in moto tu non sia un "FERMO"....

scusa non ce l'ho fatta.....comunque io non sono un "pilota" quindi stai sereno che scherzavo....
comunque benvenuto :s-welcome: :myktm_sign :penna:


ps :cup: oro....
Se sei incerto.....TIENI APERTOOOOO La mia Super Enduro a carburatori spippolati offre polvere a volontà....
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Re: Vorrei rifarmi un Kappone....!

Messaggioda Stikappi » 15 mar 2014, 22:28

Patacca ha scritto:Spero che in moto tu non sia un "FERMO"....

scusa non ce l'ho fatta.....comunque io non sono un "pilota" quindi stai sereno che scherzavo....
comunque benvenuto :s-welcome: :myktm_sign :penna:


ps :cup: oro....

HAHAHA!! nessun problema! ci mancherebbe!!

...Dimmi, ho capito male o tu hai una SE?!?
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Re: Vorrei rifarmi un Kappone....!

Messaggioda Patacca » 15 mar 2014, 22:35

HAI capito benissimo.....vai nella sezione trovi un sacco di informazioni e tutto quello che ho fatto alla moto...


E' LA PIU' BELLA MOTO DEL MONDO......meno male che la gente non ha capito e pochi sono gli estimatori....
Se penso che avrebbe potuto fare la fine della BMW che la vedi posteggiata davanti ai bar....mi vengono i brividi.
E' esagerata, esuberante super figa....e quando passi si girano davvero tutti a vedere quale ASTRONAVE stia arrivando.....
Se riesci a trovarne una prendila al volo prima che spariscano le ultime....
Puoi in futuro farci di tutto, trasformarla a iniezione, oppure farla diventare 990 a iniezione oppure 990 a carburatori, oppure tenerla così originale, (cambia solo almeno i silenziatori originali se già non ci sono montati degli after market) e :penna: VAAAAAIIIIIIIIIIIIIII

Consiglio: non spendere per mettere akra nuovi, o li ha già, o li cerchi usati, o metti qualcos'altro....

ps il mio avatar sono sulla SE in monoruota su un pistino da cross/enduro...
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Re: Vorrei rifarmi un Kappone....!

Messaggioda Stikappi » 15 mar 2014, 22:57

Patacca ha scritto:HAI capito benissimo.....vai nella sezione trovi un sacco di informazioni e tutto quello che ho fatto alla moto...


E' LA PIU' BELLA MOTO DEL MONDO......meno male che la gente non ha capito e pochi sono gli estimatori....
Se penso che avrebbe potuto fare la fine della BMW che la vedi posteggiata davanti ai bar....mi vengono i brividi.
E' esagerata, esuberante super figa....e quando passi si girano davvero tutti a vedere quale ASTRONAVE stia arrivando.....
Se riesci a trovarne una prendila al volo prima che spariscano le ultime....
Puoi in futuro farci di tutto, trasformarla a iniezione, oppure farla diventare 990 a iniezione oppure 990 a carburatori, oppure tenerla così originale, (cambia solo almeno i silenziatori originali se già non ci sono montati degli after market) e :penna: VAAAAAIIIIIIIIIIIIIII

Consiglio: non spendere per mettere akra nuovi, o li ha già, o li cerchi usati, o metti qualcos'altro....

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Bene: musica per le mie orecchie, essendo in ballo anche l'eventuale acquisto (...so che adesso mi scaglierete addosso fulmini e saette...!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ), in alternativa alla SE, di una Triumph Tiger 800 XC o addirittura, UDITE UDITE, una Moto Morini Corsaro 1200.... Comunque ho riaperto un tread dove si parlava delle caratteristiche della SE facendo notare che, rispetto alla ADV a cui era raffrontata, la SE dovrebbe pesare (cosa non da poco) circa 40 kg. in meno della ADV....
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Re: Vorrei rifarmi un Kappone....!

Messaggioda Patacca » 15 mar 2014, 23:09

Certamente anche quello è un vantaggio.....
Ha il serbatoio piccolo con un autonomia di circa 100 km, ma se non devi fare percorsi strani nn troverai problemi....
comunque esiste la possibilità di mettere il serbatoio da 17 lt della SM oppure il 30 lt della Safari tank....se hai bisogno di riserve incredibili.
La moto è bella snella e sembrerebbe quasi un enduro "mono" se non fosse un bicilindrico...e quindi un po di larghezza tra gli stivali e qualche kg che si sentono se fai dei salti all'atterraggio....ma per il resto ha un motore che ti strappa le braccia!!!





La moto è nata per fare questo....non andare al bar!!!

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Re: Vorrei rifarmi un Kappone....!

Messaggioda elleR » 15 mar 2014, 23:25

Che modello è il SE?? KTM ha fatto anche un modello SE?? :mrgreen: :rotlf: :rotlf: :rotlf:

:s-welcome: :myktm_sign
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Re: Vorrei rifarmi un Kappone....!

Messaggioda Stikappi » 15 mar 2014, 23:32

Patacca ha scritto:Certamente anche quello è un vantaggio.....
Ha il serbatoio piccolo con un autonomia di circa 100 km, ma se non devi fare percorsi strani nn troverai problemi....
comunque esiste la possibilità di mettere il serbatoio da 17 lt della SM oppure il 30 lt della Safari tank....se hai bisogno di riserve incredibili.
La moto è bella snella e sembrerebbe quasi un enduro "mono" se non fosse un bicilindrico...e quindi un po di larghezza tra gli stivali e qualche kg che si sentono se fai dei salti all'atterraggio....ma per il resto ha un motore che ti strappa le braccia!!!





La moto è nata per fare questo....non andare al bar!!!



Al bar non sono mai andato e credo che non inizierò adesso... L'utilizzo sarebbe per fare giretti a medi/corto raggio su asfalto, con qualche capata in fuoristrada leggero (strade bianche; terra battuta; ecc.). Quello che mi preoccupa un pò il fatto che prendendo un usato che ha fatto fuoristrada, possa incappare in un mezzo che ha avuto brutte cadute...Oppure anche la manutenzione...? Sarebbe più difficile di una ADv ad esempio?...ed infine: meglio carburatori o centralina?
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Re: Vorrei rifarmi un Kappone....!

Messaggioda Patacca » 16 mar 2014, 0:20

Stikappi ha scritto:Al bar non sono mai andato e credo che non inizierò adesso... L'utilizzo sarebbe per fare giretti a medi/corto raggio su asfalto, con qualche capata in fuoristrada leggero (strade bianche; terra battuta; ecc.). Quello che mi preoccupa un pò il fatto che prendendo un usato che ha fatto fuoristrada, possa incappare in un mezzo che ha avuto brutte cadute...Oppure anche la manutenzione...? Sarebbe più difficile di una ADv ad esempio?...ed infine: meglio carburatori o centralina?


La moto la provi se è storta te ne accorgi..ma considera che sono a prova di bomba .... per danneggiarla seriamente non basta off normale...devi proprio schiantarti.....ma allora il discorso vale per qualsiasi moto....anzi...in sterrato di solito l'atterraggio è a velocità più basse e su terreno spesso più soffice che non quello che puoi trovare per strada...marciapiedi, auto, etc etc...

La manutenzione dipende da chi l'ha avuta, generalmente chi ha una bella moto la cura.....quindi non mi preoccuperei di quello.

Come accesso alla manutenzione è più semplice in quanto è molto più "aperta" della ADV, ossia hai meno da smontare per accedere "sotto".

Centralina o carburatori....probabilmente intendi iniezione.....
Beh, la SE è solo a carbs. I carbs hanno vantaggi e svantaggi....
Svantaggi carbs:
a) più difficili da regolare se vuoi fare da te...ma almeno si fa con solo dei cacciaviti e delle chiavi inglesi.
b) se passi dal mare a 2-3000 metri patiscono la carburazione....
c) non sei a norma euro 5....e neache 4....e neanche boh....3? non saprei...ma puoi circolare tranquillamente se fai il collaudo che devi fare normalmente....
d) quando acceleri ti da una botta che fa paura

Vantaggi carbs:
a) goduria pura
b) se devi intervenire lo fai con solo cacciaviti e chiavi inglesi
c) non hai problemi di filtri della benzina che si tappano come con quelli dell'iniezione
d) molto lineare l'erogazione senza on-off, e molto potente l'erogazione
e) molti di quelli che hanno l'iniezione vorrebbero i carbs e qualcuno lo ha fatto

svantaggi iniezione:
a) spesso gli utenti hanno lamentato problemi di on off
b) se devi mettere mano all'iniezione o vai dal conce o ti compri tutto il kit software-cavo obd...e pc per interfacciarlo e poi incroci le dita
c) ogni tanto si tappa il filtro della benza e rompe le balle la cosa perchè costano anche un po'....
d) l'erogazione anche se consistente non è come coi carbs

vantaggi iniezione:
a) sei a norma euro xx per l'inquinamento
b) se sei appassionato di smanettamenti compri software/cavetto/pc e pasticci finche vuoi con la centralina
c) non patisce se vai dal mare a 2-3000 metri
d) boh....
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Re: Vorrei rifarmi un Kappone....!

Messaggioda Patacca » 16 mar 2014, 0:21

elleR ha scritto:Che modello è il SE?? KTM ha fatto anche un modello SE?? :mrgreen: :rotlf: :rotlf: :rotlf:

:s-welcome: :myktm_sign


Ehi tu!!!

Immagine


non fare il furbo eh!!!

:rotlf: :rotlf: :rotlf:
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