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ciao ragazzi.
ho una duke da circa 2 settimane, 2005, carburatore..
ho l'impressione (tenete conto del fatto che io sono totalmente ignorante e inesperto) che non sappia accenderla!
l'avviamento elettrico sembra vivo )))
la sensazione e' che non lo adoperi mai correttamente ....e' finita che l'ho spaccato, si e' spaccato l'ingranaggio che dentro il motorino, una rondella dentata completamente priva dei dentini. allora mi chiedo: ma quanto bisogna essere bravi a pigiare sto bottone? ma possibile mai che lo abbia rotto io? o era gia rotto? il meccanico a cui l'ho portata appena presa e che mi ha fatto un mezzo tagliando mi diceva che lui aveva gia' aperto il motorino di avviamento per cmbiarvi una guarnizione e sostiene che il motorino era apposto, quella famosa rondella dentata era sana. ad ogni modo ci terrei molto a capire sta cosa e se quacuno avesse la pazienza di spiegarmi per filo e per segno (come un totale ignorante che sono) come procedere con le accensioni ve ne sarei grato. ad esempio, a parte l'aria, quella frizioncina piccola sul lato sx del manubrio come si adopera? la si adopera sempre? avrebbe potuto aiutarmi? ....io non l'ho mai adoperata! e a caldo, o a freddo cambiano i sistemi di accensione? ci si comporta diversamente di situazione in situazione??? ecco, c'è bisogno che mi illuminiate o rischio di spaccare il motorino una volta a settimana.
per il resto la moto e' perfetta, usata ma tenuta davvero bene ....mi diverte tanto!
in attesa rigranzio anticipatamente tutti di cuore!!
stefano

benvenuto...
secondo me era già difettoso...

orooooooooooo

Argentooooooo



Per la tua domanda, passo a chi e' piu' bravo di me nella meccanica ( e in MyKTM.it sono tante le persone che sanno il fatto loro ); pero', a mio modesto parere, non e' possibile rompere dei denti sulla ruota dentata semplicemente pigiando il bottoncino... a meno che lo pigi per svariati minuti non in folle, e stacchi la frizione mentre il motorino gira... ma non penso che sia quello il caso...
Secondo me era gia' non dico rotto, ma quasi...

" Ti suggerirei di postare le tue problematiche nella apposita sezione,così facendo il tuo quesito godrà di maggiore visibilità e la percentuale delle risposte da parte di chi è più competente aumenterà notevolmente.
In questa sezione ci si presenta

Comunque.....

benvenuto!

anche io ti consiglio di ricopiare tutto nella sezione superduke dove di sicuro avrai le risposte che cerchi!

benvenuto!!!!!

Benvenuto.

ciao ragazzi. grazie a tutti voi ..ottima accoglienza! probabilmente non mi sono presentato, troppo preso dall'inconveniente! mi chiamo stefano, sono di barletta BT e finalmente mi sono regalato una moto ..la mia prima VERA moto! avete ragione voi, c'era già qualcosa che non andava. questo mi ha tranquillizzato perche cosi so che non è stata colpa mia. ineffetti, il vecchio proprietario, quando mi ha venduto la duke insisteva sempre col dirmi "miraccomando al motorino di avviamento, se non lo sai usare, lo rompi in poco tempo". il mio meccanico sostiene che l'ingranaggio intermedio 52Z (cosi si chiama) doveva essersi gia rotto un altra volta perche il coperchio del motorino di avviamento era sigillato in una maniera assurda (sporca, lavoro mediocre) e non c'è motivo per aprire quel carter se non per cambiare l'ingranaggio. Il 52Z gira su un altro ingranaggio chiamato "ingranaggio aviamento doppio 55Z/18Z" ..ecco! rotto uno dei due vanno cambiati sempre e comunque entrambe simultaneamente a me è successo che essendone stato cambiato solo uno si è rispaccato tutto dacapo!!!! stamattina ho comprato entrambe gli ingranaggi + guarnizioni + specchietto e freccia dx che ereno rotti.
ciao
..e grazie dinuovo a tutti