KTM 990 Duke (2024)

[cane501]

La storia della SmT a dire il vero non l'ho capito un granché, io non ricordo di annunci o "teaser" che lasciassero intuire che la SmT sarebbe uscita con un motore nuovo. O mi sono perso qualcosa?
Comunque le foto rilasciate da Ktm della gamma Duke lasciano poco da immaginare, la nuova media arriva davvero. Poi cosa sarà davvero sto nuovo motore lo scopriremo a tempo debito.

[Aleevo]

Sarebbe davvero una bella proposta una 990 gt.
Staremo a vedere

[Giax]

non ricordo di annunci o "teaser" che lasciassero intuire che la SmT sarebbe uscita con un motore nuovo.

No, KTM non ha mai annunciato che la nuova SMT sarebbe stata 990.
E nemmeno nei teasers lo proponevano. Unica piccola eccezione un mini-video in cui c’era il catalogo della vecchia SMT, con [inevitabilmente] la scritta “990” in bella vista.
Non mi è sembrato da parte di KTM né un bluff né un tradimento, se non delle aspettative. Hai avuto l’ottimo 990 SMT, ora fai trapelare che lo rilanci, hai un bicilindrico frontemarcia 890 “tirabile” a 990, e francamente ci speri…

[Bat21]

Mi sembra che gli iniziali segnali per l’attuale SMT lasciassero fortemente presagire ad una nuova motorizzazione 990 (magari il buon Giax ha voglia di recuperarne il 3D) …non credo (ne spero) che quanto ho scritto sia mero frutto di mie inesistenti visioni, o devo assolutamente farmi curare …e da uno bravo

[Giax]

Secondo me era questo thread qui

[Bat21]

Grazie G.G.

[Paolol61]

Aspetto fiducioso la versione ADV

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[cane501]

Pare sia comparsa la Duke 990 2024 sul sito Ktm ma che poi abbiano rimosso la pagina. Qualcuno si è salvato degli screenshot ed è disponibile la copia cache della pagina:

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache%3AaizGddC0mxMJ%3Ahttps%3A%2F%2Fwww.ktm.com%2Ffr-fr%2Fmodels%2Fnaked-bike%2F2024-ktm-990-duke.html&hl=en&gl=uk&fbclid=IwAR2oJ2vbRhEOsNuQJy-MIpS9cfSrFGFz9MZi8KdD0Umxk3AQz6XIm7xO6CY

Il faro è quello visto nei prototipi ed i numeri in generale non sembrano sbalorditivi, probabilmente c'è qualcosa in serbo per una futura versione R. Per il momento sembra sovrapponibile all'unità della 890R o poco meglio. La forcella guadagna i registri di compressione ed estensione mentre il mono oltre al precarico si regola anche in estensione. Il dashboard potrebbe essere quello della SmT, non si vede ma scrivono che abbia una porta USB-c per la carica dei dispositivi.
Da capire questa mossa di mettere su la pagina prima di EICMA per poi tirarla giù al volo, erroraccio del reparto IT forse?

[Bat21]

@cane501

Ma infatti ...alla fine questo propulsore, ora sulla Duke 990 e da (poi) soli 947 c.c. effettivi, avrebbe 2 (due) cavalli e 3 (tre) Nm di coppia in più della 890R

Se tanto mi da tanto, non resta che attender i prezzi della tanto agognata "news" ...

P.S.: Il link rimandava al sito KTM francofono.

[zoff73]

Ma io faccio fatica a credere a degli errori del reparto It, (forse perché lavoro proprio in un reparto It ) e mi verrebbe da dire che la cosa è più voluta che altro (vedasi scheda del motore 1390 comparsa e poi scomparsa) però onestamente mi sarei aspettato qualcosa di più i famigerati 130cv con almeno 110Nm... probabilmente euro5+ strozza veramente a tal punto che sono costretti ad aumentare la cilindrata non tanto per aumentare la potenza ma bensì per non perderle.
Da qualche parte infatti ho visto di un articolo che parlava ad esempio del nuovo 1390 che in realtà potrebbe essere un 1360 e che l' incremento servirebbe si anche in questo caso ad un leggero miglioramento ma soprattutto per compensare la perdita che si avrebbe da euro5+

[AleT]

Hype a mille buttato via così in 2 secondi..una 890r praticamente...che senso avrà???
Tra l'altro..non mi piace nemmeno.

[andrea110574]

Sembra che vogliano solo nuovi clienti e non più i "vecchi" clienti, per me sta diventando complicato rimanere in ktm

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[Cesar 1]

Strano...i dischi ant. sono da 300, l'890 li ha da 320...

[pave]

Si sono tenuti lo spazio per una futura 990R mi pare chiaro.

Lamps

[cane501]

@Cesar 1 è la Duke 890 GP che ha i dischi da 320 come la R, la Duke 890 base (che è già uscita di produzione, rimanevano solo GP ed R quest'anno) ha i dischi da 300.
Rispetto alla Duke 890 base/GP ci sono 8 cv in più (115 contro 123) e 11 Nm, anche io credo si siano tenuti un bel margine per la R che probabilmente sarà intorno ai 130 cv. Presumo che l'Euro 5+ impatti davvero tanto se si deve progettare un motore completamente nuovo per avere risultati pressoché analoghi (e non è un problema solo di Ktm). Mi sembra chiaro che stiano seguendo lo stesso percorso già intrapreso con le Adventure:
Adv 790 economica, più semplice, sosp.non regolabili, depotenziabile = Duke 790
Adv 890 più cv, sospensioni degne ed in parte regolabili = Duke 990
Adv 890 R componentistica top e molto più specializzata, sosp.completamente regolabili = Duke 990 R

@andrea110574 anche a me sembra soffrano un po' della sindrome del "nuovo abbonato" ( grazie De Luigi https://www.facebook.com/watch/?v=1533050190138980) ma non vedo cosa centri la nuova Duke. Il problema semmai è quando entri in concessionaria e chiedi un preventivo dando dentro una Ktm di 2-3 anni, magari una di quello che di listino vengono intorno ai 22000 euro, sembra che gli facciano schifo le loro moto.

[d_flower]

Nel listino Duke con questo modello sembra chiudersi un cerchio, cerchio che "stritola" le 790 e 890R che sono le uniche rimaste con uno stile motard stradale, con questa 990 son tutte propriamente naked stradali come impostazione, o mi sbaglio?

[Bat21]

Per di più …sparirà nuovamente la Duke 790 o le più recenti 890

In ogni modo, comprendo e quoto appieno andrea110574 …a sto punto, meglio sarebbe stato se avessero mantenuto a regime la Duke 690, a seguire 790 e 990

[AleT]

Solo la 890r monta dischi anteriori da 320 cmq..

[pave]

Esatto. E vedrete che in futuro la 990 R li monterà insieme alle pinze Stylema e a un supplemento di cavalli.

Lamps

[AleT]

Ovviamente hanno messo in foto la versione colma di powerparts...compreso il full akrapovic ..che non sarà di serie. Manca anche la targa eccecc...vedremo cosa butteranno fuori senza tutti sti fronzoli..già è scritto che le mappature potenti sono optional..quindi ci sarà il solito tech pack a parte.
Sospensioni regolabili su 5 click...si sono sprecati.