Scarico 890SMT

[DUGO]

montato Ixil, un paio di foto

[Ktatu]

Buongiorno a tutti...ieri sono riuscito a montare scarico Arrow Decat Arrow e filtro Bmc, che dire...il suono è impressionante...l'erogazione è perfetta (si impenna linearmente di seconda), scalda molto meno tant'è che è entrata in temperatura solo dopo circa tre chilometri contro i 500 metri di prima, il prossimo mese la faccio mappare, ma con tutta onestà anche così và molto bene.
Posterei delle foto ma non sò come fare.

[Corbulox]

montato Ixil, un paio di foto

Uh mi arriva domani, ha il doppio dbkiller giusto? Uno nel terminale non saldato e uno nel raccordo con un punto di saldatura, corretto? Comunque secondo me rende di piu' "esteticamente" togliendo la piastra portapacchi/maniglioni, serve alleggerire il posteriore..

[Bat21]

Impressione mia …non vorrei che un terminale così corto, svilisca troppo la resa ai bassi per utilizzi al di fuori dei cordoli; attenderemo il responso “provato” di DUGO.

[Cesar 1]

@Corbulux e @Dugo: Ixil non è omologato...vero? Comunque...è bellissimo.

[Giax]

Ixil non è omologato

Certo che è omologato!

[Bat21]

Questo Ixil mi ricorda l'Austin Racing ...ma corto x corto ...anche una coppia di Spark (per 890R) non starebbe male, peccato costino uno sproposito (oltre 1.000 yuris )

https://www.racingonelab.com/it/shop/27622/spark/terminali-di-scarico-spark-grid-o-titanio-fondelli-a-rete-da-175mm-omologati-ece-euro5-per-ktm-890-duke-890-duke-r-20-24/

Attendiamo cmq dovute recensioni/resa dell'Ixil da parte di chi l'ha installato

[Bat21]

@Bat21

Assolutamente d'accordo il doppio corto farebbe la sua porca figura sulla 890 smt

[Bat21]

@Corbulox

Il doppio terminale riporterà "indietro" di un decennio i puristi del monoscarico, ma oltre ad una migliorata simmetria visiva (quindi lato estetico) apporta sicureamente un plus in termini di resa.

(Con ovvia rimappatura ad hoc tendente al "grasso" > unita ad un paio di lanci su banco dinamometrico )

[Dakhan]

Il problema degli Ixil e di quelli corti e' che con db killer vanno mediamente peggio di quelli originali, in quanto devono tappare molto per entrare nei limiti (soprattutto euro5) e quindi usano db killer decisamente stretti (la fisica non e' un'opinione e se c'e' poco spazio per ridurre il suono in qualche modo devi agire). Nascono alla fine per essere usati senza db killer, con tutto quello che ne deriva.

[Bat21]

@Dakhan

Ma sicuri che il cambiamento del solo terminale apporti queste grosse modifiche all'erogazione avvertibili da noi semplici appassionati (a parte il suono) o così rilevanti? Parlando di scarichi omologati eh..
Altrimenti personalmente non darei tutto questo peso, poi magari son io che son una chiavica e non ho questa sensibilità, anzi il maggior rumore col godimento annesso mi fa sembrare la moto piu' cattiva

In ogni caso c'é da dire che questa 890 smt come sound da originale è na tristezza infinita.

[Bat21]

@Corbulox

Non quotare ogni volta un messaggio nella sua interezza, grazie

[Dakhan]

@Corbulox

Le differenze con solo il terminale sono sempre a livello di trascurabilita' statistica, ovvero meno del 5% della potenza e sicuramente senza la differenza "psicologica" del sound si noterebbero si e no, il problema e' che con gli scarichi euro5 omologati (omologazione piuttosto restrittiva acusticamente) puo' capitare che il 5% sia in meno e non in piu'... e questo con gli scarichi corti e' piu' frequente. E non guadagnare lo accetti ma perdere pure...
Trovi se vuoi varie prove al banco in rete.
Per questo molti produttori che avevano scarichi euro4 non li fanno euro5 (Leovince per esempio su molti modelli), il mio Mivv e' identico all'euro 4 ma con Db killer molto piu' stretto (e quindi rende ovviamente meno tanto che lo provano sul sito senza db killer per non farti vedere che non serve a niente come prestazioni forse 1cv su 160... ovvero niente).
Alla fine cambi per peso ed estetica, un po' di broom broom e stop... se non vuoi rischiare il libretto.

[Corbulox]

Scusami Bat21..

Si infatti lo cambio principalmente per il sound, poi estetica e peso, questa moto come prestazioni è già ottima di suo . Doveva arrivarmi oggi ma BRT ha avuto un ritardo, se ne parla lunedì. Vi riporterò per curiosità, la differenza di peso tra l'originale e questo.

[DUGO]

rispondo a un po' di cose
è omologato
la differenza di peso sono quasi 2,5 kg rispetto all'originale
il suono con i db killer, è praticamente identico all'originale
la resa, non ho un banco a disposizione, ma ad occhio/polso è uguale all'originale
io l'ho preso con il solo scopo del risparmio peso e a questo scopo è il più economico sul mercato (DominatoR a parte che però non è ancora disponibile)
visto che nelle mia concezione estetica, lo scarico meno si vede meglio è, questo è uno dei più minimalisti in circolazione

[Corbulox]

@Dugo ma ha 2 dbkiller, uno con punto di saldatura sul raccordo e uno rimovibile nel silenziatore? Come si vede nell'unico video di youtube "KTM 890 SMT - IXIL"

[DUGO]

ne ha uno all'interno dello scarico che si sfila
l'altro ho visto anch'io il video su youtube, ma onestamente non ci ho fatto caso, dato che non è mia intenzione togliere nessuno dei due

[Corbulox]

Ok grazie si ho visto poi che anche per la duke è sempre lo stesso, con questo sistema..

[DUGO]

la differenza di peso sono quasi 2,5 kg rispetto all'originale

pesato meglio sono 2kg scarsi, la differenza con l'originale
sono stato un po' ottimista

[Ktatu]

Io ho optato per Arrow