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Fai come ha suggerito Cane501...smolli i piedini delle forcelle (senza smollare il perno) e i bulloni delle pinze, dai due pompate con il freno pinzato e riserri tutto...se non hai la dinamometrica fai dei segni con il pennarello...io avevo dato anche una pulita ai nottolini dei dischi...dovresti risolvere.

Non so è sparito da solo…meglio

Ieri ho finalmente provato una SmT. Prova breve e poco significativa perché avvenuta in area urbana ma un' idea me la sono fatta e a dirla tutta mi ha un po' deluso. Tra le altre cose la vibrazione in frenata era ben presente anche sull'esemplare in prova, a riprova che la cura nell' assemblaggio ed il controllo qualità in Ktm sono andati persi nei meandri dei bilanci e dei dividendi.

@can501

Mi "consola" che il problema sia diffuso, cosa che dovrebbe rendere KTM cosciente della cosa

Li conoscono bene quei dischi...almeno da 8 anni stesse problematiche....mai sistemati e mai cambiato fornitore/ fatto il culo allo stesso.

AleT ha scritto:...almeno da 8 anni stesse problematiche

Sei ottimista Ale ...io ebbi problemi ai dischi già nel 2012 con l'SM950 e ce li ho avuti anche sulla Dukina* ...vecchia storia/vizio > mai volutamente eliminato da KTM

* Ho sostituito il disco anteriore questa estate, in occasione della revisione forcelle ...ora la frenata "a tratti" si sta già ripresentando, non avendo provveduto alla contestuale spianatura delle colonnine di ritenzione disco (o piani d'appoggio)

Il fatto è che come al solito davanti ad una problema che evidentemente si ripropone con una certa frequenza la risposta di Ktm è "fattacci tuoi". È un banale problema di allineamento tra ruota, dischi e pinze, una strigliata al fornitore e un po' di cura nell' assemblaggio e passa tutto, ma non succede mai.

@cane501

Paolo, ad onor del vero ...

al tagliando dei 1.000 km. feci (già) presente a Cabutti Motors (a Lequio Tanaro - CN) la problematica al disco anteriore > il copo officina provò la moto > diede conferma che il disco fosse da sostituire > mi misi daccordo che l'avrei installato io, evitandogli spese di manodopera > me lo inviarono a casa > lo sostituii questa estate dopo oltre due anni che l'avevo via, aggiustandomi di tanto in tanto nel girar il disco(.)

Ma ciò che stupisce di più, è la VOLONTA' di KTM nell'ostinarsi a voler continuare a sostituire dischi freno (a iosa!) su disparate tipologie di moto, senza impegnarsi quel minimo acchè tale annoso problema possa esser risolto una volta per tutte ...idem per gli attuatori frizione, la pinza freno posteriore, cruscotti che fanno condensa, paraolio pignone e guarnizioni punterie che perdono, attacchi radiatore che si tranciano con le vibrazioni, ecc. ecc.

Scaricano tutto sulle concessionarie ed utente finale, sbattendosene alla stragrande di tutto quanto possa conseguirne

@Bat21 Esatto! Non può essere altro che una precisa VOLONTÀ. Motivo per cui dopo aver provato la SmT ho optato per una moto per la quale una vecchia conoscenza del forum ci aveva stressato parecchio. Ho preso una Hyper 950 Sp.

cane501 ha scritto:Ho preso una Hyper 950 Sp.

Ecco ...daltronde, malgrado la diversa destinazione (l'Hyper è più estrema), come darti torto

Tira, tira e pure i più accaniti integralisti del marchio (come me) alla fine si rompono e cambiano "casacca" ...daltronde, i soldi mica glieli diamo falsi o con parti mancanti

Pensare che basterebbe così poco ...che tristezza

Moto lasciata oggi a Farioli per il tagliando, vediamo che mi diranno per i dischi.
Il meccanico mi diceva che se la moto vibra e basta in fase di frenata, senza avere però scatti/salti potrebbero non essere i dischi e meno grave del previsto.

Mi ha appena chiamato Farioli dicendomi che la moto è pronta e che il problema non erano i dischi, ma un leggero gioco della piastra delle forcelle e che ora il problema è sparito.
Direi meglio così!

Tradotto il solito pessimo allineamento ruota anteriore dovuto al solito assemblaggio approssimativo, e poi so ca@@i del cliente o del concessionario.
Spero tanto adesso tu riesca a godertela come si deve.

@cane concordo, l'importante è che sia risolto e come dici tu godersela appieno

Ciao ragazzi,

Dopo 200 km post tagliando la moto ha ricominciato a vibrare sull’anteriore, anche se in modo diverso: muovendola da fermo / a bassa velocità ad un certo punto del giro ruota fa una leggera vibrazione.
La cosa diversa è che lo fa quando non freno, mentre se freno non fa nulla.

Potrebbero essere le pastiglie? Me le avevano leggermente smussate in fase di tagliando.

Direi più pneumatico o equlibratura cerchio ...a naso

Non è che stiamo parlando del leggendario "muggito" che ha afflitto praticamente ogni Ktm da me posseduta? Se così fosse è semplicemente il sintomo meno grave del perenne scarso allineamento tra pinze e dischi.

Definiscimi questo ruggito

Muggito, non ruggito. Quando sposti la moto in manovra magari col manubrio girato e ad un certo punto senti un "muuu" che si ripete ad ogni giro di ruota. Si sente bene se lo fai a motore spento ovviamente.

Si scusa ho letto male. Comunque direi che è esattamente quello e lo fa specialmente a ruota girata in manovra da fermo.
In più oggi mi sono accorto che il tappo benzina si sta già sverniciando (manco 2000 km) e il serbatoio del freno anteriore trasuda leggermente olio.

Se questa è la qualità KTM…è l’ultima del marchio.