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Fai come ha suggerito Cane501...smolli i piedini delle forcelle (senza smollare il perno) e i bulloni delle pinze, dai due pompate con il freno pinzato e riserri tutto...se non hai la dinamometrica fai dei segni con il pennarello...io avevo dato anche una pulita ai nottolini dei dischi...dovresti risolvere.

Non so è sparito da solo…meglio

Ieri ho finalmente provato una SmT. Prova breve e poco significativa perché avvenuta in area urbana ma un' idea me la sono fatta e a dirla tutta mi ha un po' deluso. Tra le altre cose la vibrazione in frenata era ben presente anche sull'esemplare in prova, a riprova che la cura nell' assemblaggio ed il controllo qualità in Ktm sono andati persi nei meandri dei bilanci e dei dividendi.

@can501

Mi "consola" che il problema sia diffuso, cosa che dovrebbe rendere KTM cosciente della cosa

Li conoscono bene quei dischi...almeno da 8 anni stesse problematiche....mai sistemati e mai cambiato fornitore/ fatto il culo allo stesso.

AleT ha scritto:...almeno da 8 anni stesse problematiche

Sei ottimista Ale ...io ebbi problemi ai dischi già nel 2012 con l'SM950 e ce li ho avuti anche sulla Dukina* ...vecchia storia/vizio > mai volutamente eliminato da KTM

* Ho sostituito il disco anteriore questa estate, in occasione della revisione forcelle ...ora la frenata "a tratti" si sta già ripresentando, non avendo provveduto alla contestuale spianatura delle colonnine di ritenzione disco (o piani d'appoggio)

Il fatto è che come al solito davanti ad una problema che evidentemente si ripropone con una certa frequenza la risposta di Ktm è "fattacci tuoi". È un banale problema di allineamento tra ruota, dischi e pinze, una strigliata al fornitore e un po' di cura nell' assemblaggio e passa tutto, ma non succede mai.

@cane501

Paolo, ad onor del vero ...

al tagliando dei 1.000 km. feci (già) presente a Cabutti Motors (a Lequio Tanaro - CN) la problematica al disco anteriore > il copo officina provò la moto > diede conferma che il disco fosse da sostituire > mi misi daccordo che l'avrei installato io, evitandogli spese di manodopera > me lo inviarono a casa > lo sostituii questa estate dopo oltre due anni che l'avevo via, aggiustandomi di tanto in tanto nel girar il disco(.)

Ma ciò che stupisce di più, è la VOLONTA' di KTM nell'ostinarsi a voler continuare a sostituire dischi freno (a iosa!) su disparate tipologie di moto, senza impegnarsi quel minimo acchè tale annoso problema possa esser risolto una volta per tutte ...idem per gli attuatori frizione, la pinza freno posteriore, cruscotti che fanno condensa, paraolio pignone e guarnizioni punterie che perdono, attacchi radiatore che si tranciano con le vibrazioni, ecc. ecc.

Scaricano tutto sulle concessionarie ed utente finale, sbattendosene alla stragrande di tutto quanto possa conseguirne

@Bat21 Esatto! Non può essere altro che una precisa VOLONTÀ. Motivo per cui dopo aver provato la SmT ho optato per una moto per la quale una vecchia conoscenza del forum ci aveva stressato parecchio. Ho preso una Hyper 950 Sp.

cane501 ha scritto:Ho preso una Hyper 950 Sp.

Ecco ...daltronde, malgrado la dversa destinazione (l'Hyper è più estrema), come darti torto

Tira, tira e pure i più accaniti integralisti del marchio (come me) alla fine si rompono e cambiano "casacca" ...daltronde, i soldi mica glieli diamo falsi o con parti mancanti

Pensare che basterebbe così poco ...che tristezza