www.MyKTM.it

Io ho avuto il leggero trafilaggio dal paraolio del pignone, sostituito al primo tagliando dopodiché tutto ok

aggiornamento, dopo ca 40 gg di ricovero, ieri mi chiamano, parlo con il capo officina e già lui è dubbioso sul risultato finale e mi anticipa di aver già comunicato a KTM le sue perplessità, KTM gli risponde che deve essere il cliente a decidere dopo la prova
la provo, il problema del cambio 4/5 è migliorato, ma non risolto
in compenso ora sono peggiorati i passaggi 2/3 e 3/4 che prima erano ok
faccio le mie rimostranze, moto di nuovo in officina, smonteranno interamente motore e cambio a quanto pare, alla prossima e...
to be continued

Che storia …chapeau per la pazienza, che non credo avrei

mamma mia…

Il primo post è di ottobre dello scorso anno e ancora la moto non è a posto... che agonia... che vergogna...

Lamps

ed è successo in inverno, pensa averla ferma durante l'estate...

Se succedeva a me in estate resta in officina, ci metto qualcosa su e me ne faccio arrivare una nuova. E che diamine...

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

Si, ma perchè dovrei spendere altri soldi per un difetto del genere?

Eh, esatto... La cosa va sistemata e basta. E senza rimetterci.

Io non scrivo cos’avrei fatto, o potuto fare, qualora mi fossi trovato nelle condizioni del buon DUGO …già m’infervoro solo al legger delle sue vicissitudini

La mia dopo il pieno continua a darmi come autonomia max 200 km , appena si sistema il tempo devo farla vedere .

A te da 200Km...e ne fai? 260? 300?

A me dice 260Km di autonomia ed invece poi ne faccio 200... E' una predizione...non può essere precisa, si basa sulla media del pieno precedente con un po' di riserva.

Potrebbe essere interessante una cosa che feci con la Mini...tramite OBD2 bt ed il software Carly ero entrato nella centralina (in una delle...) ed avevo alterato la moltiplicazione del consumo medio: da 1000 a 1120 (12% in più) ed avevo così "peggiorato" la stima (ovviamente ottimistica di serie) del consumo medio facendola coincidere con quanto calcolato al momento del pieno (tot litri per tot Km). In 3 o 4 pieni individuai il valore corretto per sapere con "relativa" precisione il consumo dell'auto (dopo 80000Km ho un 14Km/l che non è niente male per un 2000)
Magari si può fare qualcosa di simile anche con le centraline KTM ma immagino sia cosa che solo un concessionario volonteroso potrebbe saper e potrebbe voler fare.

Effettivamente hai ragione potrei vedere almeno da riserva a riserva i km per valutare il consumo, la cosa mi ha spiazzato un po' perché con l'890R ero tra i 270 ed i 300km ...

Tali settaggi a posteriori, ammesso si possano fare sulle attuali centraline, possono esser eseguiti UNICAMENTE da dealer Ufficiali KTM

In ogni caso …penso che una volta individuata la discordanza o il differenziale tra consumo reale ed impostato di default, si riesca comunque a farsi un’idea precisa sia per la percorrenza km/L. che per quella residua (in base alla benzina rimasta).

n.d.r.

La mia Duke mi segna da sempre circa 2,85/3 km/L. (media) in più rispetto al consumo reale …ormai lo so …quando segna ad esempio 27,7 km/L. so che sto sui 24/24,5 e fine del film

Ragazzi...ho sempre corso questo inverno nelle giornate di sole...il cambio elettronico sembra migliorare sensibilmente sono a 3300 km. circa...anche in scalata entrano meglio o meglio entrano...alle volte raramente tra la 5-6 tende ancora a non accettarla...speriamo ci voglia solo tempo e rodaggio del cambio elettronico...rimane una moto super divertente!!!

eccomi di nuovo
dopo altri 15 gg, con cambio della leva del cambio con quella dell'adventure, senza esito.
settimana prossima L'Austria, sembra, dia il responso definitivo
si paventa la sostituzione del cambio e/o addirittura dell'intero motore, mah vedremo

volevo invece segnalare che il diaframma che ho preso su alixpress per isolare il calore del catalizzatore, sembrerebbe funzionare, anche se il periodo invernale non è il più probante

Farebbero prima a darti una moto nuova a sto punto...

AleT ha scritto:l'ho usata quasi un'ora al test drive sui colli euganei

l'hai avuta in prova da K Padova?

BrainSpark ha scritto:Ragazzi qualche altro feedback sul "problema" del cambio?

io l'ho provata ad ottobe , in 20 minuti di prova , mi ha sfollato 2 volte e 2 volte si è spenta correndo, poi sceso per fare un video alla moto girandoci attorno , a 3/4 giro è partita la ventola del radiatore.

Si, a pd.