www.MyKTM.it

...bocchettone del serbatoio rigato internamente, non visibile dall'esterno. ...Un dramma! Non avrei altre parole per descriverlo.
E per fortuna non aprite le teste, o non riuscite a vedere il cielo o le valvole...o le bronzine!

Dovrei andare dal Giglioli, guardarlo dall'alto in basso, sguardo cattivo e dirgli: "...da nuova le gomme erano nere e lucide...ora sono grigie ed opache, c'è anche qualche riga....garanzia?"
Per me gli viene un colpo apoplettico, gli scoppia una vena, mi direbbe cose indicibili, irripetibili fumando dalle orecchie...
A proposito, ha la Orange Week con le PW e PP al 30%

Con un sorriso, buona domenica a tutti.

Cesareeeeee …non fomentiamo possibili diatribe, che è (anche) domenica

Grazie neh

Tutti sanno che io ho rispetto di tutti...e che io scherzo solo in ambiente che ritengo degno ed altezza del mio spirito...che io rispetto tutto e tutti.
Tranne il bimbominchia!

Metterò delle foto così si capisce meglio. Ironia per cortesia si faccia con si conosce e bimbominkia non so a chi è riferito, ma se è riferito a me, non mi conosci e quindi certe considerazioni offensive cortesemente tienitele per te.
Grazie

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Il bimbiminkia è per definizione il pilota HRC (ancora per poco) numero 93, la parola non credo proprio fosse riferita a te.

Lamps

io avevo aperto il 3ad con "spirito di servizio", ovvero se qualcuno, ha comprato, sta comprando, o comprerà la moto in questione, può ritenere utile dare un'occhiata per controllare cose che, magari nella sua non ci sono/saranno, ma che a qualcuno prima di loro è accaduto
se uno legge i miei post è visibile che sono il primo a riconoscere che sono gran parte minkiate, tranne la questione del cambio elettronico, come più volte scritto e la marmitta che si arruginisce (che è stata cambiata in garanzia per altro)
poi se ci si vuole vedere altro liberi di farlo

@Dugo
Nessuno ci vede altro, anzi hai fatto bene a cominciare il topic, anch'io a suo tempo lurkavo il forum prima di prendere la moto per capire problematiche e cose positive, e alla fine ho preso ktm.

@Tutti
Evitiamo per cortesia discorsi ironici e frasette piazzate là verso persone che non si conoscono e frequentano poco il forum, per ora almeno...non sempre si capisce senza le faccine se si è seri o no...inquinando così un topic che è utile per molti. E' facile sentirsi presi in giro, come è successo in questo caso...poi deve passare il mod, metterci mano, scrivere di star tranquilli eccecc.. = tempo e post buttati.

Bimbominchia è Marquez.
...ma perché mai dovrei avercela con qualcuno di noi?
Perché avete voglia di sentirvi offesi?
Non sapete scherzare. Che tristi.

Cesar 1 ha scritto:Non sapete scherzare. Che tristi.

O forse non tutti i tipi di umorismo sono graditi.
Chiudiamo qui ‘sta polemica e aggiungiamo, se ve ne sono, altre eventuali difettosità della 890SMT.

Buongiorno a tutti...io ho acquistato un 890 SMT usata con 3000 km con Tech pack, per ora la cosa che non mi piace la parte finale della frenata....cioè nell'ultimo metro e mezzo, cioè poco prima che arresto la moto sento una leggera vibrazione sulla ruota anteriore come se dovesse inserirsi l'ABS...l'ho fatto presente al concessionario e mi ha risposto che sono i dischi flottanti, ma tutte le moto hanno i dischi flottanti e non ho mai sentito questo difetto in nessuna moto.

Sono i dischi svirgolati, si sente a bassa velocità.. Gli hai dato qualche strizzata cattiva tipo pista?oppure gliel'ha data il precedente proprietario e non lo saprai mai.
Tanti di noi hanno avuto questo difetto.. Se sono fuori specifica li cambiano.puoi cmq tentare di fare girare i nottolini x vedere se sono sporchi e la cosa si assesta. Io l'ho fatto e si sente meno.

Ottimo!!
Grazie per la dritta, ma non ho capito quali nottolini devo pulire.

Ktm ha una tradizione di dischi storti/disallineati/che vibrano. Se hai modo di metterci mano tu puoi provare queste due cosette:
-pulizia dei nottolini con pulitore freni
-ripetere la procedura di allineamento ruota/pinze per la quale ti basta mollare perno ruota e pinze freno

Se non hai modo/voglia di farlo tu vai dal tuo gommista o meccanico di fiducia, fai levare la ruota anteriore e falla girare con il comparatore sul disco e si vedrà immediatamente se il disco è storto e deve essere sostituito. Generalmente però c'è molta reticenza a cambiare dischi in garanzia da parte di tutti i costruttori, non solo Ktm.

Immagino intenda quelli che fissano la pista frenante del disco alla flangia di fissaggio sul cerchio.

Lamps

...possibile svirgolare i dischi così? Le gomme sono ancora quelle di primo equipaggiamento e non ho visto segni "da pista".
Io pensavo più alle pastiglie stressate subito senza averle fatte assestare.

I Galfer originali sono roba economica, basta una mega scaldata.. .. Prendi una vite grossa, un dado dall'altra parte e li giri un po' con cricchetto o avvitatore.. Esce lo sporco e flottano meglio. Se non risolvi sono imberlati

Questi. Tengono unita la flangia centrale alla pista frenante consentendo un minimo movimento laterale. Se qualcuno si fosse inchiodato potrebbe innescare una piccola vibrazione.

Oggi provo....Grazie per i preziosi consigli!

ho idea che un pò tutti i dischi originali facciano mediamente pena. su quasi tutte le mie multi tranne questa V4 i dischi si stortavano un minimo dopo poche centinaia/migliaia di km dal ritiro dal conce. Ai semafori, folle, rallentamento da <40km/h a far sfiorare le pastiglie ai dischi e sentivo sempre la frenata andare e venire ... pulsare. i dischi flottavano me ne accorgevo durante la pulizia della moto. quindi direi che erano i dischi che con qualche calda si stortavano.
curiosità. hanno una parte fresata come a fare dente tra una superficie e l'altra del disco quelli di ktm? potrebbe aiutare a dissipare il calore.

AleT ha scritto:I Galfer originali sono roba economica,..

Questa è la mia decima moto..non ho mai avuto questo problema..neanche con quelle "entry level"