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Ciao a tutti
La mia 890 ADV del 2022 alla mattina quando l'accendo, per qualche istante (pochi secondi) si alza un fumo dalla parte del radiatore che sale verso il manubrio e poi sparisce con un sentore di plastica bruciata o simile. Poi esco lo stesso e non si alza ne la temperatura della moto ne interviene spesso la ventola... È un 2022 con 12.000 km.... comincio a preoccuparmi un filo.....
Cosa può essere?! ho letto di perditte del liquido refrigerante, ma il fumo iniziale non lo capisco.....
Grazie
Ruvido 63

Sarà il liquido che evapora

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Novizio ciao
Non sono molto pratico sinceramente.....ma dici che evapora anche alla partenza a freddo? perchè succede di solito alla mattina nella prima accensione.

Probabile cada sui collettori, e li è praticamente immediato.
Probalie sia un manicotto a cui stringere la fascetta.

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Quoto, hai una perdita da ricercare a vista, e sistemare. Perde di notte, poi con tutto caldo non perde più.

Occhio alle perdite dal circuito di raffreddamento , termostatò e tubi vari. Il glicole ha un odore aspro caratteristico, se non odora ma fuma solo per un po’ occhio alle guarnizione delle punterie che potrebbe avere un trafilaggio , va sostituita a 15000 km ma a me è durata manco 13000….

@giannipironi sul mio manuale è indicato il controllo gioco valvole ogni 30.000 km, ma non c'è menzione circa la sostituzione della guarnizione del coperchio delle punterie; neppure in coincidenza con questo intervento.
Si dice solo di: "Pulire e sgrassare la guarnizione del coperchio valvole. Applicare un sottile strato di Loctite® 5910™ sull'area."

Dove hai trovato questa indicazione?

giannipironi ha scritto:Il glicole ha un odore aspro caratteristico, se non odora ma fuma solo per un po’ occhio alle guarnizione delle punterie

In effetti ha un odore che sembra di plastica bruciata o similare…..stamattina non l’ ha fatto. Non riesco a vedere bene il livello del liquido Ho puntato una torcia sulle plastiche esterne per vedere il livello, ma non vedo nessuna traccia di liquido. Ho provato ad inserire una cima di ma è uscita asciutta. Secondo me se non lo fa più, mi sa che ho perso tutto il liquido. Conoscete qualche sistema migliore per controllale il livello?! Nel caso che liquido devo comprare almeno per arrivare dal meccanico.
Grazie.

ruvido63 ha scritto:Conoscete qualche sistema migliore per controllale il livello?!

Chi ha progettato la 890 Adventure è un buontempone.
Il modo migliore per verificare il livello del liquido nel circuito di raffreddamento è smontare la fiancatina destra (sono cinque viti... ma anche due palle).
In compenso, puoi approfittarne per togliere il tappo del radiatore e verificare il livello anche in quello, oltre che nel vaso di espansione.

Mad Max ha scritto:Chi ha progettato la 890 Adventure è un buontempone.

Si decisamente concordo…….mi conviene tenerla ferma fino a che non controllo il livello?

Aggiungi nel vaso espansione, ne va poca, e vedi subito il livello. Se non fosse, manca anche nel radiatore.
Ma smontare la carena ci vanno 10 minuti e controlli tutto meglio.

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Mad Max ha scritto: controllo gioco valvole ogni 30.000 km, ma non c'è menzione circa la sostituzione della guarnizione del coperchio delle punterie

La guarnizione te la cambiano a prescindere quando sarà fatto il lavoro. E va fatta ..è un costo trascurabile.

Se punti la luce sotto il vaso e il liquido non è incolore (come molti hanno trovato) il livello lo vedi dallo spioncino.

Grazie a tutti, mi muovo e vediamo come procede…..

Per Max : la sostituzione della guarnizione del coperchio punterie è fra le operazioni previste al tagliando dei 15000 km. , costo infinitesimale , ma arrivarci comporta smontare le barre paramotore ecc ecc....

Si cambia al controllo valvole.. Lo avete a 15k?non credo..