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@gixxer non esagera a dire che le Karoo Street sono rumorose!
Se le sento io che sono mezzo sordo e uso sempre i tappi antirumore, significa che sono molto rumorose

Ma no.... se metti le gomme giuste si fa facile! Dipende tutto dalla % ON/OFF

@Ste-70 per un utilizzo prettamente stradale, le Avon Trailrider di primo equipaggiamento a me sono sembrate ottime.
Forse non il massimo della comunicatività... ma, quando c'era da spingere, non hanno mai dato segni di incertezza.
Su strada vanno molto bene anche le Pirelli Scorpion Rally STR (disponibili in codice V, per la gioia di KTM).

Oggi ho ordinato le nuove gomme : Metzeler KAROO STREET, in codice V, sia anteriore che posteriore.
Recensione delle AVON di 1° equipaggio :
Inizialmente rumorose e tassello che a 50/60 km/h fa effetto di vibrazione al manubrio, questo per i primi 1000 km, poi tende a sparire e meno rumorose, tenuta sempre ottima su asfalto, in tutte le condizioni, montagna e tornati, durata... scarsa a 5800 km anteriore inizia a gretolare, è al tassello del limite, posteriore al 30 % , ma le cambio entrambe.
Avon non mi ha soddisfatto, e durata davvero scarsa

Gomma onestissima, ma sentirai che ululati…

Saprò dirvi... le monto sett prox

Pessime soprattutto su umido. Okkio

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Ciao a Tutti, a proposito delle gomme, qualcuno ha provato le Avon Trekrider al posto delle piu' stradali di primo equipaggiamento trailrider?

@husky71: ma dici le karoo street, pessime sull’umido? Io non ho avuto queste sensazioni, anzi, in quelle condizioni mi danno più confidenza delle STR.

Il mondo è bello perchè e vario
Anch'io ho trovato pessime le Karoo Street.
Le STR in neanche 200km erano già usate su tutta la spalla, davanti e dietro.
Le Karoo ci ho messo più di 1000km a capirci qualcosa, e appena cominciavo a fidarmi mi facevano qualche scherzo. Tant'e che a neanche 5000km le ho tolte per tornare alle fide TKC70.
Questo su 990 ADV.
Oltretutto le Karoo sono rumorose, e per sentirle io che sono mezzo sordo...

Si gix sull'umido specialmente ti mollano di sasso senza un avviso. Da quel punto di vista le tkc70 sono molto meglio

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Come ho sempre detto, le karoo street sono rumorosissime. Come ho sempre detto, le TKC70 con asfalto umido, freddo o bagnato sono semplicemente fantastiche, tra @050 e 1090 ne ho montari 6 o 7 treni di cui molti consecutivi.

Però sulle 790/890 tecnicamente non si possono montare a meno della famosa targhetta monitoria. Il mio gommista non le monta.

Le karoos treet non le ho trovate così catfive, anzi. Non arrivano alla sensazione di onnipotenza delle TKC70, ovvio, ma a mio avviso non sono lontane dalle STR, anzi, forse in qualche frangente mi hanno dato sensazioni migliori.

Di sicuro la maledetta omologazion in V complica la vita a tutti.

Buonasera a tutti,
Ho montato le Metzeler karoo street settimana scorsa, oggi ho fatto i primi 200 km... le mie impressioni :
Da subito danno confidenza, nessuna esitazione a scendere in piega ( comunque leggera e con prudenza )
Tenuta eccellente, se pur nuove hanno un ottimo grip su asfalto asciutto e bagnato
Gomma appare morbida, quanto durano da vedere
Rumore.. confermo, il rumore si sente, specie tra i 50 e 70 km/h abbastanza marcato
Impressioni generali comunque ottime

Ragazzi a propositodi gomme...ho montato un paio di Dunlop Trailmax Raid, gran gomma devo dire, ottimo compromesso sia su strada che in off. Comunque il problema è che l'anteriore saltella fra i 50 e i 70 km/h. Devo dire che lo faceva anche con le CapraX anche se in maniera minore, mentre non l'ho notato con gomme prettamente stradali. Ho letto un po' di tutto sul web e sembra che con ruota da 21 il problema non sia poi così sporadico su svariate moto. Voi avete esperienze in merito? È il cerchio che ha già preso qualche botta in off? È il tassello delle gomme? Bilanciate sono bilanciate.

Io sono al terzo treno di Karoo 4 (che di tassello all'anteriore ne hanno 6,63 mm) e non ho mai avvertito saltellamenti.

Le Raid le ho sulla 990 e non ho nessun saltellamento.

Vince ha scritto:Comunque il problema è che l'anteriore saltella fra i 50 e i 70 km/h

Si ho avuto questo problema che è sparito dopo aver fatto registrare i raggi dei cerchi.

Radry era evidente prima di sistemare i cerchi? E dopo sparito completamente? Potrei farlo ma facendo off ho paura che sia un lavoro inutile e si ripresenti.

Si era evidente, segnalai questa cosa alla Pirelli ed il concessionario organizzò l'incontro con un loro tecnico, sostituito il copertone anteriore il problema rimase.

Alla velocità di 70 km/h un minimo sbacchettava.

Provata poi la moto alla massima velocità dopo il lavoro sui raggi ed è stabilissima, potrei togliere una mano dal manubrio (ma ho paura e non lo faccio ).

Faccio anche io parecchio off e il problema non si è ancora presentato.

Tensionati i raggi a 7,0 N/m anziché 6 N/m per scelta del tecnico.

La mia non sbacchetta, dritta come un fuso ma saltello evidente. La tua lo faceva anche con altre gomme?