Gomme Ktm 890 Adventure

[gixxxer]

@radey64: ma parli di sbacchettamento del manubrio (orizzontale) oppure saltellamento (verticale) avvertito sulla ruota anteriore?

[Bat21]

@Vince

Si te lo avevo già scritto quì

Ed è sparito anche il lieve sbacchettamenteo a 70 km/h

[Bat21]

@gixxxer

Entrambi ma era più evidente il saltellamento, lo si notava maggiormente in rilascio.

[Bat21]

@radry64

Evita di quotar di continuo risposte, non siamo in una chat

Utilizza il segno “@“ davanti al nickname al quale vuoi rispondere …mi pare d’avertelo già fatto notare, grazie. -

[gixxxer]

Grazie, vedrò di trovare qualcuno qui in zona capace di lavorare sui raggi.

[Bat21]

@gixxxer

Se posso ...(click ) Only Racing Verona ...045/557949 ...un trillo costa poco

[gixxxer]

Ovviamente li conosco ma non mi sono particolarmente simpatici. In passato hanno rifiutato - senza motivo apparente e nonostante ci sia andato dietro indicazione di un loro fornitore - di intervenire sulla forcella della Tiger 800 per la quale avevo richiesto la manutenzione.

[Bat21]

Ovviamente li conosco ...

n.d.r.

Ovviamente io NON li conosco di persona Andrea, trovandomi ad oltre 600 km. da loro ...era solo una dritta

Mi scuso se s'è rivelata, per altri motivi, "storta"

[Vince]

@Radry proprio così anch'io lo sento più in rilascio.

@Gixxxer anche tu mi par di capire hai lo stesso problema?

Siamo poi sicuri che sia quella anteriore?

[radry64]

Vince fai anche questa prova poiché è anche il motore stesso che in rilascio induce una sensazione di saltellamento, togli gas e pigia subito la leva della frizione o metti in folle. In questa maniera hai un riscontro più veritiero.

[gixxxer]

Questa è la spiegazione che è stata data anche a me, ed è acuita dalla lentezza della catena di trasmissione.

[Vince]

Prova già fatta. A motore in folle effettivamente si sente meno ma comunque lo fa. Un amico con stessa moto non ha notato nulla. Per me non è normale ed è abbastanza fastidioso. Al prossimo cambio gomme porterò il cerchio da Fababe vediamo cosa dice. Ho anche letto di gente che le ha provate tutte e non ha risolto, anche con altre moto ma sempre con 21 anteriore. La prova del 9 sarebbe quella di montare una ruota di altra moto non afflitta dal problema e verificare.

[radry64]

gixxxer ci stà, in effetti ce l'ho un pò lenta e lo sento dall'eccessivo sbattimento.

[radry64]

Vince stessa cosa anche a me solo che adesso in folle non oscilla più.

[gixxxer]

A me la norden piace, è facile e divertente, però calore a parte le difficoltà nel tensionare correttamente la catena, che si ripercuotono appunto sul saltellamento anteriore, cominciano a diiventarmi fastidiosi.

Sabato ho portato in giro qui intorno il gruppo con cui sono stato a Caponord, solo 170 km ma sono tornato a casa smontato, davanti pareva di guidare un martello pneumatico. Nei giorni precedenti avevo regolato la catena ma, al solito, non si capisce mai se è troppo o poco tirata e, nel dubbio, la lasci morbida. Poi tiri giù l’intero calendario, il presepe e l’albero di natale e ricominci da capo provando a regolare la catena.

La cosa assurda è che non si capisce realmente da dove nasca. Le gomme, che sarebbero l’argomento da trattare, non c’e trano per nulla o quasi. Ed è anche meglio tornare in topic prima che il mod, giustamente, s’incazzi.

[Salzig]

Ma come fa la catena lasca a causare oscillazioni della ruota davanti?
L'altro ieri nel lubrificarla ho notato che è un po' lasca, ma la mia pigrizia me l'ha fatta lasciare com'era
Sbatacchia e fa rumore, ma oscillazioni all'anteriore non ne ho mai avute. Né verticali, né orizzontali.

[gixxxer]

Non la catena in se, ma il motore ad andatura costante intorno ai 70 orari nelle marce alte. La catena non correttamente regolata aumenta il fenomeno.

Come fa bisognerebbe chiederlo agli austriaci. Sabato, avessi avuto il centrale, mi sarei messo a tirare la catena in mezzo ai campi.

[Mad Max]

Dovrebbe funzionare così: sulla catena lenta - peggio ancora se poco lubrificata o con maglie grippate - si formano delle onde in uscita dal pignone che, una volta raggiunta la corona, si trasferiscono ad essa traducendosi in micro-variazioni di velocità.
Tali micro-variazioni di velocità producono accelerazioni/decelerazioni della ruota che, attraverso il forcellone, comprimono e distendono il monoammortizzatore; questo, infine, trasferisce i suoi movimenti al telaio, generando le oscillazioni che vengono percepite.

[gixxxer]

Max, la mia catena ha si e no 1500 km ed è lubrificata.

Continuo a perplimermi ma credo porterò a verificare i raggi.

[Mad Max]

Se hai modo, prova a fissare una GoPro (o similare) alla pedana sinistra del passeggero e inquadra il ramo inferiore della catena durante la marcia.