Gomme Ktm 890 Adventure

[Salzig]

Come dicono gli anglofoni, "don't hold your breath"

[radry64]

Sono curiosissimo anch'io!

KTM risponde al concessionario

<Buongiorno,
mi dispiace, ma non ci sono pneumatici in alternativa per il modello 890 Adventure. Tutte le misure di pneumatici omologate ed approvate sono già indicate nella carta di circolazione della motocicletta.>

Qualcuno si era fatto delle aspettative differenti?

[webspider]

esattamente la medesima risposta avuta alla mia richiesta su moto differente

[lucmerenda]

Anche a me hanno dato la stessa risposta

Così per non dargliela vinta ho scritto anche a Motociclismo e per conoscenza a ktm lamentando che fanno una Adventure e poi posso montare solo gomme stradali…..ho fatto presente che nei video pubblicitari la moto si vede sempre in mezzo al fango in fuori strada impegnativi e ho constatato che danno la moto a vari personaggi per farsi pubblicità però poi per fare i video la moto monta gomme non omologate
Sempre per rompere i co…ni ho fatto rilevare che si tratta proprio di pubblicità ingannevole (magari scrivo anche al garante) e che secondo me la decisione di non omologare altri pneumatici è figlia di un accordo commerciale con Pirelli che con le gomme si primo equipaggiamento produce l’unica semi tassellata con codice di velocità V

Tempo perso??? Probabilmente sì ma ho provato lo stesso


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[Kikkin]

…..ho fatto presente che nei video pubblicitari la moto si vede sempre in mezzo al fango in fuori strada impegnativi.... [ecc]

E' sempre stato cosi, le versioni S sono omologate in codice V e le versioni R sono omologate in codice R e pneumatico M+S. Nei video che vedi, usano sempre le versioni R.
Mi sembra evidente che sia una precisa scelta di marketing: le versioni S sono stradali, le R sono da off.
Con questo non voglio certo dire di essere d'accordo, ma è così dal 2019.

[Salzig]

E dal 2023 le R sono omologate in codice T.
Sempre peggio

E comunque il problema è solo KTM Italia.
Che io sappia, solo noi abbiamo le menate per i codici di velocità.

[Kikkin]

Ah pure? Benone!
Magari sarà dovuto all'aumento di peso.

[Mad Max]

@lucmerenda 100% d'accordo con te.

Nei video che vedi, usano sempre le versioni R.

Insomma...
Con la presentazione della 890 Adventure S 2023, l'impressione è che KTM abbia focalizzato la comunicazione sulle capacità fuoristradistiche della moto (vedi, ad esempio, brand ambassador che hanno partecipato alla Gibraltar Race...).
Pubblicità - ahinoi - ingannevole, perché si tratta sempre di mezzi equipaggiati con coperture idonee all'utilizzo in fuoristrada... e, quindi, al di fuori delle caratteristiche riportate a libretto.
Per lo meno, in Italia.
Sarebbe interessante sapere se negli altri paesi comunitari, il codice V è sempre l'unico ammesso.

[lucmerenda]

Non è vero che fanno vedere solo la R
Maretta gira con la S con targa austriaca (gentile regalo di KTM) ma ha sempre gomme non omologate

Ci sarebbe la famosa direttiva comunitaria sulle gomme M+S per uso occasionale ma il ministero ha interpretato l’uso occasionale corrispondente al periodo invernale……


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[Kikkin]

@lucmerenda
Con la presentazione della 890 Adventure S 2023, l'impressione è che KTM abbia focalizzato la comunicazione sulle capacità fuoristradistiche della moto [...]

Ammetto che nn ho seguito la presentazione nè l'evento, ma mi sembra ovvio che KTM comunichi questo visto che l'offroad è tutt'ora il cardine della sua brand identity.
Poi però, come avete appena scritto, chi la usa seriamente in fuoristrada quasi sempre cambia ruote, rapporti, ergonomia del manubrio e se ha una S di solito anche le sospensioni.
Se guardo ai discorsi nei post dei vari gruppi che frequento, più passa il tempo più mi pare aumenti la popolazione che ne fa un uso prettamente stradale. E guardacaso oggi a listino 2 delle 3 versioni sono S. I numeri nel segmento adventure (che in KTM, ricordo, si chiama TRAVEL) si fanno con chi la usa per strada, c'è poco da fare, ma si fanno solleticando il "rider wannabe" che alberga in quasi tutti noi. E le case lo sanno benissimo, visto l'affollamento. Lo sanno così bene che giocano pure sulla omologazione, per segmentare meglio il cliente (nel nostro caso, se vuoi l'upgrade paghi di più e compri la R). Almeno, questa è la mia opinione.

[radry64]

Eppure basterebbe così poco...

[gixxxer]

@kikkin: tutto corretto, ma resta il fatto che su una moto che fa i 200 orari dover montare per forza una gomma omologata fino a 240 orari è un assurdo tecnico.

[Cesar 1]

...magari qualche lunga discesa?
In austria son furbi ed hanno molte salite.
E la loro tipica furbizien di montanaren dice loro che una volta arrivati su...poi è tutta discesa.
Gli austriaci amano la discesa libera...

[Salzig]

@radry64 l'aspetto patetico è che la mia R 2023 ha proprio quell'adesivo li che è per le gomme in codice R, mentre a libretto ha codice T (190km/h).

@gixxer la mia Husky 450 motard coi rapporti di serie faceva a stento i 140, ma deve montare gomme ZR!

[webspider]

qualcuno di voi ha riferimenti per comprare quei famigerati bollini ?

[lucmerenda]

Io l’ho scritto sul cruscotto con un uniposca arancione


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[Salzig]

A logica dovrebbero averli alla motorizzazione..... seee aspetta e spera

[Mad Max]

qualcuno di voi ha riferimenti per comprare quei famigerati bollini ?

Codice 63503596000

Io, con 2 Euro, ne ho fatti stampare una dozzina "artigianali"(che attacco/stacco ad ogni cambio di stagione).

[webspider]

7€ !
quella dell'artigianalismo mi piace come idea, quasi quasi lo chiedo a quello che mi ha fatto le grafiche

[Salzig]

Ma sono obbligatori?