Alleggerimento avantreno

[cavalloalato]

Buonasera a tutti, dopo aver acquistato un ktm 890 adventure S usato a marzo, a settembre ed insieme ad altre 46 moto, ho fatto un viaggio di 4600 km percorrendo il periplo della Spagna e Portogallo, dove ho potuto testare a fondo al moto; in grenerale il giudizio è molto positivo: vengo da un BMW 1250 Gs che, come è noto, è una delle migliori moto per viaggi così lunghi; ciononostante, desideravo una moto più leggera e più piccola per fare viaggi anche in off (prossimo anno: Tunisia e Marocco); la moto si è comportata molto bene (compresa l'affidabilità, unico punto su cui nutrivo qualche dubbio..) dimostrandosi un cavallo di razza: motore grintoso, freni all'altezza, ciclistica sana (nonostante il limite della ruota da 21); naturalmente e soprattuto rispetto alla BMW, paga pegno in comodità (sella dura), calore del motore (ma quest'anno l'estate è stata veramente torrida) e protezione dall'aria, nonostante avessi aggiunto al parabrezza standard un piccolo spoiler (sono alto 1,76); l'unico RILEVANTE E FASTIDIOSO difetto riscontrato è stato un vistoso alleggerimento dell'avantreno oltre i 130 Km/h; pensando che potesse dipendere dal trittico di valigie in alluminio GIVi (Trekker Outback da 35) che mi portavo dietro, ho provato a smontarle, ma l'esito è stato lo stesso; attualmente monto pneumatici Bridgestone Battlax con battistrada assolutamente stradale (prossima anno e per i viaggi sopraindicati Pirelli Rally STR); vi chiedo quindi se avete riscontrato lo stesso difetto ed, eventualmente, quali soluzioni si possono adottare; naturalmente non pretendo la stabilità di una supersportiva, ma cominciare ad alleggerirsi a quella velocità (che spesso supero in autostrada.. ) mi sembra molto limitativo oltre a non darmi sicurezza; ringrazio anticipatamente chi mi risponderà e mi scuso del lungo post, ma ho approfittato del problema per dare un giudizio personale della moto di cui sono, comunque soddisfatto.

[Giax]

Complimenti per il giro e anche per la spiega del passaggio da R1250GS &c.
Piccola domanda: ma la senti oscillare, oppure percepisci solo un alleggerimento / sensazione di galleggiamento?
"Oltre 130 km/h": ma se tipo vai parecchio più forte la situazione resta analoga o peggiora macroscopicamente?

[Claudio_77]

Ciao io avevo lo stesso problema (credo) sulla R anche se una ventina di km/h più su.
Da quando mi sono accorto di questa cosa ho fatto tre modifiche alla moto non per risolvere quel problema, ma a quanto pare lo hanno risolto o almeno migliorato visto che non arrivo spesso a quella velocità, ma quando ci sono arrivato non mi ha dato problemi:
1) ho messo il parafango basso del 1190 R per estetica.
2) ho levato le due alette di plastica sotto il faro che creavano delle turbolenze esagerate (secondo me questa ha risolto il problema).
3) cambiato i karoo 3 di primo equipaggiamento e montato i rally str.

Visto che hai la S e quindi già il parafango basso potresti provare con le alette di plastica, sono due viti e se non risolvi le rimetti in due minuti.

[KTMgio]

Molto semplicemente io darei un pò più di precarico al mono, non troppo altrimenti diventa troppo rigida e al limite abbasserei l'avantreno di 5 mm. sfilando le forche. Al limite puoi arrivare anche ad 1 cm. (come ho fatto io) ma meglio andare per gradi. Io così ho risolto. Interventi relativamente semplici e non invasivi

[cavalloalato]

@ Giax: la sensazione è di un alleggerimento dell'avantreno con conseguente oscillazione di tutta la moto; mi sono spinto fino a 150/160 e l'oscillazione rimane pressochè uguale (cioè non peggiora);
@ Claudio 77 KTMgio: grazie dei consigli che proverò di sicuro;
altre opinioni da parte di possessori di 890 (ma anche di 790 dal momento che la ciclistica dovrebbe essere pressapoco la stessa)?

[gixxxer]

Come dice KTMgio, di sicuro da verificare il setting del mono, portando prima di tutto allo standard. Se le forche non sono nella posizione standard, sistemerei anche quelle.

Inoltre io verificherei se il cannotto di sterzo ha il corretto settaggio, e se il manometro con cui verifichi la pressione delle gomme è affidabile o meno.

[Paolol61]

Ciao io sul 790 non ho visto alleggerimento anche molto oltre i 130, ma a causa di un difetto ho cambiato subito le gomme e monto le Michelin anakeen e ultimamente ho tolto le alette per avere meno rumore nel casco, il mono invece è una tacca in meno allo standard

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[Giax]

Quando ci sono problemi importanti, a partire da una certa velocità (in alcuni casi 80 km/h, in altri 110 km/h in altri di più, YMMV) si innesca un alleggerimento che diventa ondeggiamento, via via più intenso al salire della velocità.
Forse escluderei dall'equazione gli pneumatici e forse le appendici laterali (tipo borse o alette).
Lascerei in esame forca (da infilare?) o mono e, meno, serraggio cannotto &c.
Insomma: sono più o meno allineato a Gixxxer sui controlli da seguire.

[stevemoto]

Forse il vecchio proprietario ha modificato l'assetto, verifica prima di tutto se non siano state fatte modifiche alle sospensioni, il mio 790 assetto standard non ha questi problemi...

[Mad Max]

A me succede, oltre velocità codice, solo con mono con precarico a zero (assetto fuoristrada).
Su strada, basta dare tre o quattro giri alla manopola e il fenomeno sparisce del tutto (anche con idraulica in "standard - 15 click").
Considera che io ho parabrezza basso e parafango alto.