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Salve a tutti,
da qualche giorno, mi sono accorto che la spia blu che segnala l'accensione delle luci abbaglianti sul cruscotto non funziona più.

All'accensione del quadro, durante il check, la spia si illumina normalmente; gli abbaglianti e il "passing" funzionano regolarmente... ma la spia non si accende durante la commutazione.
E' capitato a qualcun altro...?
Non credo possa trattarsi di un filo interrotto... piuttosto, mi viene da pensare ad un errore del CAN-bus.

Aggiornamento: non si tratta neppure di un problema di CAN-bus; è un guasto alla strumentazione.

Hai provato con una spruzzatina di disossidante (es. CRC Marine)

Dove...?

Intanto all’interno del commutatore luci + attacco plug & play > poi sulla multipresa che s’innesta nel cruscotto …al limite, resta tutto com’è

Ho smontato e controllato tutto (devioluci, connettore strumentazione, spaghetti monster dentro il faro anteriore...) e non ho trovato né ossido, né connettori scablati.
D'altra parte, la moto ha 4500 km e l'inconveniente si è presentato prima che la lavassi, prendessi pioggia o facessi guadi; improvvisamente, a circa 1100 km... così, una sera.

Gli abbaglianti funzionano normalmente (anche il lampeggio). Durante il check del quadro, la spia si illumina regolarmente, ma poi non si accende in concomitanza con l'accensione degli abbaglianti (neppure del lampeggio).
Il concessionario ha sentenziato "guasto alla strumentazione" (già capitato ad altro cliente con 390 Adventure), senza neppure collegare la diagnostica alla moto.

Considera che ho anche comprato un cavo per collegare un dongle OBDII e vedere io stesso se non c'è qualche errore in memoria (aspetto che arrivi dalla Cina).

Comunque seguirò il tuo consiglio: un po' di disossidante non ha fatto mai male a nessuno.

Mad Max ha scritto:Comunque seguirò il tuo consiglio: un po' di disossidante non ha fatto mai male a nessuno.

Penso anch’io …malgrado sia strano che durante il check la spia blu funzioni e quando è realmente “parte in causa” no

Sicuramente a monte c’è un malcontatto …facci sapere se San CRC Marine sia servito

Bisognerebbe capire come viaggia il segnale sul CAN-bus; ovvero se il segnale di accensione spia sul quadro parte dalla pressione del pulsante sul blocchetto sinistro o dall'accensione dei led nel faro anteriore...

Bat21 ha scritto:Sicuramente a monte c’è un malcontatto …facci sapere se San CRC Marine sia servito

Niente da fare... ieri sera ho smontato e spruzzato tutto, ma nulla è cambiato.

Di ossido, d'altra parte, non ce n'è... come era lecito aspettarsi su una moto nuova.

Ho anche collegato l'OBDII per la diagnostica e non ci sono neppure errori.
Lo spettro del guasto alla strumentazione si fa sempre più consistente (a ottobre ho appuntamento in concessionaria per un'ulteriore controllo richiesto da KTM), mannaggia alla pupazza!

Mi spiace

Fiat lux!

Finalmente risolto il problema (senza cambiare la strumentazione).
Dopo un primo collegamento alla diagnostica KTM che non aveva rilevato alcun problema (!), ritentando ed andando a spulciare tutti i menu, il meccanico ha trovato una fantomatica impostazione "fari"; modificandola, il problema si è magicamente risolto.
Sono tornato a casa lampeggiando a tutti!!!


In compenso, adesso c'è un nuovo problema.