Consumo peggiorato

[Salzig]

Butto li la boiata.
Non è che usi di meno il Cruise?
Gli ultimi giri sono stati corti e non ho usato il Cruise e ho avuto l'impressione che così consumi di più, e io sono sempre stato micrometrico nel tenere la velocità costante.
Come se il Cruise avesse una mappatura più economica.

[gixxxer]

In realtà il cruise lo ho sempre usato pochissimo, perchè faccio pochissima autostrada.

Domenica pomeriggio ho fatto l’ennesimo giretto qui intorno, velocità media 39 km orari e consumo 23 km/l. Ok, tanta salita e discesa, tutto con marce basse, ma sono stradine dove vado a 30 orari e forse meno. Prima del tagliando avrei letto 28 km/l, forse anche 29, sono strade che faccio con relativa frequenza, soprattutto in inverno visto che sono a bassa quota.

L’altra sera ho misurato una STR nuova, ma smontata, fa 210 cm esatti. Immagino aumenti un po il diametro una volta installata ed in pressione, ma una Tkc80 rock ed una Dunlop Trailmax entrambe a metà vita montate facevano entrambe 210 cm.

Non riesco a trovare una spiegazione logica, non è il consumo il problema, è sapere perchè, tutto qui.

[Mad Max]

Se può consolarti, alla fine del giro di domenica (~400 km), il computer di bordo se n'é uscito con un incompressibile 19,7 km/l.

Tenuto conto che è stato un giro più tranquillo del solito - e, di solito, sto intorno ai 21-22 km/l - non riesco a spiegarmi la ragione del maggiore consumo (soprattutto, in un'occasione in cui me ne sarei aspettato uno più basso).

[AleT]

Il freddo.

[radry64]

E in che modo interverrebbe, tecnicamente discutendo?

[Bat21]

Sulla base delle letture di sonda lambda e temperatura esterna (bassa), si dovrebbe aver una miscela più ricca = consumi leggermente superiori.

[gixxxer]

Con le temperature più basse la densità dell’aria aumenta e, di conseguenza, per mantenere il corretto rapporto stechiometrico si deve utilizzare più benzina.

[radry64]

OK, però se l'aumento di densità dell'aria (maggior O2 a paritò di volume) richieda giustamente più grammi di benzina e questi grammi di benzina corrispondono ad un certo rpm, di conseguenza a pari numero di giri del motore corrisponderà una ridotta rotazione della manopola del gas (trà estate ed inverno).

In verità nella combustione va detto che concorrono altri elementi d'importanza minore come la temperatura dell'aria immessa più bassa e la maggiore umidità contenuta nell'aria comburente (calore latente di vaporizzazione). Va da se che l'energia spesa in questo modo richieda maggior combustibile ma non immagino concorra ad aumentare considerevolmente i consumi.

Non sò se sia riuscito a spiegarmi.

Stò prendendo un abbaglio?

[Salzig]

Concordo @radry64.
Secondo me, conta molto di più la maggiore resistenza aerodinamica dell'aria, anche se sotto i, diciamo, 100km/h si parla cominque di spiccioli.

[radry64]

Giusto, anche questo.

[radry64]

Qualcuno ha scritto che consuma quanto uno scooterone a me sto motore stupisce sempre di più, con una guida accorta quasi a codice consuma davvero come uno scooter.

[Dakhan]

La mia 890 deve essere difettosa perche' il computer di bordo da 20 con un litro non si muove... forse migliorera' con il passare dei km (ora ne ha 2200).

[19Michele96]

Io come media mi attesto sui 25 Km/L che poi diventano 22-23 reali. Bisogna però specificare che i consumi dipendono da fattori oggettivi e soggettivi:

- Pneumatici= tipologia, stato di conservazione, consumo, pressione;
- Kilometraggio della moto= manutenzione non solo del motore, ma anche dei vari cuscinetti e giochi vari;
- Tipologia di strada= urbana, extraurbana, statale, autostrada;
- Tipologia manto stradale= bassa, media, alta rugosità (ovviamente più è rugoso più ha aderenza, solitamente);
- Traffico e intersezioni= semafori, rotonde, incroci, immissioni laterali;
- Temperatura, umidità, meteo;
- Carico e peso sulla moto= solo asino, asino+bagagli, asino+zavorra, asino+zavorra+bagagli;
- Stile di guida= rotondo, spigoloso, fluido;
- Per ultimo, quanto gas si dà!

Credo di averli inseriti tutti; se non si inseriscono tutti questi dati è difficile dire quanto consuma realmente e come si vede è molto soggettivo ma anche oggettivo: per esempio, se uno si trova in città, nel traffico con tante intersezioni e riesce a fare più di 21 Km/L allora stiamo parlando di un dato molto interessante, mentre se uno su un’extraurbana con pochi incroci si attesta sui 20 Km/L allora si può dire che non sia buon dato.
Anch’io per esempio mi sono ritrovato subito dopo ad aver resettato il trip ad avere un consumo da Dashboard a 31 Km/L, ma preciso che ero a 70 Km/h, su strada statale a 2 corsie per senso di marcia (maledetta tangenziale Ovest di Brescia…), rugosità media, temperatura all’aria di 20°, pressione pneumatici come da casa madre, solo pilota. Ovviamente dopo il consumo si è attestato sui 24-25 da Dashboard, 23 alla pompa.
Scusate il messaggio lungo, ma da geometra sono fatto così…un calcolatore

[Salzig]

Col cruise e non oltre i 100km/h la mia si assesta sui 27km/l.
Ma alla fine la media è sempre 24-25km/l.

Piuttosto, dopo il tagliando mi pare che l'autonomia calcolata sia più precisa. Prima cominciava a rompere le balle dopo 350km dal pieno, adesso comincia oltre i 400.

[RedNocte]

Io media indicata a monitor nei primi 1100 km di rodaggio 25 al litro, non mi è sembrata nemmeno discostarsi più di tanto le volte che ho fatto girare il motore oltre i 5000 giri (stando attendo a non superare i 6000)
Alla pompa per avere un dato più preciso devo fare ancora i conti

OT @Dakhan ma non avevi avuto il problema al cuscinetto ruota mentre eri in rodaggio? te l'hanno già sistemata? come hai fatto a macinare già altri 1000km per un totale di 2200?

[Dakhan]

Ho fatto 640km nei primi 3 giorni, poi l'ho portata a fare il tagliando perche' avevo viaggio in Francia previsto con partenza 25 luglio, il cuscinetto e' saltato vicino a Barcelonette, dopo aver percorso altri 1100km abbondanti e dovevo tornare ancora a casa... infatti il sensore ABS e' saltato sul colle della Maddalena.

[RedNocte]

Fintanto che non era saltato il cuscinetto come erano i consumi? Perchè ci sta che con tutti quegli attriti causati dal problema i consumi siano aumentati

[Dakhan]

Assolutamente, infatti al ritorno ha fatto i 18 con un litro... ma prima meglio dei 20-21 da computer di bordo mai... considera che i primi 600km li ho fatti per rodaggio e rodaggio non ho certo una guida risparmiosa e poi in viaggio eravamo in due con bagagli... c'e' poi da dire che sicuro e' come guido io perche' anche con il 1290 tutti a dire 19-20 io facevo i 16-17...

[Bat21]

@Dakhan

Se posso ...utilizza per qualche volta il trip del tachimetro > cioè fai il pieno all'orlo > gira > rimetti benzina all'orlo serbatoio > dividi i chilometri percorsi con i litri immessi ...solo in tal modo hai contezza sul consumo reale della tua moto; spesso & volentieri tali "calcolatori dei consumi" prendono fischi per fiaschi ...sia in maniera ottimistica che non.

[Dakhan]

ah ma quello sicuro pero' il riscontro e' simile, da BS a Aosta, che sono grossomodo 280km ho rimesso circa 14 litri di benzina quindi i 20 erano veritieri.