Perdita dado blocca pignone 890 R

[Mikefaby]

Buon giorno,
piccolo inconveniente, (speriamo)
sabato sera rientrando da un due giorni nelle valli Bergamasche a circa 70 km da casa, ho perso il dado blocca pignone, con relativo sfilamento del pignone, premetto che ho tolto il coperchio che copre il pignone, per andare meglio a pulire il grasso vecchio. Il mille righe è in ottime condizioni, come pure il pignone, la filettatura dell'albero è mezza andata.ma un pochino tiene.
Moto ritirata 20 gg. fà per il tagliando dei 12mila e garanzia scaduta a fine aprile.
A qualcuno è successo di trovare il bullone allentato? In 30 anni di moto è la prima volta.
Ciaooo

[Bat21]

Sotto il dado non c’era la copiglia ribattuta su di un lato dell’ esagono dado

[Mikefaby]

In teoria doveva esserci,
sul K da quando l'ho acquistata non ci ho messo mano, a parte togliere il coperchio e dopo averla ritirata da poco da concessionario per il tagliando non ho guardato, dopo il tagliando sono successe cose strane. Per i primi 12mila km tutto ok, poi il dado pignone, l'acqua del radiatore. mah. farò un controllo generale prima di rimettermi a girare.
ciao

[Claudio_77]

Ciao @Mikefaby io non ho il duke ma l'adventure 890 r, il sistema è lo stesso, ho perso il dado a fine maggio, lontano dal tagliando erano passati 8000km e 9 mesi.
Io per fortuna ero ancora in garanzia anche se alla fine si è risolto con una ripassatina al filetto e sostituzione della rondella, in pratica solo manodopera passata in garanzia.
Il concessionario mi diceva che da quello che si ricorda gli sarà successo 3 volte su tutte le ktm vendute, anche cercando in rete sulle adventure 890 ne ho trovato solo uno oltre a me in Italia.
Siamo pochi fortunati prescelti
Mi diceva che probabilmente sono andato ben oltre la vita del trittico originale, al momento del fatto ne avevo 22000 circa, questo potrebbe aver causato il danno.

[Mikefaby]

Ciao, la mia ha 14mila km,
ripasserò il filetto come dici, ho provato a mettere un dado che avevo a casa e tiene abbastanza, ma oltre a quello filetto anche l'albero visto che è cavo e ci metto un bullone da 10 doppia chiusura.
Grazie ciaooo

[Bat21]

Mi diceva che probabilmente sono andato ben oltre la vita del trittico originale …

Ti ha detto una gran “cavolata” …perché, secondo lui il dado si smolla in funzione del chilometraggio coperto dal trittico di trasmissione finale

Diciamo più che se NON viene ribattuta ad hoc la copiglia (con interno multirighe) sul dado, che va poi tirato alla giusta coppia (mi par di ricordare sui 130 Nm), è facile che il dado di tenuta pignone si allenti …con tutto quel che possa conseguirne in termini sia di pericolosità che di esborso per i derivanti danni

È comunque buona norma sincerarsi della tenuta copiglia almeno ogni 3.000 km., dando un punta di vernice (gialla) quando la si ribatta sul dado onde verificar possibili movimenti.

[Mikefaby]

dopo questo brutta esperienza, una volta sistemato, prima di muovermi lo tengo controllato, male che vada 2 punti di saldatura e via.
ciaooo

[Bat21]

Due punti di saldatura

Poi c’è la racconti …quando ti dovessi trovare a sostituir il trittico o aprir il motore

[Bat21]

ok,
vi terrò aggiornati
ciaooo

[cane501]

Ha ragione Bat (come al solito), ti han detto una vaccata. Anzi due, oltre al fatto che l'usura del trittico centra na fava con la ribattitura della coppiglia non ci sono stati affatto tre casi in tutta Italia. Tra questo forum e Facebook io ne ho contati molti di più, sicuramente con frequenza maggiore sulle Duke 790/890 rispetto alle Adventure ma è una problematica ben più diffusa.

[Claudio_77]

Non tre casi in tutta Italia, tre casi che si ricorda lui nella sua officina.
Il caso in Italia è quello che ho trovato io cercando sull'internette, non è che mi sono ammalato per ore a cercare, sono entrato nel gruppo 890 su fb e ho cercato pignone, ne ho trovato uno.

[cane501]

Considera questo, il motivo per cui sulle Duke tutti mettono quell'orribile copripignone cinese sforacchiato (io compreso) è per controllare a vista il serraggio senza dover smontare niente.

[Mikefaby]

Mi ero preoccupato, ho letto che un motociclista ha cambiato l'albero secondario, si era danneggiato il millerighe con una spesa di oltre 1500 e. - 100 e. di ricambi il resto di manodopera, intervento non riconosciuto in garanzia.
ciaoo

[Bat21]

@cane501

Ehm …veramente …il copri pignone alleggerito avrebbe come funzione primaria un miglior smaltimento del fango; ma il 90% di chi lo installa lo fa solo per estetica, al pari dei tappi in ergal arancione

[cane501]

Sulla Duke? Non ho ancora provato a farci un single track infangato ma magari va bene anche li. Ho qualche dubbio sulle Power Cup 2 però.

[Claudio_77]

Considera questo, il motivo per cui sulle Duke tutti mettono quell'orribile copripignone cinese sforacchiato (io compreso) è per controllare a vista il serraggio senza dover smontare niente.

L'avevo valutato anche io, lo sto ancora valutando, la mia paura più grossa è per quando utilizzo la moto con scarpe normali e stringhe....mi vedo consumare la gamba dal pignone e dalla catena

[Bat21]

@cane501

Hai ragione …ma la funzione originaria di tali copri pignone, è proprio quella …di sicuro non sono stati concepiti per controllar se si sviti o meno il dado di tenuta

[Giax]

Seguo Bat21 su tutta la linea, sia sulla probabile vaccata detta, sia sull’idea poco reversibile della saldatura.

[ilbrazzo]

Tornando al problema iniziale di apertura topic, io trovo molto grave il fatto che abbia perso il dado perchè deriva dalla concomitanza di due "eventi":
1) la rondella di sicurezza da piegare era stata messa? era stata piegata correttamente?
2) sul dado si deve comunque mettere il frenafiletto (o almeno sulla mia si deve mettere il frenafiletto, così come credo in tutte le altre moto...)

Ovviamente non si potrà mai rispondere con certezza alla domanda 1), mentre forse si potrebbe capire qualcosa di più ispezionando filettatura dado e millerighe.

Resta il fatto che tra questa potenziale inadempienza e la vaccata che l'usura della trasmissione finale influisce sulla tenuta del dado pignone, i concessionari KTM non ne escono bene...

[Mikefaby]

Seguo Bat21 su tutta la linea, sia sulla probabile vaccata detta, sia sull’idea poco reversibile della saldatura.

sulla saldatura lo messo per riderci sopra, il problema è che devo rifare il filetto perché si è rovinato.
ciaoo