Akrapovic Duke 890 Euro 5

[Kled]

Buon pomeriggio a tutti
Info e Pareri, Pro e Contro, e soprattutto se gia' qualcuno ha effetuato modifica al Db Killer Akrapovic Duke 890 ( anche perche' e leggermente differente dal 790)
Problemi alla modifica senza smontare il carbonio? Mi e stato riferito, che il modello del 890, al di fuori che il terminale è leggermente più lungo, hanno modificato la vite a L'interno del carbonio per far si che diventi più difficile lo smontaggio del Db Killer.
Rumore/Suono cambia realmente ? Perdita di prestazioni ? ( da premettere che userò la moto con Catalizzatore, almeno per il momento)
Ho anche il portatarga Lightech, col Db Kliller al momento la freccia posteriore e ancora integra, senza Db Killer potrebbe sciogliersi?
GRAZIE ANTICIPATAMENTE A TUTTI

[Seb1979]

CONTRO: costa uno sproposito, ti squaglia la freccia posteriore di alcuni porta targa aftermarket (il Lightech ad esempio, pare soffrire un po'), il suono non cambia molto

PRO: non ti crea problemi di garanzia, etc; non fa perdere prestazioni e/o crea problemi alla moto; puoi togliere il dbkiller

[Kled]

Gia' acquistato e montato, la foto è della mia moto completa di Akrapovic e Lightech.
Il dubbio e se fare o non fare la modifica al Db Killer, pro e contro

[Seb1979]

Dove vivi e dove usi la moto prevalentemente?

[Kled]

Napoli (Costiera Amalfitana)

[Seb1979]

Apri tutto allora tanto non ti controlleranno mai

Senza rimappare dubito che tu guadagni in prestazioni ma non penso tu perda

[cane501]

Mi sembra che su Facebook qualcuna ti abbia risposto sulla procedura per levarlo senza fare troppi danni, sicuramente ne gioverà il sound ma in prestazioni che sia poco (probabile) o che sia tanto (non credo) sicuramente qualcosa perderai. Se vuoi fare il lavoro completo mi raccomando affidati ad un professionista e fai mappa completa, non decatalizzare per lasciarla cosi che fai solo danni.
Per la freccia secondo me devi mettere una protezione tipo quella che ti danno con il portatarga della Bagoros Performance e stai tranquillo che non si brucia niente. Ti lascio il link:
https://bagorosperformance.com/product/heat-protector-right/

[Kled]

Grazie a tutti
come ho già scrittto non scatalizzo, voglio rimanere in regola.

[Giax]

non scatalizzo, voglio rimanere in regola.

Non ho capito.
Chiedi se puoi estrarre/modificare il dBKiller ma vuoi “rimanere in regola”?
Se vuoi avere la moto omologata ed essere in regola con le emissioni acustiche devi tenere il dBkiller dov’è e com’è.

[Kled]

Emissione acustiche e una cosa, Immissioni inquinamento ambientale, e ben altro.
In più il Db killer, lo puoi togliere per un giro in pista e rimetterlo tranquillamente in strada, il Catalizatore e totalmente diverso ( mappa, ecc. ec.c e sicuramente non puoi uscire dalla pista e rimrtterlo)

[Giax]

Certamente che emissioni acustiche ed ambientali son diverse, ma in termini di omologazione e rispetto normativo e copertura assicurativa e mantenimento della garanzia non cambia teoricamente.
Poi vero che nella pratica c’è molta differenza sul piano della operatività (monta&smonta), della reversibilità e della invasivitá. Aggiungerei anche sul piano degli effetti pratici.
Togli (o modifichi) il dBkiller ad un Akra e fai caciara e tutti ti odiano e ottieni un minimo effetto agli alti (sfrenando i gas di scappamento), in compenso effetto placebo a mille.
Decatalizzi un Akra e l’effetto è un altro.
Comunque ok, chiudo qui e ho capito.

[Seb1979]

Su strada qualsiasi modifica che alteri, in qualunque modo, il funzionamento della moto non è ammessa dal codice della strada e vanifica l'omologazione (più tutte le rogne con assicurazione, garanzia etc.).

Togliere il dbkiller significa aver una moto che non è più omologata, anche se non inquina più dello stesso modello con il dbkiller.

[Kled]

RIPETO anora una volta, che il Db killler (nel caso avrei fatto la modifica) uso era in strade Isolate e soprattutto in Pista. (APPUNTO ERA SOLO IL DB KILLER, POSSIBILITA' DI RIISTALLARLO AL MOMENTO DI USCIRE IN STRADA APERTA AL TRAFFICO)
Ma La mia domanda era totalmente diversa, TUTT ALTRO Argomento, quidi non capisco cosa cosa c'centra tale argomento.

[Giax]

Senti, hai scritto:

Il dubbio e se fare o non fare la modifica al Db Killer, pro e contro

e io, mettiamolo trai "contro", ho scritto che viola il CdS etc etc etc.
Tra i "pro" Ti posso ripetere: NESSUNO. Hai un effetto placebo perché senti rumore e pensi di andare forte. I gas sono sfrenati quindi forse ma forse ma forse prendi qualcosina ai medio alti e perdi ai bassi. Se vogliamo essere precisissimi tra i "pro": la moto pesa qualche decigrammo in meno.
Se c'è qualcuno di più preparato su 890R & Akra mi smentirà.
Infine ho l'impressione (anche nell'altro thread sul quale sei intervenuto, sulla affidabilità della 890), magari errata, che Tu sia polemico: nel caso Ti esorto a cambiare registro.

[cane501]

Alla fine sei riuscito a trovare un modo per rimuoverlo senza fare danni? Se ci riesci cerca di documentare così il prossimo povero cristo che ci prova non dovrà impazzire come te.

[Kled]

Ho preferito rimanerlo Originale ( Easagerato impazzire per un db killer) era solo una domanda un consiglio, sinceramente, se deciderò di fare solo pista, acquistero' il Completo con mappa Akra.
Tanto in strada, uso altra moto maggiormente.
chiudo qui' argomento, in quando appunto non più interessato.

[Giax]

se deciderò di fare solo pista, acquistero' il Completo con mappa Akra.

Molto sensato.