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Dopo aver rotto le balle a un povero concessionario (in vita mia i concessionari mi hanno purgato quasi sempre, quindi era ora di cambiare la storia) sono riuscito a prendere una 890r 2021 con 700km (moto aziendale) per 11.100 € con in aggiunta tech pack, sella ergo e supporti per cavalletto posteriore, primo tagliando e passaggio proprietà inclusi.

Ora devo farmi un viaggetto per andare a prenderla (4 ore + o -, lo farò entro fine novembre).

Sto pensando alle modifiche!

Vorrei montare tamponi e protezioni carter, etc. Suggerimenti su marca e modelli?

Ho visto uno scarico Austin Racing che mi piace (omologato e catalizzato), il V3 mini orange da 200mm con silenziatore in ceramica nera e parte finale arancione (sobrio). Qualcuno ha montato questo tipo di scarichi? Se sì, impressioni?

Anche io sono possessore da poco della Dukkina R, rispondendo alle tue domande:

- io ho montato le protezioni carter basse in ergal originali ktm powerparts, mi piacciono molto esteticamente e spero di non dover mai scoprire come svolgono il loro lavoro
- non stravedo per i tamponi in strada, discorso che magari è già stato fatto, ma nella malaugurata ipotesi di baciare l'asfalto preferisco cambiare le plastiche od eventualmente il serbatoio, l'idea che quei tamponi sporgenti possano impigliarsi da qualche parte (marciapiede) e fare da leva piegando il telaio mi mette i brividi, il discorso sarebbe diverso in pista.
- montati tamponi ruota originali ktm, mi piacevano molto anche quelli della smproject con dettagli anodizzati orange e comprendenti i registri
- l'Austin v3 mini 200mm con fondello orange e silenziatore nero l'ho ordinato esattamente il primo di Ottobre dal sito ufficiale e sono in attesa di riceverlo, dallo stato ordine mi da ancora in fabbricazione, i tempi di consegna sono lenti visto che li realizzano una volta ricevuto l'ordine, se hai pazienza di attendere che mi arrivi posterò le mie impressioni e video del sound sul forum spero non manchi molto, ovviamente anche io lo monterrò mantenendo il catalizzatore... per ora...

...ditemi qual'è l'azienda che da ai proprii dipendenti una KTM come mezzo aziendale che ci vado subito!

Un conce KTM mi disse che KTM vieta il pubblicizzare moto a km 0 e di solito l'escamotage è pubbblicizzarle come "usate da giornalisti", moto di prova, usate per meno di x km,....

Quoto le osservazioni sui tamponi...e sconsiglierei il cambiare lo scarico. Potresti avere più rumore e meno prestazioni.
Sono stato in giro il weekend con gente con il 890 r...ed è bello così, anche il rumore è piacevole!
Spendi i soldi per le gomme.

PS: ottimo acquisto

@RedNocte
Grazie per le info.

rispondo con ordine:
- protezioni carter: ovvio che spero che siano soldi buttati ma quelli in ergal mi paiono un po' troppo "minimalisti" almeno a vederli sul sito
- anche a me è venuto il dubbi. Non li ho mai avuti in vita mia ma va anche detto che più passa il tempo e più schifo e gente si trova per strada... ci penserò ancora
- visti quelli sm (credo anche in un video su youtube); effettivamente son molto carini
- ottimo:D Aspetto tanto non ho fretta

@Cesar 1
Eh le gomme penso che le metterò in letargo subito. Abito in Friuli, qua piove spesso.

La moto in effetti era per prova clienti non aziendale. 700km per son praticamente 0 quindi (sperando di non trovare sorprese che da video e foto penso non ci siano ma comunque mi gratto) mi va bene comunque.

@Cesar 1 vero il rumore anche originale è piacevole, una volta caldo scoppietta pure, quello che non riesco proprio a digerire è quella forma
Vediamo come gira la moto con l'Austin catalizzato, a livello di decibel dal loro sito è indicato 96db, come sul libretto, se dovessi sentire peggioramenti nell'erogazione valuterò il da farsi

per quanto riguarda le protezioni avevo visto una cosa del genere ma i dubbi elencati in precedenza mi rimangono anche con questi

Stavo pensando di comprare una griglia proteggi radiatore.

Ho trovato questa (c'è pure la versione arancione sobrio ): https://www.forbikes.it/protezioni-radi ... 65756.html

E' necessaria secondo voi?

Io avevo letto ma potrei anche sbagliarmi che il radiatore 890 era diverso dal 790 e quindi le griglie potrebbero non essere compatibili con entrambe le moto, infatti avevo visto un confronto nel quale veniva misurata la temperatura ed era parecchio più fresco su 890, ne deduco che quindi potrebbe essere più grosso

Io sono sempre più soddisfatto di questa moto , il Remus ha proprio una bella tonalità oltre all'aspetto.

Anche da quello che so io i radiatori non sono uguali, l'890 è più grande.

Se possiamo evitiamo i thread minestrone, in cui si scrive di scarichi ma anche tamponi ma anche protezioni telaio etc.
Ogni argomento merita… un argomento!

@Giax
Scusa ma è da 2 anni che non guido una moto e sono un pelo eccitato ora:D

@Giax
Se puoi rimuovi il mio msg , così sgrossiamo un po' grazie.

FiguraTi che io è da una settimana che, per mille motivi, non guido la moto e sono un’anima in pena

Mr.Bulldog, tranqui! Grazie

Ieri sera mia moglie mi ha beccato in garage sulla moto coi cavalletti che facevo finta di guidare come a 5 anni

Se ne e' andata scuotendo la testa.

...facevi braaaaaa con la bocca?

RobinDOH ha scritto:Ieri sera mia moglie mi ha beccato in garage sulla moto coi cavalletti che facevo finta di guidare come a 5 anni

Se ne e' andata scuotendo la testa.