Le scarpette nuove dell'890 R

[Cesar 1]

Messe venerdì alle 18 ed alle 18e30 le avevo già ben pulite.
Sono...silenziose (con le Mutant mi sembrava mi arrivasse dietro un TIR), veloci e tengono tanto...almeno fino a quanto ci so arrivare io.
Non noto differenze con i Rosso 4 (se non che il prezzo è notevolmente più basso...260 rispetto a 340!).
Contento.

[cane501]

Ieri superata quota 2000 km, ancora perfette come profilo e l'usura sembra ragionevole. Sono state ineccepibili quando ho potuto scannare un po' nonostante il caldo insopportabile a riprova che qualche turnetto in pista se lo potrebbero anche fare. Confermo tuttavia anche l'impressione che quando l'asfalto peggiora improvvisamente ci metto più tempo a riprendere confidenza rispetto alle mitas ev (con le quali però in pista non ci andrei mai, il posteriore non ce la può fare).

Inviato dal mio motorola edge 20 utilizzando Tapatalk

[Bat21]

NOTA:

Stante la vicissitudine occorsa a Cesar 1, ho spostato dei messaggi/risposte in un nuovo 3D specifico

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=7&t=54037

[Cesar 1]

...me lo merito.
Ora devo darci dentro per consumarle e cambiarle il prima possibile.

[Bat21]

Continua sull’altro topic Cesare, che ti ho specificatamente aperto …grazie

[Seb1979]

Per chi la conosce, stavo scendendo dalla diga del Vajont in direzione Longarone per dirigermi verso la Val di Zoldo; poco prima dell'ultimo tornante prima di Longarone ha iniziato a diluviare e l'ha fatto fino alla diga prima della Val di Zoldo.

Da brava persona ho tolto la mappa track (AW off, TC 3, risposta acc massima). Ho messo la mappa rain e l'ho tolta dopo 1 minuto secco (pioveva a dirotto) per mettere la street che ho tenuto per pochissimo per mettere la sport.

In genere con pioggia mi son sempre cagato sotto e mi son sempre fatto i fatti miei.

Con le Mutant ho guidato con la sensazione di esser su una strada non pulitissima, non in mezzo al Gange; ho superato macchine e moto e mi son anche divertito.

Gran gomma. Grazie a chi me l'ha suggerita.

P.S.: come scrivevano, anche sull'asciutto vanno bene (meglio sotto i 24 gradi di temperatura aria; sopra un po' soffrono)

[Bat21]

P.S.: come scrivevano, anche sull'asciutto vanno bene (meglio sotto i 24 gradi di temperatura aria; sopra un po' soffrono)

Con le attuali temperature da superficie solare (la cosa triste è che andrà sempre peggio ) non credo vi sia pneumatico che non soffra, a meno di non aver sotto legni di 5/6 anni ...ma la Mutant, stante anche la specifica intagliatura del battistrada (sembra da track-flat) penso sia più idonea in inverno/primavera o comunque strade umide.

[Seb1979]

Ogni tanto vanno un pelo in difficoltà ma devo guidare come un deficiente. Comunque a fine mese monto i power cup 2 così li provo per tutto agosto e poi faccio il confronto

[Seb1979]

Aggiornamento dal fronte: vero sull'asciutto le power cup 2 sono di un altro universo. Però rimango convinto che, per uso puramente stradale, siano eccessive (non ho ancora mai preso pioggia ma son sicuro che con le cup 2 mi scacazzerò sotto)

[Moro23]

Le Power Cup 2 sull'asciutto sono fenomenali, hanno un grip assurdo e consentono angoli di piega da commozione. Sul bagnato invece stringi un pochino le chiappe ...

Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk

[cane501]

Piccolo aggiornamento sulle Diablo Rosso Corsa 2. Sono arrivato a 3000 km (quest'anno per un motivo o per l'altro faccio poca strada) e all'aspetto sono ancora in condizioni più che dignitose, direi al 50% dalle tacche di usura. Il comportamento che ho segnalato nel mio precedente intervento (poco feeling in situazioni intermedie o a gomma non caldissima) è decisamente peggiorato e credo anche di avere capito il perché. Passando con il dito si avverte sia all'anteriore che al posteriore una specie di avvallamento nella zona di confine tra le due mescole (li l'usura è maggiore), cosa che mi era già capitata con altre gomme con anteriore bi-mescola. Di fatto quando ci smanetto un po' a gomma calda passando rapidamente dalla spalla destra alla sinistra senza troppe esitazioni la gomma si comporta benissimo, al contrario quando sono costretto a passare tanto tempo in quella zona intermedia arrivano i problemi. Questa di fondo è una cosa che sapevo già e di cui mi ero dimenticato e cioè che gli anteriori bimescola con zone con un differente grip ed un differente tempo di warmup mettono un po' in crisi la mia sensibilità da mezza sega isterica e perciò preferisco tutta la vita un anteriore monomescola anche al costo di una durata inferiore. Vedo di finirle e poi rimetto le Mitas.

[AleT]

O puoi mettere delle gomme monomescola ma con durezze diverse, rendendole tipo un bimescola...le continental.
https://www.continental-pneumatici.it/moto/tecnologia/multigrip

...tipo le contiroadattack4 di cui parlano ottimamente. O torni alle michelin con le power5..fantastiche!!

[cane501]

Già, le Continental. Ci stavo pensando proprio mentre scrivevo. Tra l'altro anche le Power Cup 2 all'anteriore sono bi-mescola ma per qualche motivo non mi hanno dato assolutamente fastidio neanche a fine vita (ma nemmeno notavo in modo cosi evidente le due zone come sulle Pirelli). Probabilmente anche la tecnologia 2CT+ di Michelin ha ovviato questo problema anche se la variazione non è continua come sulle Conti. Ieri le Pirelli mi hanno ricordato quello che succedeva con le vecchie Dunlop D211 Gp Racer, chi ci ha fatto almeno un turno in pista sa a cosa mi riferisco.

[AleT]

Ho le Pirelli sullo scooter...per me è "no"..ne ho lette troppe in sti tempi e il tuo giudizio mi ricorda ancora una volta di non montarle. Mi sono trovato meglio con altre marche. Sulla moto ho le power5 con 12500km.

[pave]

Io con le Corsa 2 non avverto questa cosa, anzi direi che sono le migliori gomme sportive stradali che abbia mai usato.

Lamps

[cane501]

Beh Pave molto potrebbe essere influenzato dalla mia guida oppure semplicemente la mia percezione della cosa è un po' esagerata. Le gomme come sempre danno sensazioni molto personali, non dubito certo che qualcun altro possa trovarle ottime anche nelle situazioni in cui io non mi trovo. Ma sulle tue passandoci il dito non ti sembrano leggermente scavate nelle congiunzione delle due mescole? AleT, 12000 km con le stesse gomme... sono abbastanza senza parole. Io con queste ne faro 5000 ed è decisamente il mio record.

[Giax]

sulle tue passandoci il dito non ti sembrano leggermente scavate nelle congiunzione delle due mescole?

Le ho controllate proprio ieri, visivamente vedi il passaggio da una mescola all'altra ma al tatto non si sente alcuna anomalia. Attualmente hanno 7.200 km inclusa una giornata in pista, e altri 1.000 / 1.500 km ci stanno di sicuro (penso aiuti la poca coppia della mia RS).

Lamps

[Cesar 1]

A me questa storia delle Corsa 2 sta proprio qua (...gestaccio!).
Se penso che tra un mesetto e mezzo dovrò rimettere le Mutant per poi dover aspettare maggio per poter rimettere "robabbuona"...
Ma stavolta metterò le Miscleen, magari le PC2...lì non dovrei confondermi col battistrada...

[RedNocte]

@Cesar 1 non so che ritmi tu tenga per strada ma ho trovato le cup2 inutilmente esagerate, con le GP invece ho probabilmente trovato la mia gomma ideale, a conti fatti stesso feeling, una parte slick della spalla ma qualche intaglio in piu` che non guasta in caso di pioggia, si scaldano prima e durano di piu`, le adoro. Poi ci sta provare le cup2 se la scimmia vuole cosi`

[cane501]

Cesare sta volta però portati le foto! Scusa, non ho resistito.
Le PC2 sono assurde, hanno un grip e un feeling allucinante ma hanno senso se sei uno di quelli che tra Marsaglia e Ottone si cronometrano. Oppure se hai in mente di farti un paio di turnetti in pista nella loro breve vita. Almeno una volta però vanno provate.