Le scarpette nuove dell'890 R

[cane501]

Purtroppo il mio test procede molto male, ma non per colpa delle gomme. Sabato avremmo dovuto fare Val Trebbia, Bracco e Cisa ma dalle parti di Gorreto uno dei miei soci ha ben pensato di insistere "un filo troppo" sul freno bloccando l'anteriore e finendo per abbracciare il guard rail. Moto conciata, clavicola rotta e giornata finita.
Per quel poco che le ho usate sicuramente le ho trovate belle svelte, per lo meno quanto le tt. Devono avere un profilo bello strano però, con le Michelin chiudevo l'anteriore, qui mancheranno 3 dita! Le ho trovate molto comunicative, ogni cambio di grip viene trasferito al pilota. Le pc2 erano più rassicuranti ma io preferisco sapere cosa succede li sotto a adeguare il ritmo di conseguenza.
Molta gente usava le vecchie mitas a pressioni assurde, che neanche al Mugello ad agosto. Col caldo di solito il risultato è di farle a pezzi. Il consiglio di giocare sulle pressioni mi sembra azzeccato.

[RedNocte]

A proposito di pressioni, quali usate o usavate sulle power cup 2 di serie? 2.3 ant e 2.6 post?

[cane501]

2,3/2,5 come da manuale se giri da solo.

[Aleevo]

Azz..mi spiace per il tuo socio mannaggia.

Anche io sempre tenuto 2,3- 2,5. solo in caso di estremo caldo con le vecchie sf+ , mi scivolava il posteriore...condizioni limite davvero però..

A treno finito delle attuali, le compro anche io...
Per esperienza x chiudere l'anteriore delle mitas ci vuole un bel pelo...che io non ho..

[RedNocte]

Grazie ragazzi. E allora vorrei sapere perchè diamine il conce me la abbia data con pressioni a 2.7 e 2.85, ovviamente le ho sgonfiate appena arrivato a casa

[cane501]

Torno ora dal primo giro serio con le Mitas ev e non posso che definirmi più che soddisfatto, per lo meno sul piano dinamico (dell'usura non posso ancora parlarne). Oggi fatto stradine moooolto secondarie per arrivare a Varano e quindi salire al passo della Cisa, dove ho trovato temperature bassine e asfalto a dir poco pietoso. Di solito queste non sono le condizioni ideali per le vecchie sf+ ed invece queste si son comportate alla grande. Grip e sicurezza anche su tratti veramente vergognosi e 14-15 ° ma soprattutto super comunicative. Poi una volta imboccate le prime curve della Cisa ho iniziato a forzare un po' e l'anteriore si è comportato addirittura meglio delle TT, meno nervoso e privo del fastidioso effetto autoraddrizzante che ravvisavo sulle Dunlop. Il posteriore ha accennato qualche perdita di aderenza in uscita da curve dove avevo evidentemente sopravvalutato le condizioni del manto ma tutto sempre molte telefonato e fluido. Insomma alla fine non sono gomme iper confidenziali come le pc2 o le rosso corsa 2 ad esempio parlando di qualità della guida le ho trovate sicuramente superiori alle Dunlop. Per sapere come e quanto invecchieranno (altro aspetto abbastanza cruciale) dovrete avere un po' di pazienza.

[cane501]

E finalmente hanno un aspetto degno! Prima mi vergognavo un po' con tre dita di cera all'anteriore

[Aleevo]

Molto bene dai! A mio avviso, seppur leggermente aumentati i prezzi...restano una scelta davvero validissima come rapporto qualità / prezzo.

Finite le vecchie sf+ mi acchiappo queste EV.

[Fiamfiam]

Avendo ritirato la moto in inverno, avevo montato subito un treno di Diablo rosso III per il rodaggio e per attendere condizioni più consone alle PC2 . Estate ormai finita e oggi le Michelin sono arrivate a 4.000 km ed è ora di rimontare le Pirelli. Che dire, mi sono piaciute e ritengo il rapporto prestazioni/durata adeguato.

Utilizzate esclusivamente in solitaria, mai autostrada e tante curve. Consumo direi uniforme. Ora c’è tutto l’inverno e l’inizio della primavera per decidere le prossime “estive”

[Moro23]

Buona sera. Dopo 5.000 km direi che ho finito le Michelin pc2. Considerando che guido la moto tutti i giorni per andare a lavoro, anche con meteo non proprio bello e che nel weekend mi diletto nella guida sportiva , che gomme consigliate ?


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[Albert71]

Da adesso andando avanti con abbassarsi temperatura Dunlop Mutant il top , poi a primavera rimonti gomme ipersport!

[pave]

Considerando che guido la moto tutti i giorni per andare a lavoro, anche con meteo non proprio bello e che nel weekend mi diletto nella guida sportiva , che gomme consigliate ?

Metzeller M9RR oppure le nuovissime Pirelli Diablo Rosso IV entrambe a loro agio con freddo e umido, ma in grado di far divertire alla grande nella guida allegra.

Lamps

[Moro23]

Infatti @pave stavo giusto valutando le Diablo IV. Oppure le Michelin Power 5?

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[ilbrazzo]

Heidenau K73, se ci sono nelle "tue" misure.

[pave]

@Moro23 le M9RR le ho appena finite, le Rosso IV le monterò a primavera ben conoscendo le Rosso III ed essendomi ben documentato sulle nuove, sulle Michelin non ho feedback da darti mi spiace.

Lamps

[Seb1979]

Come sono le power cup 2 sul bagnato?

[Moro23]

Il bagnato non è proprio l'ambiente ideale per le Power Cup 2, diventano come saponette. Almeno questo è quello che ho avvertito io. Però mi sembra si scaldano velocemente, anche con temperature bassine, intorno ai 14 gradi, per intenderci.
Sicuramente con temperature superiori ai 20° danno il meglio, diventando appiccicose e fornendo quindi molto grip a tutti gli angoli di piega. Mio giudizio.

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[Moro23]

@Albert71 non conoscevo l'esistenza di queste gomme, avendo sempre montato gomme molto morbide e performanti sulle mie precedenti moto sportive tipo le Dunlop d211 o Pirelli SC o Metzeler Interact... Sull'Africa invece avevo le Michelin Anakee che andavano egregiamente.

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[Albert71]

Io ho un sd del 2019 e da un po' a sta parte monto periodo primavera estate Pirelli rosso corsa 2 , con cui mi trovo molto bene e periodo autunno inverno , Mutant, secondo me per utilizzo in questa stagione sono il top sia con bagnato , freddo , brecciolino e quando è asciutta puoi mettere ginocchio a terra tranquillamente !

[Moro23]

@Albert71 ok mi sembra interessante , grazie. Ne parlerò con il gommista di fiducia .

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