www.MyKTM.it

In arrivo un nuovo bicilindrico 890cc ... sarà l'erede del 990?

link:
http://www.inmoto.it/news/news/anteprime/2019/03/21-2024063/ktm_in_arrivo_un_nuovo_bicilindrico_890_/

Però mi chiedo ... NON ci sono un pò troppe cilindrate?
Il cliente finale NON rischia di perdersi tra le varie versioni e modelli?

Tempo fa c'erano le canoniche le cilindrate "medie" passavano dal 600 poi divenuto 750 ai MILLONI, adesso la 750 è letteralmente sparita, tra le Jappo solo Suzuki la sta mantenendo e credo sia una cilindrata media un pò per tutti ed un pò per tutto, poi inizi a ci sono le 800, le 900, le 1000, le 1100 ... adesso ormai arriviamo ai 1200 e 1290 ....

NON c'è un pò troppa carne al fuoco???

ah vabbè leggendo ci può stare..
probabilmente elimineranno il 790
facendolo diventare 890 per euro 5
e dargli magari qualche cv in più..
da affiancare alle altre concordo sarebbe ridondante
oltretutto con tutte queste sigle mi sto rimbambendo


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certo che se avessi ordinato il 790 mi girerebbero già le balle....chiaro che tutte le marche evolgono e cambiano continuamente modelli e cilindrate ma, fare trapelare certe news quando il modello da sostituire ancora deve arrivare dai conce mi pare una grande pirlata dal punto di vista del marketing.

Serpe ha scritto:certo che se avessi ordinato il 790 mi girerebbero già le balle...

Appunto!

Su una cosa poi, l' Euro5 che si sa già da tempo, quindi poi chi ha il 790 ... pagato fior fiore di euro si ritrova una svalutazione NON da poco.
Ci può stare sun un modello di 5-6 anni e poi ancora, ma uno praticamente appena tirato fuori ... NO!

... parere personale neh!

Geniali!

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Il problema è solo di chi ha scelto la moto sbagliata o la cambia ogni due anni con pochi km (senza aver preso il tempo necessario per godersela) , io sono solo contento se continuano con le novità , non succede niente se si perde qualche step cambiando moto ogni 6/7 anni


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Ha, ha, ha, ha ...prima vediamo se si tratterà SOLO di rumors ...nutro qualche (sano) dubbio sul fatto che in 4 e 4/8 a Mattighofen sfornino moto come fossero brioches

Deve ancora prender piede l'ADV 790 e la versione R ...il Duke 790 non sta vendendo moltissimo ...si esporrebbero GIA' con altri modelli

Comunque fosse ...alla fine della fiera sarebbe la cilindrata ideale, per aver anche un pò più di schiena/coppia ai bassi, visto che non siamo tutti dei Valentino (si ...da tastiera )

Bat21 ha scritto:Comunque fosse ...alla fine della fiera sarebbe la cilindrata ideale, per aver anche un pò più di schiena/coppia ai bassi

Infatti avrebbero potuto uscire SUBITO con un 890 pronto per l' Euro5 e ne avrebbero vendute MOLTE di più

IMHO eh!

Una sportiva 890 con la tipica qualità di ciclistica KTM... dove devo firmare ?????

Lamps

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A proposito di Euro 5 e limitazioni varie alla circolazione...O.T.

in cuor mio spero ciò non influirà, dal 2020, sulle vecchie E2 ed E3 ...altrimenti la mia vecchietta ed altri possessori di mature LC8/LC4 avranno un cappio al collo

Va beh che la 666 non è nemmeno più E0 ...ma questa è un'altra storia

Fine O.T. ...tira/tira passeremo (per forza) alle moto elettriche ...fine degli endotermici ...bzzzzz-bzzzzz

Riddler ha scritto:

Bat21 ha scritto:Comunque fosse ...alla fine
Infatti avrebbero potuto uscire SUBITO con un 890

IMHO eh!

stra d’accordo magari subito con qualche cv più del cp3 yamaha


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andrea110574 ha scritto:Il problema è solo di chi ha scelto la moto sbagliata o la cambia ogni due anni con pochi km (senza aver preso il tempo necessario per godersela) , io sono solo contento se continuano con le novità , non succede niente se si perde qualche step cambiando moto ogni 6/7 anni


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condivido totalmente

boh chi li capisce.....
quindi 790 , 890, 1090

per fortuna non ho soldi per cambiar moto (comunque il 950 va meglio ), perché se no sarebbe un bel casino va bene evolvere il modello ma non uno ogni 6 mesi...

@fiore82

Per fortuna che siamo un pò come "la volpe & l'uva" ...ma va anche bene così

...vedremo (comunque) se questo bicilindrico uscirà DAVVERO

fiore82 ha scritto:per fortuna non ho soldi per cambiar moto (comunque il 950 va meglio ), perché se no sarebbe un bel casino va bene evolvere il modello ma non uno ogni 6 mesi...

Beh, ma si parla di presentazione nel 2020.
Il 790 l'hanno presentato nel 2017.

690,790,890...dai che ancora un po' e rifanno il 990..

Speriamo di no... Con le loro ultime tendenze riuscirebbero a trasformare un mito in una cagata

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felicissimo di restare con il 990 da 117 cv e 189kg (akrapovizzato)

motardpiero ha scritto:Speriamo di no... Con le loro ultime tendenze riuscirebbero a trasformare un mito in una cagata

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buona, questa...