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Se vuoi esagerare è appena uscito il Pirelli Supercorsa Sp V4.
La carcassa V4 è nuova, li hanno usati amici che vanno in pista che in precedenza usavano la versione V3 e hanno trovato dei miglioramenti sensibili con questa V4.

Ciao, la SP V4 mi costa 185 euro a posteriore, la P.C.2 189 euro a posteriore e le Mitas RS 139 a posteriore, amici che hanno provato le P.C.2 mi hanno detto che la posteriore è superiore in durata e tenuta alla SP V4….. quindi se devo spendere tanto prendo la P.C.2, ma mi interessava molto sapere delle nuove Mitas RS, perché se funzionano bene risparmio 50 euro a gomma e siccome in una stagione ne uso minimo 3 il risparmio comincia a farsi sentire….. ho chiesto qui perché tutti avete usato almeno una volta le P.C.2 e magari qualcuno quest'anno le aveva sostituite con le Mitas RS.....
Comunque non è un problema ormai ho acquistato 3 posteriori Mitas RS, quindi ormai mi faccio andare bene quelli, e l'anno prossimo saprò come vanno….
A presto.

Purtroppo non ho alcun riscontro delle RS, nel senso che non ne ho nemmeno incontrato qualcuno che le montasse ne sulla 890 ne su altre moto. Sicuramente c'è stato un problema di disponibilità perché i fan delle Mitas sono parecchi (me compreso). Io mi trovo molto bene con le EV ma è evidente che con la giusta temperatura ed il giusto asfalto le Pirelli SP facciano un altro lavoro. Io un tentativo con le nuove RS lo farei tuttavia non conterei di farci più di 2000 km.

Ciao, da quanto ho letto sul sito Mitas le RS non dovrebbero essere da meno delle Supercorsa SP, ma nessuno per ora le ha provate, me le provo io l'anno prossimo, per quanto riguarda i 2000 km, non ci sono arrivato nemmeno con le SP, quindi non ci sono problemi, per questo ne ho presi 3 di posteriori perché in un anno faccio circa 5 mila km scarsi e con 3 ci arrivo giusto, 3 posteriori e 2 anteriori, dovrei farcela.

Mi sembra di aver capito che ci fai anche pista, io è un bel po' che non ci vado ma a memoria per uso strada/pista le SP le avevamo scartate tutti perché in pista sono un rischio ed il chilometraggio è davvero basso. Alla fine mettevamo tutti le SC2 che duravano anche qualcosina di più, naturalmente bisogna prestare molta attenzione alle temperature. Poi abbiamo provato le Dunlop, le D212 Pro. Durata doppia e grip infinito, ma in strada ci vuole molta attenzione.

Eh... lo so, le D212 GP Racer M dovrebbero durare quanto le Power Cup 2 e generare una prestazione simile, ma come queste costano un botto, col prezzo di 2 posteriori P.C.2 o D212 ci compri tre posteriori Mitas RS........ Vediamo l'anno prossimo il responso.