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Affidabilità Duke 890 r

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Bat21
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Re: Affidabilità Duke 890 r

Messaggioda Bat21 » 21 nov 2020, 21:09

Roba da matti :shock: :!:

Cosa si sono fumati a Mattighofen :? :?:
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Aleevo
 
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Re: Affidabilità Duke 890 r

Messaggioda Aleevo » 21 nov 2020, 22:22

Vorrei capire quale errore di fondo.ci possa essere in un olio senza le specifiche per quel motore.
Insomma..a meno di non aver introdotto un olio per trasmissioni...come può una gradazione errata sfondare un motore?
..mah...ormai pare che sempre più spesso il cliente finale diventi realmente il vero tester/collaudatore.

Preoccupante sta cosa...anche perché si posiziona in un range che, su una ipotetica gt mi interesserebbe parecchio.. :?

AleT
 
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Re: Affidabilità Duke 890 r

Messaggioda AleT » 21 nov 2020, 22:48

In effetti trovo strano anch'io che sia colpa dell'olio...penso più ad un danneggiamento strutturale, ovviamente per 2 motori andati ce ne sono altri 4mila che vanno senza problemi. Per me siamo più sull'ordine della fatalità.
Per il discorso guarnizione e dischi storti invece siamo quasi sull'ordine della certezza, e io non scappo dalla statistica purtroppo, anche se so che han cambiato modello di guarnizione nel frattempo per ovviare al problema.

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Re: Affidabilità Duke 890 r

Messaggioda Kled » 21 nov 2020, 22:51

Diciamo che leggendo il tutto con calma e con l'aiuto del traduttore, non e solo colpa dell olio, potrebbero, dico potrebbero essere anche i cuscinetti (ma non capisco se difettosi o istallati male)

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Re: Affidabilità Duke 890 r

Messaggioda Kled » 21 nov 2020, 22:52

Peccato, perché bellissima moto con componentistica di alto livello

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Bat21
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Re: Affidabilità Duke 890 r

Messaggioda Bat21 » 22 nov 2020, 7:34

Una rondine non fa primavera ...in Germania venderanno sicuramente più KTM che in Italia, della serie :arrow:

se su 100 890R se ne criccano 1 o 2, rientra nella casistica :roll:

Se su 100 spaccano o hanno grosse problematiche 50 ...o le richiamano tutte o meglio abbandonino il progetto :!:
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