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Ciao ho appena visto su Moto.it le foto spia della nuova 890 adv
Cavolo manco la fanno consegnare che gia' la modificano, peggio di un telefonino
Comunque mi piace il nuovo cupolino , che forse nasconde il posto per il radar nella protuberanza che divide il cupolino in due.
Ma il meglio e' la bottiglia COVID style per il radiatore
dimenticavo il link
https://www.moto.it/news/ktm-890-adventure-2022-cambia-il-cupolino.html

@Paolol61

Mi sa che la foto è già stata postata nella precedente pagina di questo 3D

Comunque ...790 ,890 ,890 2022 ...certo che a casino gli austriaci ne fanno un bel po ...alla fine questo 890 Adventure sarà il vero erede del 990 ...ma meglio in tutto serbatoio unico ,consumi decenti ,elettronica .autonoma ,tubeless ,sella bassa e adesso anche protezione aerodinamica decente...mancano le sospensioni regolabili sulla s poi avranno completato....anche se fatto tutto a rate

Grazie Bat21, e scusa la svista
Scusa tigrotto, ma i consumi sono ottimi faccio 23Km/L quando prima ne facevo a malapena 20 e mica tiravo come con questa e a me il serbatoio diviso mi piace, anzi avrei fatto anche i radiatori divisi

tigrotto ha scritto:alla fine questo 890 Adventure sarà il vero erede del 990 ...

sono di parte ma un bicilindrico parallelo non può essere l'erede della 990....al massimo la 1090R, quella si che ne ha ereditato i cromosomi

Paolol61 ha scritto:Comunque mi piace il nuovo cupolino , che forse nasconde il posto per il radar nella protuberanza che divide il cupolino in due.

a riguardo:

https://www.visordown.com/news/new-bikes/ktm-working-radar-guided-cruise-control-smaller-models

Pensate per un attimo se quest'ultimo presunto modello
fosse un 990 cc o addirittura 1090cc

Sarebbe una gran cosa, almeno secondo me

Se il 790/890 è l'erede del 990 io sono Scilipoti..

Mi permetto una parola da esterno in attesa di trovare quella che a mio parere è una delle ultime ready to race vera.
La 1050 è stata una cavolata, una necessità al sovrapporsi in listino di 1050, 1190 e 1290. Diciamo che le riviste stesse erano in difficoltà a giustificare una simile scelta
Poi venne la 1090 e la 1290. Il casino era che per chi cercasse non tanto una moto entry level ma una media cilindrata (non tutti vogliono 160cv, ammettiamolo) era troppo tanto come idea di cubatura e troppo poco per chi cercava un intermedio prima delle top per cubatura, cavalleria e prezzo.
La 790 concettualmente era una ottima idea ma troppo poco, nonostante ci sia una voglia di Downsizing nell'aria, diventava un limite per una fetta che la moto la vive in 2 ma non vuole una ammiraglia.
Adesso siamo alla 890...

@chi si lamenta: la Tiger è passata da 800 a 850 a 900 in pochissimo... E ricordatevi che Kawa ha avuto a listino z800 z900 e z1000 contemporaneamente.

Piuttosto, è una cosa dura da capire per i non adepti alle cose Orange, perché se uso laoto 100% su asfalto dovrei prendere la versione povera da 19", se voglio la versione più bella, devo adattarmi al anteriore da 21"... E lo dice uno che cerca una SMT che, per non saper né leggere né scrivere, ha un bel 17"...

Resta che, tra 5k euro di svalutazione, osserverò con attenzione chi vuole spendere per un modello che nasce e tra un anno sarà probabilmente obsoleto.

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a livello di cv non vedo differenze tra il 790 ed il 890, cambia poco, sul resto non so ma non mi pare ci siano stravolgimenti, se fossi interessato probabilmente valuterei con attenzione un buon 790

Si fra 790 e 890 vedo solo piccole migliorie, a parte la cilindrata, poi la cavalleria mi pare sufficiente, se vuoi i 160 prendi la 1290.
Se invece guardi i "gadget" bhe sulla 1290 ne hai a tonnellate, 790/890 sono piu' essenziali.

Be dalle prime immagine esteticamente cambia parecchio.. in meglio secondo mio gusto

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Non cambia granché secondo me..
È tra le K più brutte mai fatte, unitamente al 1290 SDGT.

Al di là dell'estetica, ha una ottima ciclistica.

Ma ti riferisci al 790 o 890? Perche sono un bel po diverse..
Come fai a giudicarla che non ci sono ancora immagini definitive?
Uno dei difetti del 790 era il cupolino staccato dal resto carena, e qui sembra lo hanno raccordato.
Abbiam capito che ti piace solo la tua moto e le altre fan schifo, invece ce ne son tante altre belle..

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@kappa83
Ma perchè in questo forum non capite l'italiano?
Perchè andate sempre oltre, perchè vi offendete sul personale?

Leggi quello che ho scritto e cerca di capire il significato. Comprendi l'italiano? Sei in grado di fare l'analisi grammaticale di un testo?
Ho scritto che il 790 è il K più brutto mai fatto, insieme al 1290 SDGT.
Ho forse scritto che è bella solo la mia moto? Ho scritto questo?

Ps, in italiano si dice abbiamo, non "abbiam". Stessa cosa per fanno, non "fan".

Ma poi...sicuro che non ci sono foto definitive? Vai sul sito Ktm e guarda.
Sono davvero cosi diverse?

Sentenza perché invece di fare il polemico non rispetti il regolamento sui quote?

Non è la prima volta x entrambe le cose.

Fai il bravo.

Quote:
Ho scritto che il 790 è il K più brutto mai fatto, insieme al 1290 SDGT.
Unquote

Questo e' il post del 890 (vedi titolo), se tu scrivi, come hai scritto, questo e'il k piu brutto... ti riferisci al 890 non al 790, che non hai menzionato nel tuo messaggio precedente.
Se vedi la foto spia pubblicata qualche post prima e' in arrivo (pare) un 890 diverso, che non assomiglia ai 790/890 2021.
E poi... mamma mia stai calmo!
Viene spontaneo quello che ti ho scritto, dato che qui dici fan schifo, la nuova 1290 idem ed e' inutile... mi chiedo se c'e qualcosa che ti piace qui.. si parla, fine. Relax.

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Avverto troppe manipolazioni dei miei messaggi, tutto qui.

Nel panorama delle moto Ktm ho indicato DUE modelli dicendo che sono terribilmente brutti, come fai a dire che secondo me tutte le moto fanno schifo tranne la mia? E' una esagerazione, anzi, è una manipolazione del significato di ciò che ho scritto.
Tutto qui.

Ho anche detto che il 1290 R è decisamente più bello del modello S!