Anteprima 890 Adventure R 2021

[Bat21]

Saggia quanto coerente osservazione ...anche per me è stata una doccia fredda l'uscita di produzione della Duke 690 all'inizio di quest'anno, dopo che a giugno 2019 l'avevo acquistata nuova

ma avendo ormai concretizzato che era ed è la moto ideale per le mie esigenze e relative problematiche fisiche ...non me ne può fregar di meno che sia uscita dal simil-catalogo "PostalMarket"

[matteo67]

Ottima analisi, sono d'accordissimo

[raffasardo]

Ciao a tutti....
Qualcuno sa il prezzo dell'890 r???

[Bat21]

Basta cercarlo sul sito ...

https://www.ktm.com/it-it/models/naked-bike/ktm-890-duke-r-2020.html

[BraveAle]

Io questi della KTM non li capisco... praticamente mentre
mettevano in commercio la 790 già sapevamo che sarebbe uscita la
890 a breve...mah...

Secondo me avevano il 1090 che é la cilindrata perfetta e l'hanno abbandonata..

[Mikey]

Il mercato chiede 800/900 quelle che oggi sono diventate medie. Probabilmente ktm ha pensato che la 890 avrebbe cannibalizzato la 1090. E ci sta.
Questa 890, a parte l’estetica complessa, ha molte frecce al suo arco. Il motore aggiunge coppia e potenza rispetto alla 790, e piazza quel bel motore su una ciclistica agile leggera e collaudata.
Dovessi prendere una media oggi sicuramente la adventure 890 sarebbe in cima alla lista, così come lo sarebbe la 890 duke se volessi una naked

[BraveAle]

Mah..veramente oramai le medie sono le 1000cc e si vendono bene dopo le maxi strapompate..
vedi Africa Twin,V Strom e tra un po arrivera una Yamaha 1000...
Secondo me il 1090 era una moto da sviluppare ulteriormente.

[matteo67]

sono d'accordo....per fare concorrenza all'Africa Twin, che la fa da padrona nel segmento.Ritengo che la 1090 le sia assolutamente superiore in tutto

[AntonioS]

Ciao, fatico a capire il motivo per cui la 1090 non sia stata sviluppata oltre, abbandonando anche l'architettura a V che permetteva moto strette. Sono scesi a 790 per poi risalire a 890. Questa è la domanda da farsi.

[matteo67]

gia'....considerando anche il fatto che 790/890 sono troppo piccole per il turismo in coppia, con bagagli....

[Ricciu]

Fare l'890 e' servito solo per un esigenza normativa europea Euro 5 .... e molte altre case stanno facendo lo stesso e stanno adeguando cilindrata di moto recenti per soddisfare la normativa.

@Matteo67
Non concordo ....il 790 Adv con borse laterali e una borsa dietro e' perfetta per viaggiare anche in coppia....ci ho gia fatto piu di un viaggio ed e' fantastica .... consumi ridicoli .... comodita nella guida (ps ho rifatto rifare la sella per maggiore comfort) .... e si va spediti che e' una meraviglia

[matteo67]

be', sai....io sono 1,93, non so proprio dove potrebbe stare mia moglie....

[AntonioS]

Ricciu l'E5 è noto più da 4 anni, sebbene all'inizio la normativa fosse in draft e non definitiva. Il 790 uscì (2018) quando era già nota la data di implementazione dell'E5.

[BraveAle]

Suzuki ha aggiornato praticamente lo stesso motore del V Strom
per l'euro 5 sul nuovo modello..un motore già da da qualche anno
in circolazione,non penso che in KTM non siano capaci di fare lo stesso.

Per quanto mi riguarda la 1090 era la mia moto ideale e futuro possibile
acquisto,ora guarderò altrove..
Queste scelte commerciali stanno allontanando sempre più la clientela
e gli affezionati del marchio.
Opinione personale.

[Bat21]

@BraveAle

+ 1

[kappa83]

Be ma se e' la tua ideale si trovano usate.. rrisparmi pure..

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[balocco]

Intanto KTM, con la sua politica di marketing, sale nelle vendite mondiali dal 2011 senza soluzioni di continuità. Evidentemente, che ci piaccia o no, non sta facendo così male. Personalmente penso che abbiano fatto bene a mollare il 1090 e cercare di differenziare maggiormente la gamma.

[BraveAle]

Che venda a livello mondiale sono d'accordo,ma vorrei sapere
a livello europeo quante 790/890/1290 ha venduto?
come percentuale di vendita..

[balocco]

A maggio 2020 in Germania:
5 KTM 790 DUKE 971
17 KTM 1290 SUPERDUKE R 654
22 KTM 790 ADVENTURE 610
30 KTM 1290 SUPER ADVENTURE 529

A maggio in Italia:
35 KTM 790 ADVENTURE 209
40 KTM 790 DUKE 188
41 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 183


Sono mercati diversi e KTM non può certo limitarsi a guardare il nostro orticello.

[BraveAle]

Sicuramente non può limitarsi a noi...ma neanche cambiare
modello ogni anno mi sembra una scelta sensata.
Visto che oramai il mercato europeo sta diventando
di "nicchia" forse dovrebbe ascoltare di più gli affezionati
del marchio e trattarli meglio.