ktm 790 S si spegne in marcia

[monsters]

Ciao a tutti, ho un problema con la moto, ritirata nuova venerdì ad oggi 600km ma riscontro il problema che in scalata la moto si spegne, non lo fa sempre però quando meno te lo aspetti in entrata curva scali 1 o 2 marce e si spegne.

Ho notato facendo delle prove che su una strada dritta a circa 60km/h con la frizione tirata faccio 5 - 4 - 3 poi 4 - 5 ad ogni cambiata noto che il spia del TC lampeggia.

Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema?

Cosa può essere?

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[Bubbasqueeze]

può essere qualche malfunzionamento del sensore delle marce o magari del cavalletto?

[Riddler]

La moto ha meno di una settimana, se puoi portala a far vedere, magari nella fretta di prepararla non hanno staccato qualche blocco, patina, nastro adesivo protettivo davanti a qualche sensore, oppure si sono dimenticati qualche connessione.

Poi una volta lì faranno i controlli del caso

[monsters]

Si la moto è in officina, la centralina non ha registrato errori.
Comunque rifarà la procedura di inizializzazione. Speriamo si risolva presto

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[readytorace69]

Se hai il quick shift potresti essere tu che vai a toccare la leva del cambio involontariamente


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[readytorace69]

Ovviamente in quel caso taglia ma non si spegne


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[monsters]

no, niente quick shift.
Ma a quanto pare sono l'unico con questo difetto. Speriamo in una nuova inizializzazione che risolve il problema.

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[Ruotagrassa]

Ciao Carlo, secondo me ha ragione Riddler visto che a me hanno montato il connettore del microswhitc della frizione al contrario e di conseguenza la moto non partiva con la marcia innestata. Magari è veramente una pecetta rimasta dove non dovrebbe nella fretta di approntarla.

[Marcello KTM]

Il lampeggio del traction contro in cambiata è solo la frizione assistita che lavora insieme al traction per evitare il bloccaggio ruota posteriore, e normale...

[monsters]

ok grazie, quindi non centra nulla. oggi sento il meccanico per capirebsebha scoperto qualche cosa

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[cierre]

Ciao Monsters, problema risolto?


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[Giax]

problema risolto la moto non si spegne più, però ho riscontrato un altro problema, ogni tanto sempre in scalata la moto rimane un pochino accelerata e quando rilascia la frizione fa un piccolo sobbalzo, non so se lo fa anche ad altri

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[Bubbasqueeze]

Lo fa anche a me! Ma alla fine cosa causava gli spegnimenti!

[monsters]

sinceramente non saprei, perché oltre al fatto di spegnersi non entrava neanche il cruise control, in più rimaneva accesa sempre la luce dello stop.

luce stop era il il pulsante sulla leva del freno anteriore

il cruise control era difettoso tutto il blocchetto

lo spegnimento hanno resettato la moto e riprogrammata

di più non so.
oltre alla condensa della strumentazione e del faro anteriore (che faro sistemare più in la) spero non ci siano altri problemi

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[kappa83]

Se avevi un malfunzionamento all int stop (che da luce sempre accesa) di conseguenza non si innesta il cruise, stessa cosa successa a me su 1290, sistemato interruttore cruise era ok.

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[Riddler]

@kappa83

Si anche loro pensavano di aver risolto sostituendo l'interruttore, invece a detta loro era anche tutto il blocchetto.
Poi non lo sò uno si fida per forza

[AntonioS]

@monsters: un mio amico, andrea1509, mi ha detto che dovrebbe essere un problema di centralina. Basta farla rimappare e sei a posto. Ciao!

[monsters]

adesso ho risolto, non si spegne più, comunque grazie del consiglio

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[Ste_rcc]

Ciao ragazzi da ormai una settimana ho la moto ferma in officina in attesa che me la guardino dato che ero per strada mi si è spenta di colpo. Mi spiego meglio il tft è rimasto accesso ma è come se non fosse più arrivata benzina/ corrente al motore che di botto si è spento. Mi fermo spengo e riaccendo il quadro e la fascia del contagiri diventa nera, vengono fuori errore pressione olio ed errore mtc, provo a riaccendere, viene dato l'impulso ma nulla. Spengo e riaccendo il quadro varie volte fino a che decide di ripartire, ma rimane la spia della pompa d'iniezione accesa. Il tutto mi succede altre due volte prima di arrivare dal meccanico che purtroppo non è il concessionario, non c’è nella mia città e in quelle condizioni non mi fidavo a prendere l'autostrada.
Secondo voi una volta che so qualcosa è meglio portarla in concessionario?
Questa è la mia prima ktm e l'esperienza non è delle migliori: due volte portata per la perdita del liquido di raffreddamento in 6 mesi, due volte lasciato a piedi perché non mi si è spento il faro una volta parcheggiato adesso questa, la moto mi piace un sacco, è molto divertente ma sto seriamente valutando un cambio.

[Giax]

Mi spiace per la serie di sfortune con la moto.
Ho unito qui