Avviamento faticoso e spegnimenti

[Giax]

Ciao ragazzi,
La mia 790 adv R a motore freddo si accende al primo colpo 3 volte su 10.
Ho provato in tutti i modi. Ad aspettare che la pompa di iniezione finisse di fare il suo rumore, di mettere in moto mentre la pompa è in esercizio ecc ecc.
Semplicemente si accende e dopo 2 secondi si spegne. Come se avesse un problema nel dare l’aria a freddo..
A voi è mai capitato?

[skatman]

L'ho ritirata da due settimane e per ora non ha mai mancato il primo colpo.

il conce cosa dice? potrebbe trattarsi di un problema elettronico... un errore da resettare.



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[tecnodiffusione]

Lo fa anche la mia, fatto presente al primo tagliando ma mi hanno detto che per loro è tutto a posto

[Riddler]

@tecnodiffusione

Esattamente come a me. Al primo tagliando mi dicono che è tutto a posto ma sinceramente questa cosa mi infastidisce parecchio!
Tra l’altro non penso che faccia bene alla moto.

[tecnodiffusione]

Per essere più precisi, a me il più delle volte parte e subito si spegne.

[brunosac]

Non è "tutto a posto", la mia in 5.500 km non si è mai rispenta dopo l'avviamento.

[Marcello KTM]

Anche la mia ogni tanto lo fa, diciamo una volta alla settimana, si spegne la prima volta poi basta

[Bubbasqueeze]

@tecnodiffusione
Esattamente...

[stevemoto]

Fiuuu a me non è ancora successo,la moto si accende sempre al primo colpo. Piuttosto ogni tanto mi da problemi la chiave che non dialoga con la centralina e la moto non si accende ( ma questo fa' parte di un altro thread)

[Ale77+]

Ragazzi sono disperato anch'io....3 volte al giorno si spegne appena avviata....Non è accettabile: la cosa sta diventando imbarazzante...qualche consiglio o novità???

[markspiz]

Immagino che sia una di quelle situazioni in cui vai dal meccanico della concessionaria provi e riprovi ed il problema non si manifesta mai, per cui il meccanico ti risponde sbrigativamente 'Tutto a posto' ! Prova a vedere se la tengono uno o più giorni sotto osservazione per una verifica più attenta del problema. Chissà se questo problema lascia qualche traccia registrata nella memoria elettronica della moto, quando ho portato la mia ho chiesto di verificare il minimo e mi hanno detto di aver controllato anche eventuali situazioni di errore nella memoria dell'elettronica.

[AntonioS]

Qualcuno di voi ha mai avuto problemi a 5000rpm che sembra che la moto manchi di potenza e non salga più?
Ciao

[tecnodiffusione]

Con l'abbassarsi delle temperature il problema si manifesta ancor maggiormente, un problema di aria automatica sicuramente.

[Ruotagrassa]

Capita anche a me. Praticamente la prima volta che la metto in moto nella giornata resta accesa un paio di secondi e poi si spegne. Alla seconda accensione tutto ok e si sente chiaramente che il minimo si alza come se partisse l'aria automatica.

[Bat21]

Non si trattasse di mezzi ipertecnologici, infarciti di elettronica in ogni dove ...mi sarebbe venuto da suggerire un controllo ai cavi elettrici che passano/strusciano vicino al cannotto sterzo (soprattutto quello del pulsante di spegnimento) ...ma sicuramente si tratta di altro

[ale22]

Anche a me capitava come @Ruotagrassa.
Poi ho provato a fare come descritto su un sito relativo ai problemi del 790 : Avviare la moto premendo lo starter solamente per una frazione di secondo, come fosse l'interruttore di casa ed effettivamente non mi è più capitato.

Riporto il testo originale :
''There are reports of cold start issues. The engine starts, but stalls right away, requiring multiple tries to start and hold idle.

Before looking at anything else, try following this foolproof start procedure:

Make sure the kill switch is in the neutral position (Better, when you stop the engine with the kill switch, train yourself to always put it back in the neutral position right away);
Put your key in, turn the power on;
Listen to the fuel pump building pressure in the circuit. Wait until it stops. Note that this priming will not happen if the kill switch is engaged. The manual recommend waiting until the instrument panel starts, which takes roughly the same time as the priming;
Don’t touch the throttle;
Tap the start button. Don’t keep it pressed until the engine fires, just give it a tap and the engine will start by itself.
If this doesn’t start the engine every time, or if the engine stalls right away, check your fuel filter for contamination and the pressure at the fuel pump (or ask your dealer to do it). Note: Filters are black when wet, white when dry: don’t assume a dark filter is a dirty one.

If it stills acts funny, talk to your dealer.''

[Ruotagrassa]

Seguita la procedura foolproof segnalata da ale22 e...
Magia!!! Funziona!!!
Grazie ale22!

[ale22]

Molto bene!!!

[[giomina3]]

.... è proprio così, grazie ale22.

[Slo Burn]

Ottimo ! Grazie per la condivisione


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