Quickshifter+: come funziona?

[RuggeBZ]

Ciao a tutti.

Sono interessato al Quickshifter+ che è possibile avere come optional sull'Adventure 790, vorrei però sapere come funziona.

E' semplicemente possibile cambiare mercia senza frizione, ma con la normale leva al piede o funziona in un altra maniera (tipo pulsante al manubrio)?



Ciao e scusate l'ignoranza

[Noatz]

Si usa la leva del cambio, è quel tipo di cambio sportivo che si usa, teoricamente, nelle gare per guadagnare decimi in accelerazione. Si usa senza tirare la frizione, a gas aperto (meglio se spalancato) al regime giusto per cambiare nel modo più naturale (dopo la coppia massima in teoria, anche se con questo motore tutte le recensioni dicono che si può usare senza problemi anche a giri bassi, a me sinceramente sembra che qualche mina alla catena sotto i 5k gli arrivi quindi preferisco cambiare con la frizione se sono in modalità "passeggiata")

[RuggeBZ]

Grazie, avevo paura fosse con cambio al manubrio...

[Maveric78]

Quindi per le basse velocità non va bene? Ma un opinione di chi lo monta sul 790 Duke?

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[Noatz]

Quindi per le basse velocità non va bene? Ma un opinione di chi lo monta sul 790 Duke?

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Io ho risposto proprio perché lo uso sulla 790
Ripeto, nonostante in molte recensioni sostengono di utilizzarlo anche a 4000 giri senza problemi, a me sembra che qualche strappo lo da se non sei a gas spalancato e sopra il giusto regime. Per le basse velocità non è che non va bene, non serve

[stereoby]

Quindi per le basse velocità non va bene? Ma un opinione di chi lo monta sul 790 Duke?

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E' una figata!!!!!!!!!!!

[vadodicorsa]

E' una figata!!!!!!!!!!!

sottoscrivo..io l'ho sul 1290 e ne sono contento.

[vdf147]

Quindi per le basse velocità non va bene? Ma un opinione di chi lo monta sul 790 Duke?

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Diciamo che se lo provi dopo i 4/5000 ne amerai la fluidità, se poi lo provi ai bassi ti salta subito all’occhio (alle orecchie) la non naturalezza.
Comunque è veramente UNA FIGATA!

[stevemoto]

L'ho montato anch'io sul 790 adv e l'ho provato solo in un paio di occasioni perchè il concessionario mi ha consigliato di utilizzarlo dopo il rodaggio. Mi ha sorpreso positivamente sia per la fluidita' e la velocita' di cambiata. A dirla tutta ho anche sfollato una volta (azz.) preso dalla goduria ho cercato anche la settima!

[aitax]

Da quello che ho capito il quickshifter è presente su tutti i modelli di base manca solo una parte da attivare; il concessionario m'ha detto che posso usarlo comunque...ma poi guardo alle istruzioni è c'è scritto di usarlo solo se è presente nel menu "Motorcycle" l'opzione. Bha, nel dubbio meglio lasciar perdere.

[brunosac]

Ciao aitax, potresti gentilmente chiedere al concessionario, ammesso che il quickshifter sia già presente ed utilizzabile, cosa cambierebbe allora attivandolo nel menu, il che significherebbe acquistare l'optional da 400 euro?

[napalmz]

Se è come per il 1290: l'hardware è presente su tutte le moto.
Se si paga la cifra pattuita, viene aggiunto al software la possibilità di attivarlo.
Ovvero compare la voce di menu in cui si mette Sì/No e si sceglie se usarlo.

[aitax]

@brunosac quando ho preso la moto mi disse che tutte quelle che aveva ricevuto ce l'avevano attivo. dopo il rodaggio ho chiesto di nuovo per conferma.il meccanico l'ha testato e mi ha confermato fosse attivo.
l'ho voluto provare in autostrada ed effettivamente mi è sembrato quickshift, non c'è ritardo nel passaggio da una marcia all'altra, è fluido, senti dapprima un leggerissimo calo di potenza e poi una transizione fluida, ti dà l'impressione del cambio automatico sulle auto. L'ho fatta provare ad un amico che ha una Duke 790 e mi ha detto che anche secondo lui è quickshifter, anzi ha aggiunto essere più fluido di quello della Duke.
Mi ero quasi convinto, quindi ho voluto capirne bene il funzionamento e ho preso il manuale, sul quale c'è scritto che bisogna usarlo solo se c'è l'opzione attiva sul menu.
Adesso, non vorrei spaccare tutto, quindi oltre le 2 prove fatte non l'ho più usato.
Ora non so se è un caso che un'opzione disattivata, è magari stata messa per default in attiva invece che il contrario, ed ho avuto fortuna.
stiamo comunque parlando di una moto uscita da poco, qualche dimenticanza di fabbrica?

Se mi trovo a passare dal concessionario gli chiedo cosa cambia con la voce attiva nel menu ma per ora non conto di andarci.

[brunosac]

Sì aitax, è andata così anche a me...

[Giax]

@brunosac ma tu lo stai usando?

[brunosac]

In pratica come te l'ho provato un paio di volte, poi mi va benissimo usare la frizione.

[aitax]

@brunosac anche per me lo stesso. Non l'ho presa perché non ne vedo i benefici su guida in strada, ma ciò non toglie che è divertente. Quello che mi chiedo è, visto che meccanicamente è tutto già pronto sulla moto, perché metterla come opzione?

[brunosac]

Per incassare 400 euro...

[aitax]

Triste ..visto che comunque sta diventando, un po' per tutti, uno standard in dotazione.

[Dentex]

Ma quindi potrei averlo anch’io anche se non presente fra le opzioni ? Il mecca mi ha detto che c’era poi per farmi vedere come si attivava l’ha cercato nel menu , ma non trovatolo mi ha detto che non c’è !