790 Adventure, prima immagine?

[andrea110574]

Aspettando la definitiva ... Sicuramente un po'di peso in basso aiuto . Anch'io non riesco a capire perché non possano fare un davanti con il nuovo faro raccordato tipo 450 dakar


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[akilao]

A me sinceramente preoccupa parecchio la piega al risparmio che stanno prendendo in KTM... Io non so per certo che componentistica avrà questa 790 adv ma la frizione a filo mi fa pensare ad una componentistica del tutto simile a quella della 790 Duke, con gomme di primo equipaggiamento maxxis, pinze freno bybre(ramo indiano di Brembo), e forcella low profile...

Scusa, solo per puntualizzare che i freni non sono bybre ma JJuan, un colosso spagnolo dei freni che per pubblicizzare il proprio brand sta entrando anche in motoGP e superbike. La scelta di KTM potrebbe essere voluta per evitare il monopolio Brembo e fare da partner preferenziale per un marchio con potenzialità enormi. La forca in effetti è semplice sebbene funzioni bene, ma se vuoi competere coi modelli più venduti non puoi costare il doppio, piuttosto fare un modello R e soddisfare i più esigenti. Nell'automotive è normale ci sia un modello base e un top.

[Bubbasqueeze]

raga il tenerè EICMA
(COPIOINCOLLOPRO)

Per la rinascita di un modello attesissimo, Yamaha si è affidata alla base - valida e collaudata - del propulsore bicilindrico CP2 da 698cc già impiegato sulla nuova MT-07, adattato nelle tarature dell'alimentazione per privilegiare ancora di più la regolarità d'erogazione e la coppia ai medi regimi (il valore massimo si raggiunge a 6.500 giri) ed offrire un'autonomia molto elevata: Yamaha parla di più di 350km ottenibili con il serbatoio da 16 litri.

Dove Yamaha si è potuta esprimere con maggior libertà è naturalmente nel comparto ciclistico, con un telaio a doppia culla in acciaio completamente nuovo pensato per offrire prestazioni ma soprattutto resistenza e la giusta snellezza per la guida in fuoristrada, disegnando tra l'altro un serbatoio particolarmente stretto e filante per favorire gli spostamenti in sella sia da seduti che in piedi.

Il comparto sospensioni conta su una forcella regolabile con steli da 43mm ed escursione di 210mm, mentre al posteriore troviamo un monoammortizzatore con regolazione remota del precarico e forcellone in alluminio che definiscono un'escursione ruota di 200mm. Restando in tema di ruote, la dotazione parla di cerchi a raggi con pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR dal diametro di 21" all'anteriore e 18" al posteriore.

L'ìmpianto frenante è costituito da due dischi a margherita da 282mm all'anteriore e un'unità posteriore dallo stesso profilo dal diametro di 245mm, naturalmente gestiti dall'ABS disattivabile per l'uso in fuoristrada. La sella è posta a 880mm da terra, l'interasse è di 1.590mm.
La XTZ 700 Ténéré mantiene uno degli elementi più distintivi del concept T7, ovvero il frontale mutuato dai rally con quadruplo gruppo ottico a LED (le due unità inferiori ospitano le luci di posizione) protetto da una palpebra trasparente. Molto bella e professionale anche la strumentazione, specialistica nel look e predisposta per il montaggio di dispositivi di navigazione come GPS, lettori di road book e smartphone.

Naturalmente molto ampia la dotazione di accessori.

La XTZ700 Ténéré sarà disponibile nelle colorazioni Ceramic Ice, Competition White e Power Black, l'arrivo è previsto per l'estate.

[Bat21]

@bubba

Inutile non riconoscerlo ...è partito alla grande il downsizing di cilindrate e potenze ...e per divertirsi a 360°, quando si hanno sotto al sedere 60/70 cv. ce n'è a sufficienza

Certo che ...non costasse come una Golf kittata (quasi 32.000 yuris) ...quant'è bella la 450 Rally Replica 2019



Alcune info: https://www.moto.it/news/ktm-450-rally-replica-2019-autentica-ready-to-race.html

[Bubbasqueeze]

@bubba

Inutile non riconoscerlo ...è partito alla grande il downsizing di cilindrate e potenze ...e per divertirsi a 360°, quando si hanno sotto al sedere 60/70 cv. ce n'è a sufficienza

Certo che ...non costasse come una Golf kittata (quasi 32.000 yuris) ...quant'è bella la 450 Rally Replica 2019
Alcune info: https://www.moto.it/news/ktm-450-rally-replica-2019-autentica-ready-to-race.html

è bellissima...sai che gusto su uno stradone bianco con qualche curvona dolce ed avvallamenti con una cosa del genere

[Riddler]

raga il tenerè EICMA

BELLISSIMA !!! !!! !!!



Avrei solo messo il TRE-cilindri della MT e dell' XSR
Magari poi faranno una XTZ 900 ...

ah sì ... che ormai è la norma ... ma fanno davvero pena ... quel portatarga ... K@..O!

[0RS0]

ma fanno davvero pena ... quel portatarga ... K@..O!

E lo scarico? E il pedale freno? Vogliamo parlarne??

[Bubbasqueeze]

cmq mi sa molto di moto al risparmio sta cosa

[BraveAle]

Ma sono gli attacchi per le valigie quegli specie di attacchi di fianco la sella??
La moto é carina però vedremo il prezzo..certo però che oramai il display
vuole TFT..

[Ferdinando]

Basta che non sia l'inizio di un'era di moto low cost (ed alto profitto per i produttori) che gettano polvere, in faccia però, agli acquirenti

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[Bat21]

Se il prezzo d'acquisto starà sui 10/10.500 yuris, penso ne venderanno parecchie ...un ottimo compromesso peso/potenza ...poi, si saprà qualcosa in più dai primi test

Ma se più o meno dovesse costare come l'ADV 790 ...beh ...non c'è storia (a mio avviso)

[BraveAle]

Personalmente penso che sia una moto da ottomila euro e basta...
L' MT07 ne costa settemila e cinque questa ha pochissimo di più e condividono
pure lo stesso motore..

[Shalke95]

Ma della 390 Adv avete notizie?

[Riddler]

ma fanno davvero pena ... quel portatarga ... K@..O!

E lo scarico? E il pedale freno? Vogliamo parlarne??

Lo scarico non l'ho nominato perchè è MOLTO meno peggio di moltissimi altri di serie, ma su quello ormai sappiamo tutti che al 90% fa la fine del portatarga, quello che invece mi fa INFURIARE è la tendenza degli ultimi anni a fare portatarga che sembrano lanciati a caso sul retrotreno, per lo meno un tempo erano si più brutti degli after market, ma "passabili" ...

Pedale del freno? NON mi dispiace

Però NESSUNO si è lamentato che questa ha la frizione a cavo?

[Bubbasqueeze]

Personalmente penso che sia una moto da ottomila euro e basta...
L' MT07 ne costa settemila e cinque questa ha pochissimo di più e condividono
pure lo stesso motore..

Io pure penso così

[wonderbike]

T7 semplicemente elegante ed affascinante

[ale22]

Dai che manca poco alle 13...


Video reso immediatamente visibile

Bat21

[Bubbasqueeze]

Mamma che Hype

[tigrotto]

la tenere 700 a me piace molto anzi moltissimo,la vedo pero una moto adatta ai veri viaggi avventura in solitaria ,se no per l uso ludico ma piu da singolo ,con 205 kg non e' una piuma e la sella mi sembra molto da fachiro per l uso in due o con valige la vedo poco indicata ..a quel punto per l uso che ne faccio io mi tengo il mio 990 adv da 115 cv che almeno ha un abitabilita migliore piu motore piu coppia e pesa poco di piu ...vediamo il 790 adv versione t secondo me sara' piu totale come moto e piu completa ..ma piu brutta e di molto

[ale22]