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Ecco il primo aggiornamento sull'anteriore, a breve la prova e vi dico le mie impressioni.




Prossimo step, il mono!

....livello e densità olio?..grazie...


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Olio Ohlins1309, livello camera aria 130.

Il resto nel video della prova!

Grande! Grazie mille!


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un test unpochino più approfondito!

Ottimo! Per quanto riguarda la scorrevolezza sullo sconnesso puoi fornirmi qualche feedback in più? Un altra cosa:anticipa qualcosa su cosa stanno lavorando sul mono!

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@Maverick78: se per scorrevolezza sullo sconnesso intendi la capacità di assorbire piccole asperità in sequenza ti dico che la sensazione è di un notevole miglioramento. Manubrio più fermo e di conseguenza maggior controllo.
Per il mono....



work in progress!

@ruotagrassa ma state lavorando sul mono originale?

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@Maverick78:
Si. Il lavoro ormai è ultimato, di seguito le immagini del proving ground. Un pò di pazienza e arriva anche il videoreport!

Ecco cosa è stato fatto sulla sospensione posteriore.
Montaggio e Primo test on - off road:

Ottima scelta quella del airtender! Ma in conclusione puoi fornirci un quadro dei costi?

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Molto interessante la scelta....
La butto lì....magari ci si potrebbe organizzare per un gruppo di acquisto, se ci fossero altri interessati.....


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sto valutando l'acquisto di una adv790 S , il mio problema è che ho problemi alla schiena e ho assoluto bisogno di un ammortizzatore posteriore molto morbido , che assorba molto bene sconnessioni e buche nell'asfalto ( non mi interessa se poi in accelerazione e in frenata la moto "dondola" ).
Ho avuto Africa twin 1000 2017 e per le mie esigenze il mono posteriore era perfetto , attualmente ho un gs del 2016 e anche su Soft il mono posteriore lo vorrei un po' piu' morbido.
Vorrei passare a 790avd s , per questioni di peso e dimensioni , però ho letto molto su internet , ho guardato molti video e ascoltato recensioni e tutti o quasi concordano che il mono posteriore è un po' "duretto" , quindi per me sicuramente non va bene.
Domanda : è possibile modificando il mono originale o cambiandolo con altro aftermarket , avere un mono morbido ( per esempio come quello della africa twin ) ?
oppure per il fatto che è montato molto "orizzontale" o a causa dei leverismi non potrà mai essere morbido ?
sapete indicarmi qualcuno a Torino o dintorni che possa aiutarmi a cambiare e/o modificare il mono ?
grazie

Mi rendo conto che sia una richiesta più specifica, però giacché c'è un thread bello bello sulle sospensioni della 790S… ho unito a questo.
Intanto prova a leggere, se aiutano, i post qui sopra - e poi resta in attesa che qualche collega di Forum possa rispondere più precisamente ai Tuoi quesiti

ok , anche se questo è un post piu' specifico per migliorare tecnicamente le sospensioni , nel mio caso il mono posteriore per come serve a me , sicuramente peggiora il comportamento su asfalto della moto , accentuando i trasferimenti di carico , ma a ma non interessa.

@bebo67 l airtender al contrario di quello che sostiene è la migliore soluzione per le tue esigenze! Basta dire quali sono le tue esigenze e chi di competenza te lo prepara in modo da farti sentire sulla poltrona di casa tua quando vai in moto

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Maverc78 : può darsi , non conosco il prodotto , però mi sembrava che fosse piu' riferito a chi richiede una sospensione tecnicamente piu' valida sia in strada che in fuoristrada (per la mia schiena per esempio il fatto che abbia una molla piu' dura all'inizio , sarebbe un peggioramento )
l'africa twin 2016/17 con mono standard ha un comportamento su strada , diciamo dondolante valido solo per una guida molto rilassata

@debo67 documentati bene sul prodotto ed eventualmente prova a sentire pure l'azienda;è un sistema molto valido per diversi impieghi

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@bebo67: mi spiace se ho fatto passare il messaggio di una sospensione "specialistica". Come ti hanno già detto altri te la cuciono addosso secondo le tue esigenze, ti assicuro che anche l'asfalto peggioe diventa un biliardo proprio perchè è un sistema regressivo. Ti consiglio anche io di sentire la casa.

Semplificando molto diciamo che è un sistema intelligente che da più sostegno con fondo stradale liscio e più confort quando ci sono buche o asperità. Fermo restando chesi può tarareil tutto secondo le prorie esigenze. Come dice Max nel video è da provare!